當?shù)貢r間7月21日，沃爾沃透露，由于吉利汽車計劃在科創(chuàng)板上市，雙方的合并計劃已暫時擱置。不過，兩家公司或?qū)⒂诮衲昵锛净謴秃喜⒄勁小?/p>

上個月，吉利汽車公告，董事會已批準可能發(fā)行人民幣股份及在科創(chuàng)板上市的初步方案。

在談到雙方合并事宜時，沃爾沃汽車發(fā)言人稱，既然吉利汽車計劃在科創(chuàng)板上市，雙方就不能討論兩家公司的潛在合并。該發(fā)言人還表示，一旦吉利汽車結(jié)束與此相關(guān)的活動，合并談判將恢復。

顯然，無論是吉利還是沃爾沃，要想在資本層面有所動作，必然將穩(wěn)定性考慮到其中。對于吉利而言，一邊推進與沃爾沃合并，一邊布局在科創(chuàng)板上市，這并不是上上策。換而言之，吉利在科創(chuàng)板上市和吉利與沃爾沃合并，這兩件事在時間需要遵循先后順序。但是，這也并不能表明，前者的優(yōu)先級要大于后者，

另外，此次合并暫停和新冠疫情之間也不無關(guān)系，因為疫情讓整個汽車行業(yè)的經(jīng)濟流動都在一定程度上按下暫停鍵，吉利和沃爾沃的未來規(guī)劃自然也會受到影響。

今年2月，沃爾沃汽車集團官方微信發(fā)布消息，沃爾沃和吉利正在籌劃將雙方的業(yè)務進行整合，從而組建一個更加強大的全球企業(yè)集團。

究其動機，一方面旨在促進雙方深化合作，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財務上更加有效協(xié)同。另一方面，也是很重要的一點，新集團注入吉利汽車港股上市公司，無論是從整體市值還是資本青睞度方面，都比分散吉利汽車和沃爾沃汽車來得更有力量。

而需要更多的資金這一點，也是消息發(fā)布后，業(yè)界分析沃爾沃與吉利重組的核心利益和訴求。縱然沃爾沃的銷量年年上漲，但營業(yè)利潤卻是橫亙在沃爾沃發(fā)展道路上的一大短板。例如，在營收增長8.5%的情況下，沃爾沃2019年上半年營業(yè)利潤下降近3成，而2019年全年的營業(yè)利潤僅同比增長0.8%。且增幅0.8%還是通過裁員、調(diào)整生產(chǎn)計劃等節(jié)流方式扭轉(zhuǎn)過來的。

當然，不僅是沃爾沃，從2019年全球汽車企業(yè)的營收和利潤水平來看，無論是豪華品牌戴姆勒，還是大眾品牌福特，無論是日系本田或日產(chǎn)，還是美系FCA或通用，營收或利潤都出現(xiàn)了不同程度的下滑。

而對汽車這類需要投入大量資金的產(chǎn)業(yè)而言，資金和利潤是維持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本保障，在新四化背景下，則需要更雄厚的資金支持。從這個層面而言，全球汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型時期迎來了全新的挑戰(zhàn)，而以兼并重組來降低成本、分擔風險已然成為一種新趨勢。那么這也從一方面佐證，沃爾沃和吉利的合并只是暫時推遲，沒有理由缺席。

今年上半年，受疫情沖擊，沃爾沃營業(yè)虧損9.89億瑞典克朗，去年同期盈利55.2億瑞典克朗。21日發(fā)布的財報顯示，沃爾沃汽車上半年營業(yè)收入約為1120億瑞典克朗，比去年同期的1300億瑞典克朗減少約14%。

其實早在今年3月，沃爾沃就發(fā)布預警，由于新冠疫情對其業(yè)務造成壓力，2020年上半年的銷售、盈利和現(xiàn)金流將較去年同期有所下滑。今年4月，該公司宣布計劃在瑞典裁減1300名員工。

不過，沃爾沃第二季度在中國市場恢復了強勁增長，其預計在美國和歐洲市場也將會出現(xiàn)類似的好轉(zhuǎn)。沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎?薩繆爾森（Hakan Samuelsson）在一份聲明中表示:“如果市場復蘇如我們預期的那樣，預計銷量將回到2019年下半年的水平，也希望能恢復到類似的利潤水平和現(xiàn)金流。”除美國查爾斯頓工廠以外，沃爾沃所有工廠現(xiàn)已恢復生產(chǎn)。

疫情在沖擊沃爾沃業(yè)績的同時，也促使其加速變革。此次沃爾沃提出必須加碼三大領(lǐng)域，即在線銷售、電動車和車聯(lián)網(wǎng)。今年上半年，沃爾沃在疫情大流行的背景下拓建了在線銷售業(yè)務。首席執(zhí)行官薩繆爾森稱，疫情使沃爾沃相信，上述戰(zhàn)略性目標是正確的，是集團變革的重要一環(huán)。

今年是入主吉利的第十個年頭，誠然對于現(xiàn)在的沃爾沃而言，其已經(jīng)完全從福特的體系中脫離出來，實現(xiàn)了體格的全面進化，走在了快速發(fā)展的正軌上。這十年里沃爾沃通過吉利的投資，不僅順利推出了SPA平臺架構(gòu)和Drive-E全新動力總成，完成了60系列、90系列、40系列全產(chǎn)品品類的更新?lián)Q代，建立了全球化的生產(chǎn)制造體系，同時銷量方面也年年創(chuàng)下新高。

毫無疑問，開弓已無回頭箭。沃爾沃將想要實現(xiàn)更好的發(fā)展，必須進一步加強與中國市場、與吉利汽車進行包括技術(shù)、資本等領(lǐng)域更為深度的合作，才有機會在新的時代潮流中立于不敗之地。

文/孫莉莉

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