相信很多人童年里都有一臺(tái)叫做"富康"的車，90年代的汽車?yán)先龢?，還有遍布大街小巷的出租車愛麗舍，曾經(jīng)的法系車也有過如此輝煌的時(shí)刻。只可惜，如今的法系車仿佛還沉醉在幾十年前的夢里，等夢醒了才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)一無所有。今天帶大家看看法系幾款除了富康之外的曾經(jīng)的街車，重拾當(dāng)時(shí)的記憶。

308

幾年前，標(biāo)志308在國內(nèi)算是比較受歡迎的車型，顏值做工方面在10萬級別也算是領(lǐng)先水平，法系車的底盤調(diào)教和操控性上也是物超所值的，買第一輛車的年輕人也都會(huì)考慮一下這臺(tái)車。但是現(xiàn)如今卻是吃了閉門羹，這款車在口碑上還算不錯(cuò)，但就是沒人買，堪稱叫好不叫座的典型，相比之前月銷萬臺(tái)的表現(xiàn)，如今月銷幾百臺(tái)的成績可以說拿不出手。

408

說起標(biāo)志4系列的車型，對我來說可能印象最深就是法國電影《的士速遞》中的406，很可惜電影中的這輛車并未引進(jìn)中國，直到2010年，神龍公司才專為中國市場提供了408車型。其實(shí)在2016年之際，標(biāo)致408一度月銷量都達(dá)到過將近1.5萬輛，是當(dāng)之無愧的當(dāng)紅炸子雞，但如今十年之后，這款車基本走到了落幕。

來自車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致408在2019年擁有2440起投訴，是2019年當(dāng)之無愧的第一投訴車型，有趣的是408在2019僅僅只賣出了1萬多臺(tái)。2020年，標(biāo)致408的銷量已經(jīng)逐步走低，今年5月份銷量甚至只有個(gè)位數(shù)，很多經(jīng)銷商也退網(wǎng)裝死，這無疑對法系車的售后又是一個(gè)沉重打擊。

愛麗舍

愛麗舍應(yīng)該算是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)缙陂_拓市場的利箭之一，尤其是不少城市在路上跑的出租車都是它，單月銷量過萬在當(dāng)時(shí)算是輕輕松松。重要的一點(diǎn)就是，愛麗舍可能是法系車中保值率最高的車型，其原因也是近些年來保有量大，配件和保養(yǎng)的成本都不會(huì)太高。

但如今這款車的整車表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，外觀放在現(xiàn)在確實(shí)讓人提不起任何興趣。如今愛麗舍的銷量也已經(jīng)跌至三位數(shù)，今年6月份其銷量數(shù)據(jù)僅有709臺(tái)。

小結(jié)

這幾臺(tái)車在當(dāng)年都稱得上是市場上的熱銷選手，可惜俱往矣，雖說目前還未停產(chǎn)，但過得比停產(chǎn)還難受。其實(shí)法系車走到今天這個(gè)地步完全是自己鍋，怨不得任何人，它就跟手機(jī)里的諾基亞非常像。諾基亞放到2020，能拿出來說的優(yōu)點(diǎn)就是堅(jiān)固，待機(jī)時(shí)間長。法系車如今能拿出來說的就是個(gè)底盤調(diào)教好，操控性強(qiáng)，其他方面幾乎被碾壓，不說合資品牌了，就連同價(jià)位的國產(chǎn)車都能壓它一頭。活躍在粉絲眼里的就只有拉力賽跑的多么好，但正常人買車來是代步買菜的，不是來拉力的。今年雷諾的退出，可能也昭示著其他法系廠商不會(huì)在中國存留多久了，還開著法系車的朋友且開且珍惜。