新車指導(dǎo)價(jià)：50.90-64.90萬(wàn)

車型亮點(diǎn)：車長(zhǎng)超5米，接近全尺寸SUV，3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，純進(jìn)口銷售

在買(mǎi)車“以大為美”的中國(guó)市場(chǎng)，這款車身超過(guò)5米的中大型SUV別克昂科雷本應(yīng)該憑借寬大的車身，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)多年的耕耘，順理成章的搶占中高端7座SUV市場(chǎng)。但實(shí)際情況卻不盡如人意，我們?cè)诼飞蠋缀蹩床坏竭@臺(tái)車的存在，其市場(chǎng)保有量也是低到可怕。

昂科雷如此慘淡的銷量數(shù)據(jù)跟產(chǎn)品本身定位脫不了干系，雖然昂科雷是一款中大型7座SUV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定了福特探險(xiǎn)者，英菲尼迪QX60，林肯MKZ等等車型，這還沒(méi)有包括像陸巡，霸道之類的口碑爆棚的硬派SUV，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。

盡管昂科雷在空間和動(dòng)力上更占優(yōu)勢(shì)，但3.6L的大排量帶來(lái)更高的排量稅，讓這款昂科雷在售價(jià)方面沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，其次目前在售的2013款昂科雷，相比其他車型略顯老舊的整車設(shè)計(jì)和配置，也讓這款車的競(jìng)爭(zhēng)力下降不少。深知車型短板的別克為這款昂科雷開(kāi)出了高達(dá)15萬(wàn)的購(gòu)車優(yōu)惠，讓這臺(tái)車的售價(jià)直接來(lái)到了35萬(wàn)左右，但是這個(gè)價(jià)位有更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能的漢蘭達(dá)，銳界等等車型，昂科雷寬大的車型導(dǎo)致的更高油耗和駕駛不便利性讓人們直接放棄了這款純進(jìn)口車型！

新車指導(dǎo)價(jià)：52.99-71.49萬(wàn)

車型亮點(diǎn)：車身寬大，越野性能強(qiáng)，可選汽柴油版車型

在歐美市場(chǎng)，這款車身寬大，霸氣外漏的大切諾基能賦予每一位消費(fèi)者一個(gè)完整的越野夢(mèng)，而且大切諾基的銷量在國(guó)外也是遠(yuǎn)超BBA，賣的那叫一個(gè)好！但在國(guó)內(nèi)恐怕只有真正的越野愛(ài)好者才會(huì)對(duì)這款車有印象，這是為何？

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，JEEP的品牌知名度顯然不如BBA那么響亮，一直采用進(jìn)口銷售的JEEP大切諾基，同樣因?yàn)榇笈帕慷徽魇崭哳~排量稅，讓這臺(tái)車本該擁有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)瞬間全無(wú)。而且JEEP品牌還背上了“修不好的JEEP”這一口大鍋，讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑，大切諾基也未能幸免。

對(duì)于已經(jīng)入手這款車的消費(fèi)者，由于國(guó)內(nèi)4S店覆蓋率也遠(yuǎn)不如BBA那般完善，進(jìn)口車的身份，這些原因統(tǒng)統(tǒng)導(dǎo)致JEEP的售后維修，配件更換變得異常艱難，加之平行進(jìn)口商時(shí)不時(shí)來(lái)個(gè)什么粉塵版大切，售價(jià)低到不忍直視。就算JEEP情懷再深，也沒(méi)幾個(gè)人把錢(qián)往水里扔吧？

新車指導(dǎo)價(jià)：63.68-86.68萬(wàn)

車型亮點(diǎn)：全新的家族化設(shè)計(jì)，超高的安全性能

在一個(gè)消費(fèi)者越來(lái)越注重安全意識(shí)的今天，在中國(guó)市場(chǎng)蟄伏多年的沃爾沃汽車本該憑借這一股潮流打一場(chǎng)漂亮的翻身仗，但是作為沃爾沃汽車的旗艦SUV車型，沃爾沃XC90每月慘淡的三位數(shù)銷量數(shù)據(jù)相比同級(jí)別的BBA車型銷量數(shù)據(jù)落后一大截。

實(shí)際上，沃爾沃XC90在歐美市場(chǎng)相當(dāng)受歡迎，其獨(dú)樹(shù)一幟的北歐風(fēng)格獲得不少消費(fèi)者好評(píng)，多次獲得各種獎(jiǎng)項(xiàng)，更是在美國(guó)被評(píng)為年度最佳SUV車型，車是好車，但為何銷量如此慘淡？

看看沃爾沃XC90的售價(jià)，完全就是直接向BBA發(fā)起正面挑戰(zhàn)，但在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中，沃爾沃始終算不上正牌的豪華品牌，頂多算是個(gè)二線，花同樣的錢(qián)，當(dāng)然要買(mǎi)到知名度和保有量更高的BBA。既然說(shuō)到了保有量的問(wèn)題，沃爾沃XC90慘淡的銷量數(shù)據(jù)也代表著較低的保有量和較低的保值率，以后想賣二手，恐怕很難有人“接盤(pán)”！

無(wú)論豪華品牌還是普通品牌車型，賣得好不好終歸逃不過(guò)性價(jià)比和品牌口碑，如今希望大情懷牌賣車的車企，大概是活不下去的。賣得好的車型無(wú)非就這么些優(yōu)點(diǎn)，要么就像日系車那樣以高性價(jià)比吸引消費(fèi)者，要么像BBA那般品牌夠硬實(shí)力夠強(qiáng)，讓消費(fèi)者甘愿為品牌溢價(jià)買(mǎi)單，但有一個(gè)事實(shí)我們不能忽略：一切的性價(jià)比和品牌溢價(jià)的前提都是產(chǎn)品足夠好，否則一切拉倒！