近幾年，法系車在國內(nèi)汽車市場的地位一落千丈，東風標致和東風雪鐵龍這兩家品牌在2019年的銷量直接跌入谷底。而說到東風標致，其實標致308也曾經(jīng)是東風標致旗下賣的最好的車型之一，也有過月銷量破萬的記錄，但是到了2019年，標致308的全年銷量都不及朗逸一個月的銷量。其實從2017年開始，標致308的銷量就呈現(xiàn)斷崖式的下降了。那么到底是為什么，標致308這款車的銷量出現(xiàn)了斷崖式的下降呢？

（配圖為老款標致308）

背景介紹：其實從整體上來說，標致308的表現(xiàn)還是很不錯的。從外觀上來說，標致308的獅眼大燈、整車的線條勾勒都是很美觀的，看起來非常大氣，迎合了時下年輕人的審美。車子的內(nèi)飾也毫不遜色，方向盤、儀表盤的科技感很強。內(nèi)飾的用料和做工都是很良心的，大面積使用搪塑工藝，看起來非常上檔次。標致308的內(nèi)飾在同級別同類型的車系中，也處于中高端的水平。車子的底盤表現(xiàn)也是很不錯的，能夠很好地過濾掉路面上的一些小顛簸，減震效果很明顯。那么標致308這款車到底有什么缺點，讓它現(xiàn)在的處境這么尷尬呢？

其一， 后排空間小。雖然標致308的顏值、內(nèi)飾的表現(xiàn)都很不錯，但是空間上的表現(xiàn)卻差強人意。標致308的后排空間尤其局促，不管是腿部空間還是頭部空間，都遠遠不及大眾朗逸和豐田卡羅拉。長期乘坐會覺得腿部很不舒服，沒有辦法舒展開。出于對這個問題的考慮，標致308后來銷量下降，也是情理之中的了。

其二，后期故障率偏高，也是這款車最大的問題之一。雖然說車子出點小毛病也是可以理解的，但是標致308的問題還是比其它品牌要多了一些，尤其是電子系統(tǒng)的故障。在投訴記錄中，我們可以看到，標致308的發(fā)動機、車身電器都容易出現(xiàn)一些問題，車主們對這兩個部分的投訴是最多的。發(fā)動機的問題更為嚴重，比如燒機油、異響和漏油等等問題。

其三，保值率不高。法系車的保值率一向不高，尤其是和德系車、日系車相比，法系車的保值率平均值也就只有42.67%而已。這一點也是讓很多消費者覺得沒有辦法接受的，想想它這么低的保值率，買回家來馬上就貶值了，購買的欲望肯定就降低了。保值率低這一點，應該也是標致308銷量慘淡的重要原因之一。

品車識味：

最后再綜合評價下標致308，標致308并不是不夠優(yōu)秀，而是具有一些小缺憾，讓國內(nèi)的消費者下不了決心入手。也是因為法系車在國內(nèi)市場至今都沒有準確的定位，消費者在選擇法系車的時候，腦子里無法第一時間進行準確地判斷。比如當想到日系車的時候，就會想到省油、耐用，那么法系車呢？恐怕這是標致308以及所有法系車都該思考的問題。