撥開云霧見(jiàn)青天，廣汽正式進(jìn)入艱難的復(fù)蘇時(shí)期，勢(shì)頭逐漸走高。

據(jù)車語(yǔ)者獲悉，廣汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，上半年，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為82.46萬(wàn)輛，同比下降17.51%。其中，6月份汽車產(chǎn)量為19.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.27%；汽車銷量18.66萬(wàn)輛，同比下降1.26%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)逆勢(shì)跑贏大盤，上半年乘用車批售銷量766.7萬(wàn)輛，同比-22.9%；零售銷量770.9萬(wàn)輛，同比-22.5%，

車市的“半年考”一過(guò)，車企的得失從上半年成績(jī)中已經(jīng)可以窺見(jiàn)一斑。完成年銷目標(biāo)超過(guò)四成的僅有北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車以及江鈴汽車。

絕大多數(shù)車企僅完成年銷目標(biāo)的30%-40%，如上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車等；廣汽集團(tuán)整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

但是，廣汽乘用車的下滑勢(shì)頭依然明顯，6月廣汽傳祺銷量?jī)H為2.69輛，同比下滑超過(guò)39%；1-6月銷量13.8萬(wàn)輛，同比下滑26.2%。旗下MPV卻取得不俗成績(jī)，GM8、GM6兩款車型6月銷量共計(jì)0.58萬(wàn)輛，其中GM8在20萬(wàn)級(jí)中國(guó)品牌豪華MPV中連續(xù)8個(gè)月成為銷量冠軍。

作為一名后來(lái)者，廣汽傳祺實(shí)屬勤奮的一位。傳祺GS4和GS8接連成為市場(chǎng)中的“爆款”，且由于傳祺一出手就定位于中國(guó)品牌中高端，加上奔馳歸來(lái)的張帆主導(dǎo)設(shè)計(jì)，傳祺在此領(lǐng)域可謂優(yōu)勢(shì)顯著。但奈何，廣汽傳祺卻逐漸走了市場(chǎng)上大多數(shù)的“黑馬”老路，在經(jīng)歷了爆炸性的銷售增長(zhǎng)后，眼下，廣汽傳祺已經(jīng)逐漸失去了后勁。

與連續(xù)12個(gè)月下滑的新能源車市形成鮮明反差的是，廣汽新能源6月整體銷量達(dá)到0.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。今年1-6月，廣汽新能源累計(jì)銷量2.04萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)87%。埃安S和"下一代智能SUV"埃安V的成功上市開啟了下一代智能車新時(shí)代。

廣汽在新能源領(lǐng)域大力投入，超越特斯拉等多項(xiàng)參數(shù)和性能世界第一，廣汽新能源將其野心暴露無(wú)遺，那就是成為世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)。

在合資領(lǐng)域，廣汽延續(xù)二季度以來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，持續(xù)回暖主要得益于廣汽豐田、廣汽本田的貢獻(xiàn)。

其中，廣汽本田6月銷量為8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，1-6月共銷售31.67萬(wàn)輛；而廣汽豐田也延續(xù)了上個(gè)月的亮眼表現(xiàn)，6月終端銷量達(dá)7.43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.44%，1-6月累計(jì)銷量32.36臺(tái)，兩者占廣汽集團(tuán)總銷量的八成。

與“雙田”形成鮮明對(duì)比的廣汽三菱和廣汽菲克，在6月銷量持續(xù)下跌。數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱6月銷量為0.6萬(wàn)輛，同比-46%，環(huán)比-14%；而廣汽菲克6月銷量0.3萬(wàn)輛、同比-39%，環(huán)比-10%，兩品牌銷量加起來(lái)還不及雅閣一款車型月銷量。

2020年，受突發(fā)疫情影響，廣汽集團(tuán)在3月份將年銷目標(biāo)由增長(zhǎng)8%下調(diào)至增長(zhǎng)3%，銷量目標(biāo)具體約為212萬(wàn)輛。

廣汽集團(tuán)方面表示，在各地出臺(tái)汽車消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，下半年廣汽集團(tuán)將順勢(shì)把握機(jī)遇，繼續(xù)落實(shí)“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ鳎谖C(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，努力完成今年目標(biāo)任務(wù)。