（左：Bollinger B1  右：Bollinger B2）

在Bollinger B2發(fā)布之前，Bollinger Motors就已經(jīng)發(fā)布了這款Bollinger B1純電動SUV了，但實際上這款SUV從外觀和整體風(fēng)格都是在復(fù)刻經(jīng)典路虎衛(wèi)士。雖然二者的設(shè)計、技術(shù)基底都基本一致，但Bollinger B2會更大、載重能力更強。

外觀造型上，通過對比相信大家都可以看出來，除了尾部多出了一個貨廂之外，方正的造型完完全全的被延續(xù)下來。另外，Bollinger B2的車身總質(zhì)量超過了4.5噸，因此在美國道路法規(guī)中被歸類為3類卡車（輕型卡車的最高級別），和道奇公羊3500、GMC Sierra 3500、福特F-350同級，均屬于高強度工具車型。

這款電動皮卡雖然是兩排4座的設(shè)計，但Bollinger B2依舊能夠提供寬度為1.24米，長度為1.75米的超大貨廂裝載容積。當(dāng)然了，如果要運輸各種管狀等較長的物品，那也無需擔(dān)心，因此Bollinger B2和B1一樣，都支持打開“前格柵”，讓貨物直接貫穿整車。覺得不夠直觀？那么可以看看Bollinger B1上同樣采用的設(shè)計。

作為一臺四驅(qū)電動皮卡，Bollinger B2前后均擁有驅(qū)動電機，最大功率520匹馬力，百公里加速6.5秒。同時擁有一塊容量為120kWh的電池包，續(xù)航里程為200英里（約320公里），這種續(xù)航表現(xiàn)對于滿載后總重9噸的商用車而言，還是遠遠不夠的。

與此同時Bollinger B2還將配備氣液聯(lián)動懸掛系統(tǒng)，這也是雪鐵龍上的獨門絕技，既能夠保證舒適性，又能夠保證一定的支撐負(fù)載能力，最重要的是能夠?qū)崟r控制懸架行程，讓這臺重達4.5噸的電動皮卡也能輕松玩起越野。

其實，在Bollinger Motors之前，業(yè)界就已經(jīng)有很多類似Bollinger B2這種純電動商用車投入使用了，低端有長安之星的純電動；中端有目前盛行的純電動公交車；高端有特斯拉的Semi等這些車均被業(yè)界廣泛使用。