大眾身體力行的演繹了什么叫抓住銀十的小尾巴，在10月最后一天將上市全新緊湊型SUV——途岳，屆時(shí)，全新一代帕薩特也將同時(shí)上市，這可是雙重他割韭菜的高境地。對(duì)于大眾的“雙子星戰(zhàn)略”是徹底看不懂了，這樣的密集輸出，雖說(shuō)有利于將市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，為挑剔的消費(fèi)者提供符合他們預(yù)算需求、用車需求、配置需求的多款車型，當(dāng)然會(huì)進(jìn)一步提升大眾品牌的市場(chǎng)占有率。但要命的是，消費(fèi)者存錢(qián)的時(shí)間壓根拼不過(guò)你上新的速度。

前幾天，一汽大眾帶來(lái)了自帶探親屬性的探岳，正在各界人士揣測(cè)此舉有何用意的時(shí)候。上汽大眾帶來(lái)了途岳，這就有戲看了。雖說(shuō)途岳的到來(lái)結(jié)束了途觀兩代同堂局面，但又開(kāi)啟了另一場(chǎng)子的針?shù)h相對(duì)。

據(jù)悉，途岳基于MQB平臺(tái)打造，前臉設(shè)計(jì)與途昂頗為相似，定位在途觀L之下，因此，有著“小途昂”之稱。究竟實(shí)力如何，看了就知道。

外觀方面，和途昂很相似，Rock-Cutting設(shè)計(jì)理念繼途昂之后再次被使用在新車上，下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，凸顯整車質(zhì)感。畢竟“小途昂”的名號(hào)不是隨便叫叫的。

側(cè)面設(shè)計(jì)比較厚重，腰線突出，立體感很強(qiáng)。這就是所謂的安全感吧，厚實(shí)！造型上有上一代途觀的影子，只是線條要硬朗一些。

車身尺寸4453*1841*1632mm，軸距為2680mm。從車身尺寸的對(duì)比我們可以看出，途岳的尺寸介于探歌和探岳之間，但實(shí)際上軸距還要比探歌稍小一點(diǎn)點(diǎn)。這倒激起了對(duì)途岳價(jià)格的好奇，如果到時(shí)定價(jià)也在探歌和探岳之間，那就影響大了。

全LED尾燈是全系標(biāo)配，途岳也有向途昂學(xué)習(xí)的意思。排氣管雙邊共兩出式布局，隱藏在車底，體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面算是首次正式曝光：流水的外形，鐵打的內(nèi)飾。新車仍然是大眾的風(fēng)格，中控上層采用軟性搪塑工藝材質(zhì)，并且采用了三輻式方向盤(pán)。

配置方面，新車將配備前后攝像頭、倒車影像、行李架、360°環(huán)繞攝像頭等，此外新車還可以選裝Beats音響，進(jìn)一步提高整車的時(shí)尚感。

動(dòng)力方面，新車將提供1.2T/1.4T/2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為85kW，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率110kW，2.0T車型最大功率可達(dá)137kW。1.4TSI車型配備的是代號(hào)為DQ200的7速干式雙離合變速箱；2.0TSI車型搭載的是代號(hào)為DQ381的7速濕式雙離合變速箱，這臺(tái)變速箱是此前DQ380變速箱的升級(jí)改進(jìn)型，目前也是國(guó)內(nèi)首次使用，最大可承受扭矩為420?！っ?。