2019年奇瑞汽車全年銷量達(dá)到了74.5萬輛，雖然與2018年成績相比，下滑了0.9%，但能在冷車市中穩(wěn)住陣腳就已經(jīng)算不錯(cuò)了。奇瑞似乎也膨脹了起來，直接將2020年的銷量目標(biāo)定在100萬輛的高度。

100萬輛是什么概念？2019年作為自主一線汽車品牌的長城汽車的全年銷量也不過才106萬輛，奇瑞將2020年的銷量目標(biāo)定在100萬輛，足以看出奇瑞汽車要沖擊自主一線陣營的野心。然而事實(shí)是，奇瑞汽車錯(cuò)過的估計(jì)了今年國內(nèi)車市的局勢。

半年銷量不足25萬，奇瑞任重道遠(yuǎn)

2020年注定是不平凡的一年，疫情的爆發(fā)讓大多數(shù)行業(yè)遭受了嚴(yán)重?fù)p失，當(dāng)然汽車市場也不例外。除了少數(shù)幾個(gè)車企在今年上半年仍實(shí)現(xiàn)銷量逆勢上漲外，絕大多數(shù)車企在今年上半年的銷量中，都遭受了不同程度的下滑。

而奇瑞汽車在今年的表現(xiàn)更是慘不忍睹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車在今年上半年的累計(jì)銷量為143897輛，同比下滑18.7%。而整個(gè)奇瑞集團(tuán)今年上半年的累計(jì)銷量也僅為23.5萬輛，相比去年同期的32.5萬輛，下滑幅度頗大，年銷百萬輛已經(jīng)是個(gè)不可能完成的事。

在五六月份，很多車企都基本恢復(fù)了疫情前的水平，但奇瑞呢，在6月的銷量僅為27651輛，同比下滑14.2%，至今仍未恢復(fù)。每月不到3萬輛的銷量，不足以進(jìn)軍一線陣營。

為此，奇瑞不得不下調(diào)年銷100萬輛的宏偉目標(biāo)，在5月份尹同躍將2020年銷量目標(biāo)下調(diào)到了90萬輛。但就目前的情況來看，這一目標(biāo)仍難以完成，大概率會再次下調(diào)，不然銷量目標(biāo)也就成了一口空談。

奇瑞內(nèi)憂外患

奇瑞之所以在今年上半年表現(xiàn)低迷，主要還是現(xiàn)在奇瑞正在面臨著的內(nèi)憂外患，外患就是疫情導(dǎo)致各大車企的競爭加劇，內(nèi)憂則是奇瑞自身的子品牌太多，分流嚴(yán)重。

我們先說說外患，疫情的到來使得國內(nèi)車市面臨著重新洗牌的階段，雖然自4月份開始國內(nèi)車市就整體呈V型增長態(tài)勢，但各大車企之前的競爭也是達(dá)到了前所未有的激烈。

為了盡量彌補(bǔ)因疫情帶來的損失，絕大多數(shù)車企都采取了降價(jià)促銷的方式，即便是一向堅(jiān)挺的豐田，現(xiàn)在在價(jià)格上也有略微的松動。合資車價(jià)格更便宜了，也搶奪了一部分自主品牌的市場，加上現(xiàn)在吉利、長安、長城等一線自主車企還在不斷的推出新車，進(jìn)一步加劇了整個(gè)車市的競爭。

內(nèi)患則是奇瑞汽車錯(cuò)誤的發(fā)展戰(zhàn)略，目前奇瑞集團(tuán)最大的三個(gè)子品牌分別為奇瑞、捷途、星途，這三個(gè)子品牌既沒有打出差異化的品牌定位，完全獨(dú)立運(yùn)營，也沒有形成1+1+1＞3的效果，反倒是相互競爭，分流嚴(yán)重。

奇瑞并不缺技術(shù)，缺的是營銷

奇瑞汽車雖然在銷量上不及吉利、長安、長城，但就核心技術(shù)而言，沒有人會去質(zhì)疑奇瑞。奇瑞的1.6T第三代Acteco發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為最強(qiáng)國產(chǎn)1.6T發(fā)動機(jī)，還榮獲2019年"中國心"十佳發(fā)動機(jī)的稱號，這臺發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上基本上不輸市面上包括合資品牌在內(nèi)的2.0T發(fā)動機(jī)。

但就銷量而言，卻沒有期待的那么高，其主要原因就是失敗的營銷。1.6T發(fā)動機(jī)固然好，但它也廣泛應(yīng)用在了奇瑞、捷途、星途上面，而三者根據(jù)奇瑞的定位來看，并不是一個(gè)級別的，這也就是上面說到的品牌混亂的問題。

絕大多數(shù)企業(yè)的發(fā)展都會考慮到多品牌帶來的資源內(nèi)耗問題，都有著清晰的定位，這就好比吉利和領(lǐng)克。但奇瑞呢，多品牌各自為戰(zhàn)，不僅消耗了大量的資源，還增大了內(nèi)耗。

當(dāng)資源耗盡之時(shí)，奇瑞又會將其賤賣，觀致就是個(gè)例子。一個(gè)新的品牌要打開市場并不是一朝一夕的事情，而奇瑞的想法就是一味的成立更多品牌，多生孩子好打架。如果發(fā)現(xiàn)這品牌不行了，就直接放棄，這顯然是不可取的，這也使得奇瑞注定是一個(gè)二線自主車企。全世界都知道奇瑞的問題在哪，就奇瑞自己不知道。

寫在最后：

從結(jié)果上看，奇瑞是不是應(yīng)該反思一下自己的發(fā)展戰(zhàn)略了？縱然今年因?yàn)橐咔榈脑驅(qū)е落N量下滑，但在6月份仍呈同比下滑狀態(tài)這顯然是有問題的，大多數(shù)車企在6月份就已經(jīng)恢復(fù)了元?dú)狻?/p>

如果再不改變自己的發(fā)展戰(zhàn)略，將營銷提上來，就算你技術(shù)是公認(rèn)的自主一流，但沒有正確的營銷策略是無法得到更多消費(fèi)者認(rèn)可的。況且，就現(xiàn)在發(fā)展比較好的車企而言，誰又比誰的技術(shù)好到哪里去呢？

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