凌渡凌渡 2021款 230TSI DSG風(fēng)尚版按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購

今天要講的，就是當(dāng)年被稱為“奢適寬體轎跑”的上汽大眾凌渡。凌渡的目標(biāo)群體，明顯是追求時尚以及運動感的年輕消費者。那么，它身上究竟有什么值得年輕人注意的優(yōu)缺點？

今天介紹的凌渡屬于最新推出的小改款車型，車頭視覺效果還是挺寬的，不過1826毫米的車寬實際上沒有任何改變。新設(shè)計的頭燈和中網(wǎng)造型更加立體，鍍鉻件也略有增加。

不過以一個年輕人的眼光去看，鍍鉻太多反而顯得有點老氣。側(cè)面和尾部的變化不算大，就換了一套新的17寸輪轂，LED尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜。

做工用料方面，我們測得凌渡的平均漆膜厚度為200微米，而且各處的漆膜厚度比較接近，說明漆面厚之余，噴涂工藝也十分不錯。車身平均間隙大小則為3.3毫米，間隙差值僅為1毫米，處于同級的優(yōu)秀水平，裝配工藝可謂出色。

如果閉著眼坐到車內(nèi)，張開眼睛后根本就不知道自己是坐在凌渡，還是高爾夫、寶來之類的大眾車型里面了，因為它們的內(nèi)飾設(shè)計真的是太相似了。凌渡直接套用了大眾家族化的內(nèi)飾風(fēng)格，在一款以個性、時尚為主旨的轎跑車上確實不應(yīng)該，值得批評一下。

當(dāng)然，除了硬塑料還是比較多以外，內(nèi)飾的做工用料就沒什么好挑剔的了。這款頂配車型上的很多地方還有皮質(zhì)包裹，包括皮革方向盤，以及打孔真皮座椅等等，還真的有幾分高級感。

作為一款轎跑車，凌渡對于空間的追求不算高。經(jīng)過實測，凌渡的腿部空間和頭部空間都是同級中游的水平，但是前后排的橫向空間都不小，看來寬體確實還是有點用處的。

乘坐感倒是一般般，座椅填充物偏硬，后排靠背也比較直。何況后排地板還有大眾特色的高突起，滿載出行的舒適性比較有限。

新款的凌渡目前全系搭載代號為EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，分230TSI和280TSI兩種調(diào)校。今天測試的是搭載高功率發(fā)動機(jī)的280TSI車型，匹配的是7擋雙離合變速箱。

由于發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)排量比較小，日常起步的時候如果油門踩得不夠深就會覺得有點肉，不過渦輪進(jìn)入狀態(tài)后動力就會涌現(xiàn)出來，推背感不弱。

經(jīng)過實測，雖然變速箱不支持彈射起步，不過它還是能跑出8.66秒的百公里加速成績，完全不用擔(dān)心動力不夠用。

作為一款轎跑車，操控性自然也是凌渡的強(qiáng)項。雖然個人覺得它的轉(zhuǎn)向還是過于輕巧，不過指向足夠精準(zhǔn)，而且路感清晰，能給人足夠豐富的溝通感。

經(jīng)過實測，凌渡在繞樁測試中能取得超過57km/h的高分，在繞樁過程中也能表現(xiàn)出很有樂趣的轉(zhuǎn)向過度傾向，相信會頗受熱愛駕駛的年輕消費者的歡迎

但千萬別以為操控好，就要犧牲掉舒適性，凌渡的舒適性表現(xiàn)也值得一贊。日常駕駛時，濾振動作柔韌和厚重，過大坑洼也不會給人任何不適感。在我們的減速帶測試中，凌渡的平均溢出水量僅為40毫升，在緊湊型車中算是一個很出色的分?jǐn)?shù)。不過隔音表現(xiàn)就相對一般了，雖然胎噪不算大，但是風(fēng)噪不小，僅處于同級中下游的水平。

總的來講，凌渡的實力還是相當(dāng)不錯的，無論是靜態(tài)的做工用料，還是性能、舒適性的等動態(tài)環(huán)節(jié)，都取得了比較優(yōu)秀的成績。只是它的空間不算特別大，實用性表現(xiàn)相對一般。而且造型風(fēng)格特別是內(nèi)飾設(shè)計有點保守，年輕消費者們不一定能接受。不過凌渡目前在市場上普遍有兩萬元以上的優(yōu)惠，這樣看來還是比較劃算的。凌渡凌渡 2021款 改款 280TSI DSG舒適版按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購