旅行車最先是在歐洲開始流行，由于旅行車既有SUV車型寬敞的空間也有轎車的駕控感受，并且油耗比SUV低。無論是自駕游還是日常用車都非常適合，很適合歐洲人享受生活的理念，所以在歐洲市場非常受歡迎。但是在中國市場為什么就會被冷落了呢？

早在80年代我國改革開放的時候，旅行車車型就開始進入中國汽車市場，大家印象最深刻應該就是大眾的桑塔納旅行版、廣州標致505等車型。與此同時進入中國的高端車型，比如虎頭奔、奧迪A6等都是三廂車型，所以可能就在這個時候給國人留下的印象是高端車型都是三廂轎車樣式，而旅行車給人更多的是工具車形象。而正當旅行車要在中國發(fā)力時，卻被SUV“截胡”了。今天來聊聊這些被冷落的大牌旅行車。

沃爾沃V60

指導價：33.99-43.99萬元

說到旅行車不得不提的就是沃爾沃了，它與旅行車的緣分可謂是地久天長。早在1953年沃爾沃就推出了第一款真正的旅行車，憑著產(chǎn)品質(zhì)量可靠，在市場上發(fā)揚光大。直到今天它還在堅持著自己的旅行車產(chǎn)品。

2020款V60經(jīng)過調(diào)整后，整車比例感比上一代V60更加協(xié)調(diào)，它用上了自家最新的家族式設計，最有特點的就是“雷神之錘”的大燈和 “維京之斧”尾燈，雖然這個設計已經(jīng)用了一段時間了，但是今天看起來一點不會過時，非常霸氣。

相對于外觀，內(nèi)飾方面卻顯得有些老套，內(nèi)飾用料并不高級，依舊是方方正正的設計，較小的中控多媒體屏幕，感覺甚至不如自家兄弟領克。

奧迪A4 AVANT

指導價：34.18-36.88萬元

旅行車在路上見得最多的應該就是奧迪家的，不僅有普通的A4 Avant或者A4 Allroad車型，還有帶著“西裝暴徒”稱號的暴力奶爸車RS4和RS6車型。可以說奧迪是把旅行車做到極致的品牌，無論是外觀設計、性能還是整車調(diào)校都做到了極致。

A4 Avant相比A4 allroad 不僅價格更低一些，并且沒有那感覺廉價的防擦條，車身看起來更高級更協(xié)調(diào)，但是缺少了四驅(qū)系統(tǒng)，多少還是有些遺憾。前臉使用全新家族式設計，與A4L基本一樣。整車線條圓潤，尾箱采用了溜背設計，與沃爾沃V60較為方正的線條設計相比，更加動感。

但是由于奧迪旅行車在中國均沒有實現(xiàn)國產(chǎn)化，所以A4 Avant對于第二排乘客的空間與A4L車型相比更小?？赡苓@也是旅行車在中國受到冷落的一個原因吧。

奔馳C200 旅行版

指導價：34.68-52.68萬元

奔馳的旅行車最讓人形象深刻的肯定是CLS獵裝版了，這也是在奔馳旅行車家族中最美的車型了。優(yōu)雅的車型設計，配上高檔的內(nèi)飾，讓人感受到濃厚的貴族氣息。

奔馳新一代家族臉出來時候，大家一片嘩然，真的太漂亮了！繼S級后C級也換上了新的家族臉。雖然時間一晃已經(jīng)過去了6年時間，但到現(xiàn)在看起來依然高端大氣。它前臉與普通C級相同，整體造型非常協(xié)調(diào)，比起以往老款的C級旅行版造型更和諧，尾箱造型不突兀，以及尾燈的造型也不是生搬硬套三廂車型。

寫在最后：

雖然旅行車在中國總是有“生不逢時”的感覺，但是依然有小部分追求駕駛感受與懂得享受生活的人在使用它。并且相比起SUV風阻大、重心高、盲區(qū)大、油耗高等弊端，旅行車會給到你更好的用車體驗感。你們對旅行車有什么看法呢？

來源：idongche