一汽大眾和上汽大眾最近兩年似乎想要組團(tuán)“搞事情”。上汽大眾將途觀推廣上市后賣相不錯，于是一汽大眾就搞出了個T-ROC探歌彌補SUV領(lǐng)域的空白；而到了今年8月底，上汽大眾在成都車展上宣布將在11月上市旗下全新SUV——Tharu，中文名為“途岳”，于是一汽大眾旗下全新SUV——TAYRON趕緊在9月19日公布了自己的中文名：探岳，并決定于10月22日趕在途岳之前上市！

反觀2017年，一汽-大眾大眾品牌全年售出140.5萬輛汽車，上汽大眾大眾品牌的成績則為173萬輛，兩者相差32.5萬輛，而上汽大眾的SUV車型途觀系列和途昂兩個兒子分別貢獻(xiàn)了34萬輛和7.5萬輛的銷量！今年一汽大眾火急火燎地推出探歌和探岳，無疑是寄厚望于二車，然而探歌從上市至今月銷尚未破萬，探岳的實力如何似乎成了勝負(fù)之關(guān)鍵，一起來看看！

探岳長寬高分別為4590x1860x1660mm，僅從體積來看儼然是一個“穩(wěn)如山岳”的大塊頭，時尚的蜂窩鏈格柵設(shè)計帶來現(xiàn)代感受，筆直纖細(xì)的黑色腰線和從A柱延伸至尾部的鍍鉻飾條十分具有力量感和現(xiàn)代氣息，前引擎蓋的八條棱線形成聚合態(tài)勢帶來了開創(chuàng)性的動態(tài)美感，視覺效果甚佳。

另外，探岳提供了普通LED大燈、遠(yuǎn)光輔助LED大燈和隨動轉(zhuǎn)向LED大燈，探家全系車統(tǒng)一的大燈造型使其比較容易辨認(rèn)，而直線型霧燈和造型個性的尾燈無疑大大增加了探岳的辨識度，這些也對應(yīng)了總經(jīng)理楊慕添為探岳定義的核心的競爭力：強大，高端，先鋒。

可以明顯地看到，探岳的內(nèi)飾設(shè)計更明顯的偏向于主駕，雖然與中國講究對稱的傳統(tǒng)喜好相違，但汽車駕駛起來真的很方便！不得不說，左傾的中控臺有著更好的人機操作。在整體效果的處理上，探岳做到了簡潔與美觀，采用全液晶儀表盤、寬屏互聯(lián)多媒體屏和獨立燈光旋鈕等設(shè)置也在一定程度上增強了它的科技感。

探岳的全景天窗想必也能討好國內(nèi)主流消費者，不過看到這么簡單粗暴的座椅，大家恐怕不會太樂意吧？

底盤方面，探岳搭載了大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和博格華納第五代中央差速器的高效控制以及專業(yè)SUV底盤調(diào)教技術(shù)，采用后多連桿獨立懸掛，相信它的乘坐體驗不會差。

另外，探岳有CUG 2.0T（高功率）發(fā)動機和DBF 2.0T（低功率）兩款發(fā)動機供選，它們的最大功率分別為162kW（220Ps）和137kW（186Ps）。探岳還具備大眾最先進(jìn)的“TSI+DSG（渦輪增壓+7速濕式雙離合變速箱）”黃金動力組合，在保證動力輸出的同時提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

一汽-大眾表示，未來將以探岳為核心和立足點全面布局高端中型SUV產(chǎn)品矩陣，包括探岳 R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV車型，更好地滿足消費者多元化、個性化的用車需求。

目前官方并未透露探岳的售價，不過預(yù)測其最低價應(yīng)在15萬左右，頂配價或在35萬以下，與途觀L相近！究竟實力幾何，靜待上市之后一一揭曉！