沃爾沃汽車絕對(duì)是目前汽車廠商中，制定策略比較激進(jìn)的廠商。比如說，沃爾沃是最早宣布要放棄研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商之一。沃爾沃也是最早宣布要實(shí)現(xiàn)0傷亡的汽車廠商之一。沃爾沃是最早在百萬級(jí)車型上使用2.0T的廠商之一，也是最早宣布使用模塊兒化平臺(tái)的廠商之一。沃爾沃還是目前已經(jīng)將插電混動(dòng)普及到全系車型上的廠商之一。并且沃爾沃目前已經(jīng)宣布，到2021年在韓國(guó)市場(chǎng)停售燃油車。目的是為了實(shí)現(xiàn)碳中和，轉(zhuǎn)而銷售輕度混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力車型。韓國(guó)市場(chǎng)將成為沃爾沃在全球范圍內(nèi)第一個(gè)不銷售純?nèi)加蛙嚨膰?guó)家。

【1】沃爾沃比較激進(jìn)的市場(chǎng)策略，是導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑的主要原因嗎？

因此，我認(rèn)為，沃爾沃比較激進(jìn)的市場(chǎng)策略，是在2020年導(dǎo)致虧損的主要原因，畢竟不是所有的人都能接受新能源汽車。當(dāng)然我這里指的并非中國(guó)市場(chǎng)了。因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)，沃爾沃還是以燃油車為主的。此外疫情的影響也對(duì)沃爾沃的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響。不過疫情在每個(gè)國(guó)家都有，有的廠商虧損少一些，有的廠商虧損多一些。

沃爾沃7月21日，沃爾沃汽車發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，2020年上半年沃爾沃汽車全球銷量為269,962輛，同比下降20.8%。2020年上半年沃爾沃汽車營(yíng)業(yè)收入為1,118億瑞典克朗，同比下滑14.1%；營(yíng)業(yè)虧損為9.89億瑞典克朗，而去年同期盈利55.19億瑞典克朗；實(shí)現(xiàn)凈虧損11.71億瑞典克朗（約合人民幣9.2億元），同比下跌134.5%。

【2】或許是由于業(yè)績(jī)影響，吉利推遲與沃爾沃的合并計(jì)劃

10年前，吉利控股以18億美元的代價(jià)，全資收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)，同時(shí)擁有了其10963項(xiàng)專利和專用知識(shí)產(chǎn)權(quán)。并且沃爾沃汽車最近幾年對(duì)吉利汽車的幫助有目共睹。

吉利與沃爾沃計(jì)劃合并的消息早于今年2月10日曝光，吉利汽車發(fā)布公告稱，與沃爾沃正進(jìn)行初步討論以探討兩家公司的業(yè)務(wù)合并進(jìn)行重組。如果合并成功，那么吉利就會(huì)成為年銷量過200萬輛的汽車集團(tuán)了。不過完成重組之后，沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車以及極星等品牌都將規(guī)劃在大吉利體系之下，但各品牌仍將保留其獨(dú)特定位。

不過不知是不是因?yàn)槲譅栁稚习肽甑臉I(yè)績(jī)虧損較大的原因，目前吉利汽車已經(jīng)宣布，暫緩?fù)七M(jìn)與沃爾沃合并計(jì)劃，待吉利汽車A股上市完成后，再重新啟動(dòng)雙方的合并計(jì)劃。

【3】召回風(fēng)波不斷，對(duì)沃爾沃的品牌形象造成負(fù)面影響

作為吉利旗下最高端豪華的汽車品牌，沃爾沃的重要性不言而喻。但是2020年，疫情的影響，加之?dāng)?shù)次大規(guī)模的召回，給沃爾沃埋上了一層陰影。2020年3月，因?yàn)樽詣?dòng)緊急系統(tǒng)發(fā)生故障，沃爾沃在全球召回73萬輛。召回的范圍是從2018年11月到2020年3月生產(chǎn)的S60，S90，V60，V60CC，V90，V90CC，XC40，XC60和XC90的所有型號(hào)，這涵蓋了沃爾沃旗下的所有型號(hào)車型。

2020年7月，由于前排座椅安全帶拉連接可能會(huì)處于緊繃狀態(tài)，沃爾沃召回220萬輛汽車。雖然不是什么大問題，但是沃爾沃依然堅(jiān)持全部召回。同時(shí)這也是沃爾沃歷史上發(fā)起的最大規(guī)模的一次召回。

總結(jié)：目前對(duì)于沃爾沃來說，最重要的就是改善產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)提升銷售業(yè)績(jī)。沃爾沃汽車方面表示，預(yù)計(jì)下半年業(yè)績(jī)將回升，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，下半年銷售和利潤(rùn)將恢復(fù)到上年同期的水平。