說到這里，其實(shí)因?yàn)樵煨蛷?fù)古而保值率高的車型可不止有奔馳G級(jí)，有一款車還因?yàn)樾萝囋煨妥兊脮r(shí)尚，導(dǎo)致二手車比新車還貴呢，它就是—路虎發(fā)現(xiàn)。

發(fā)現(xiàn)5采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更加偏向于極光的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然依舊能看出老款方方正正的影子，但卻更加時(shí)尚精致，不像以前那么粗獷，就像是西部牛仔突然穿起了西裝變得斯文。

而內(nèi)飾也同樣如此，發(fā)現(xiàn)4的內(nèi)飾就好像還停留在電腦1.0時(shí)代，屏幕都不是超薄后面還要拖個(gè)大尾巴的時(shí)候那種，中控屏幕分辨率又低、按鍵又多。發(fā)現(xiàn)5就立馬變得簡約時(shí)尚，減少了許多按鍵，用旋鈕和屏幕來代替，比起以前有科技感多了。

別看外觀內(nèi)飾都好像換了個(gè)人一樣，但其實(shí)它的車身尺寸卻沒有任何變化，也就是說空間還是跟以前一樣十分寬敞。不過必須吐槽的一點(diǎn)是，后排座椅坐起來舒適性太差了，三個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)使得寬度有限，而座椅又比較薄、坐墊又短、地臺(tái)又高，這個(gè)后排乘坐感受確實(shí)讓人失望。不過也難怪，因?yàn)樵趪馑亩ㄎ槐緛砭褪且慌_(tái)工具車，只要好用好開，它就已經(jīng)算是盡職了。

說到好開，發(fā)現(xiàn)5當(dāng)然比上一代有了脫胎換骨的升級(jí)，采用全鋁制車身架構(gòu)，使得它比發(fā)現(xiàn)4足足輕了390公斤。雖然公路操控不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但得益于瘦身成功，進(jìn)步還是十分明顯，轉(zhuǎn)向輕盈、動(dòng)作靈敏，開起來沒有一絲笨重感。而動(dòng)力方面，雖然和上一代并沒有變化，只不過多了一個(gè)2.0T版本，但不要忘了它已經(jīng)瘦身成功，而且車身造型更加流暢，動(dòng)力開起來比以前更有底氣，而且在高速上明顯轉(zhuǎn)數(shù)更低、油門更輕就能維持很高的時(shí)速。

說到這里，大家都知道路虎發(fā)現(xiàn)5已經(jīng)進(jìn)行了全面升級(jí)，但上市后好評(píng)和銷量并沒有如期而至，新車銷量還下降了，可奇怪的是發(fā)現(xiàn)4的二手車價(jià)格不跌反升，甚至新一些的二手車比發(fā)現(xiàn)5新車還要貴。

既然發(fā)現(xiàn)5的產(chǎn)品力已經(jīng)有了全面提升，那為什么消費(fèi)者還更喜歡發(fā)現(xiàn)4呢？原因很簡單，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)4方方正正的經(jīng)典造型和其硬派越野的定位十分搭調(diào)，而且賣了那么多年這個(gè)造型已經(jīng)深入人心，突然間的改變讓消費(fèi)者們一時(shí)無法接受。

不得不說的是，雖然新款的外觀時(shí)尚了很多，設(shè)計(jì)卻有些過度了，例如像車尾經(jīng)典的不對(duì)稱造型，在發(fā)現(xiàn)4上完全是為了雨刷器而做出的設(shè)計(jì)，只不過為了實(shí)用而設(shè)。但在發(fā)現(xiàn)5上，為了保留這個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)，卻在車牌框位置故意做一些不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，看起來就有種很突兀的感覺。

正因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)5很多這種突兀的設(shè)計(jì)，給人感覺很奇怪。而且造型變得圓潤后的發(fā)現(xiàn)5，沒有了以前硬漢陽剛的感覺，就像是發(fā)現(xiàn)4是個(gè)美國大片里的男主角一身肌肉很man，但發(fā)現(xiàn)5就突然變成了一個(gè)混血兒肌肉男，雖然在他的襯衫下還有著一身肌肉，可總會(huì)讓人感覺沒有陽剛之氣。

雖說上一代發(fā)現(xiàn)4的外觀確實(shí)很經(jīng)典、很值得留戀，但我們不得不承認(rèn)發(fā)現(xiàn)5無論是行駛品質(zhì)還是越野性能都比以前有了質(zhì)的提升，而且售價(jià)也比以前拉低了不少。無論從性能還是從性價(jià)比的層面去考慮，會(huì)長認(rèn)為發(fā)現(xiàn)5會(huì)是更好的選擇，因?yàn)榧词乖煨驮俳?jīng)典，那是給路人看的，而好用好開內(nèi)飾好看才是自己每天的生活，所以不要迷戀外觀了，在城市里開起來更舒適，在野外更能撒野，那才是發(fā)現(xiàn)。