如今的轎車，一說起來大家都能想到的詞便是年輕、運(yùn)動(dòng)，似乎這才是新時(shí)代的標(biāo)簽、才是新一代人的追求。但是，你還記得十年前的轎車是怎樣的嗎？它們不算年輕，但也不顯老氣，可謂是經(jīng)典過渡到時(shí)尚的見證者，發(fā)揮了承上啟下的作用，雖然有些車年齡已經(jīng)超過十年，但車主依舊舍不得將它們賣掉?；蛟S，我們喜歡的車真的老了。

一、豐田銳志

2005年，MARX X實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，定名為銳志，也就是南方人叫的“花生眼”那一代車型，后驅(qū)、V6讓無數(shù)人為之著迷，連換擋桿也是經(jīng)典設(shè)計(jì)，雖然中控臺開裂被詬病，但不可否認(rèn)，它對國內(nèi)中高級轎車市場形成了強(qiáng)大的沖擊。銳志停產(chǎn)后，二十幾萬再也沒有V6加后驅(qū)了，十幾年車齡可能油耗會(huì)比較高，但相信車主們?nèi)匀簧岵坏觅u掉它。

二、大眾邁騰

2005年，Passat B6面世，為了區(qū)別南方的帕薩特，其在投放到一汽大眾后命名為“邁騰”，在07年時(shí)開始銷售。當(dāng)時(shí)的邁騰并沒有現(xiàn)款那么豪華大氣，但也開始呈現(xiàn)出一絲運(yùn)動(dòng)氣息了，它主打1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說只有160馬力，可也是當(dāng)時(shí)的上乘水平，現(xiàn)在街上也偶爾還能見到它。

三、本田雅閣

七代雅閣是經(jīng)典大家都知道，但隨著時(shí)間的推移，八代雅閣又成為了新一代經(jīng)典，當(dāng)時(shí)雅閣還沒有大面積的鍍鉻，但四米九的車長依舊使得它宜家宜商，內(nèi)飾簡潔的同時(shí)還具有一點(diǎn)科技感。當(dāng)然八代雅閣最受青睞的還是其i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L V6的動(dòng)力表現(xiàn)尤其凌厲，操控性也是可圈可點(diǎn)，如今它在二手車市場上的價(jià)格依舊比較堅(jiān)挺。

四、別克君威

2008年，第五代君威誕生于通用psilon II平臺，從這一代開始，君威徹底改變了以前的“大哥大”風(fēng)格，它外形動(dòng)感而流暢，與以前相比少了一份拖沓，給人以緊湊、高效的感覺。而當(dāng)時(shí)的君威GS仰仗著2.0T+6AT的動(dòng)力組合，成為了30萬以內(nèi)性能表現(xiàn)最佳的車型。就為這不過時(shí)的外觀和動(dòng)力，相信很多人也不舍得將它拋棄。

五、雷克薩斯GS

2005年3月，雷克薩斯第三代GS430和GS300正式在中國上市銷售，除了延續(xù)雷克薩斯家族的豪華、精致之外，GS430還搭載了一臺4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在今天來說是不折不扣的稀有物種，而GS300的整體表現(xiàn)也十分均衡，原汁原味的姿態(tài)讓人禁不住想去飚一把。按目前的形勢來看，未來GS會(huì)越來越少，擁有第三代GS的車主也可以說是一種幸福了。

六、奧迪A6

在2004年的日內(nèi)瓦車展上，第三代奧迪A6（C6）正式亮相，當(dāng)時(shí)的A6還沒有現(xiàn)在如此大的“嘴”，大燈也沒那么犀利。但你或許不知道，現(xiàn)款的A6發(fā)動(dòng)機(jī)與當(dāng)時(shí)的A6比起來不可同日而語，除了V6車型外，它的頂配車型還搭載了一臺4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，簡直是西裝暴徒，而它開起來的沉穩(wěn)感和優(yōu)秀的機(jī)械質(zhì)感也是今天很多車所不能及的。

七、馬自達(dá)6

在雅閣、凱美瑞都在玩商務(wù)、玩豪華的時(shí)候，馬自達(dá)6絕對算是當(dāng)時(shí)的一股清流，低矮的造型、帥氣的尾翼，跑在街上的回頭率著實(shí)不低，就算是今天也沒有多過時(shí)。而最讓人著迷的應(yīng)該還是它的駕駛感受，“彎道王”的稱號讓它在今天依舊有許多粉絲，而馬6車主一般都比較忠誠，再說開習(xí)慣了老馬6，現(xiàn)在的車開起來可能反而不順手了。

八、日產(chǎn)天籟

2004年，第一代天籟（TEANAJ31）被投放到中國市場，嚴(yán)格來說，這不算第一代，因?yàn)榍懊孢€有公爵和風(fēng)雅。當(dāng)時(shí)日產(chǎn)天籟主打的風(fēng)格就是舒適和居家，內(nèi)飾上大多采用木紋裝飾，座椅柔軟而寬大，3.5L V6+CVT車型，那才叫做真正的“大沙發(fā)”，只可惜，一向主打舒適的天籟在今天的換代車型也即將走向年輕、運(yùn)動(dòng)了。

九、寶馬3系

“E90之后再無3系”，對于寶馬粉來說，如今的3系像丟了魂似的，底盤性能不說，那轉(zhuǎn)向手感更是滿滿的電子味，而E90（第五代）3系不管是外觀還是操控上都基本無可挑剔。今天，不乏一些愛好者買E90來改裝，雖然后期小問題是比較多，但對于真愛粉來說不算什么，畢竟當(dāng)下想要找一臺操控性能優(yōu)良的車是難上加難。

十、豐田皇冠

皇冠這個(gè)詞，好像本就應(yīng)該是為商務(wù)而生，而不應(yīng)該與運(yùn)動(dòng)之類的詞有半毛錢關(guān)系，但看著當(dāng)下的皇冠，很多人直嘆氣，也懷念起十二、十三代皇冠來。尤其十二代皇冠，給人感覺雍容華貴，駕駛、乘坐起來十分舒服，今天也還有許多十二代皇冠在服役，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況都比較良好。而對于那些喜歡皇冠的人來說，以后換車或許只能看看Avalon亞洲龍了。