根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，6月插混車型銷量17736輛，同比下降11%，而今年累計(jì)銷量更是同比下滑42%。是的，一個(gè)難以忽視的事實(shí)是，插混車型的市場正在日漸萎靡。

更加值得注意的是，6月合資品牌插混車型的市場份額占比為56%，而自主品牌插混車型市場份額僅為44%，除去造車新勢力的10%，傳統(tǒng)自主品牌插混份額更是只有34%，而前幾年這個(gè)數(shù)據(jù)則高達(dá)98%。

插混市場的整體式微，以及合資插混車型的咄咄逼人，一時(shí)間，業(yè)內(nèi)對傳統(tǒng)自主品牌插混車型的未來表示擔(dān)憂。

自主品牌插混真的窮途末路了嗎？

未必。

在之前，消費(fèi)者購買插混車型，更多是出于能夠拿補(bǔ)貼，同時(shí)享受綠牌，車子本身產(chǎn)品力更多是一種附庸。這個(gè)模式顯然是存在問題的。一旦補(bǔ)貼取消，插混成本高的問題被放大，對于自主品牌來說，在品牌不占優(yōu)、產(chǎn)品力不占優(yōu)的前提下，勢必?zé)o法與合資品牌插混一較高下，所以市場份額下降在所難免。

怎么辦？

是時(shí)候改變策略了。

在技術(shù)上，合資品牌插混更多是“自吸+電機(jī)”的組合，而自主插混則是“渦輪機(jī)+電機(jī)”，后者在動力上天然占優(yōu)，再加上并聯(lián)驅(qū)動的優(yōu)勢，動力爆發(fā)無疑更加迅猛。自主品牌與合資品牌向來都是錯(cuò)位競爭，對于插混來說其實(shí)也一樣，雖然同排量油車自主競爭不過合資，但如果有插混技術(shù)的加持，問題是不是簡單得多？

是的，想要走出困境，自主品牌插混第一步需要改變的是產(chǎn)品定位，不宜再將其視作拿綠牌的附屬，而應(yīng)該反過來，以產(chǎn)品力為核心，并對標(biāo)合資品牌運(yùn)動型轎車，同時(shí)附屬綠牌優(yōu)勢，這樣在一線限牌城市的競爭力無疑更大，也更有機(jī)會，不至于完全沒法玩。

其二，要改變目標(biāo)消費(fèi)人群。以往，自主插混更多面向相對富余的中年人，但是對他們而言，品牌觀已經(jīng)根深蒂固，買自主插混更多是看中送綠牌，還有一部分則是拿來跑滴滴等。如今，隨著日韓系插混的爭相登場，綜合油耗更高、且品牌相對弱勢的自主插混已經(jīng)完全喪失戰(zhàn)斗力。所以，在圍繞動力性能為核心產(chǎn)品力的同時(shí)，自主插混還得將目標(biāo)客戶鎖定在對品牌不太苛求的年輕消費(fèi)群體上。

盡管自主插混市場依然在萎靡，但有些品牌已經(jīng)提前嗅到了危機(jī)，并在做著積極的改變。

比如名爵。

今年成都車展上，全新第三代名爵6PHEV正式亮相。為了向年輕化靠近，全新第三代名爵6PHEV還有個(gè)別名：“小名同學(xué)”，充分展現(xiàn)了名爵對年輕市場的篤定。

在最核心的產(chǎn)品力上，全新名爵6PHEV擁有“3超1唯一”的強(qiáng)悍實(shí)力：

第一個(gè)“超”是超常續(xù)航，第三代名爵6 PHEV擁有70公里的純電續(xù)航，極大滿足日常上下班需求的續(xù)航里程；

第二個(gè)“超”是超低能耗，百公里綜合油耗僅為1.1L，應(yīng)該是同級最低；

第三個(gè)“超”是超級智能，搭載同級最高級別的L2.5 PLUS智能駕駛系統(tǒng)、斑馬智行3.0系統(tǒng)，還配備IEM智能能量管理，智駕安全性、實(shí)用便捷性、節(jié)能性，都達(dá)到同級最高水平。

“唯一”是指第三代名爵6 PHEV搭載全球唯一的第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，實(shí)現(xiàn)0.2秒跑車級動力響應(yīng)，傳動效率可達(dá)94%以上，帶來更迅捷、平順、高效、節(jié)能的駕馭體驗(yàn)。

除了公布核心產(chǎn)品點(diǎn)，名爵此次還公布了新車的預(yù)售政策。到上市前，消費(fèi)者只需666元即可訂購第三代名爵6 PHEV，即可享受“超6先享用戶權(quán)益”，包括終身免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)專屬原裝充電樁、終身VIP客戶服務(wù)三大權(quán)益。

全新名爵6PHEV會抓住年輕人的心，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)當(dāng)前自主插混的頹勢嗎？關(guān)鍵在于名爵是否真的讀懂年輕一代消費(fèi)者的訴求。

不過從全新名爵6燃油版上市以來的市場反應(yīng)來看，機(jī)會不小。

據(jù)悉，上市短短14天，號稱“10萬級最強(qiáng)小鋼炮”的名爵6燃油版訂單已突破萬輛，特別注意的是，其中超過80%預(yù)訂車主是90后，其中50%預(yù)訂車主是95后，同時(shí)超過35%的訂單選擇了“賽道綠”配色。

顯然，名爵6燃油版已經(jīng)打響了年輕爭奪戰(zhàn)。

這一點(diǎn)，也體現(xiàn)在了名爵背后的上汽乘用車的管理層。為了攫取年輕用戶的關(guān)注，在7月10日全新名爵6的上市發(fā)布會上，“上汽男團(tuán)”不惜躬耕入局，為大家?guī)砹艘粓霈F(xiàn)場脫口秀。同時(shí)，名爵還邀請當(dāng)紅的“奇葩說”來捧場，進(jìn)一步釋放年輕觸點(diǎn)。