提起法系車，不少人第一想到的就是標致。標致308曾經(jīng)是一代街車，也是標致旗下車型中的銷量主力，在17年底甚至銷量破萬力壓暢銷的本田鋒范。但是從今年1月份，2019款標致308上市以來，銷量卻連連敗退，前4個月僅賣出5609輛，在上市5個月后，銷量跌至310輛，可謂是淪陷，這究竟是為什么呢？

顏值升級，內(nèi)飾卻槽點頗多

造型方面，新款標致308延續(xù)了家族式前臉的設(shè)計，采用鍍鉻邊款裝飾的點陣式進氣格柵，搭配獅眼大燈造型，具有很強的辨識度，高配版車型中還帶有炫彩車燈，相比于上一代車更為時尚。尾燈采用獅爪抓痕的三幅燈帶，利用黑色烤漆裝飾將尾燈與尾部獅標融為一體，顯得十分動感。

內(nèi)飾方面，法系車的造型或內(nèi)飾一向有自己的藝術(shù)風(fēng)格，偏向前衛(wèi)時尚。新款標志308內(nèi)飾風(fēng)格卻要內(nèi)斂許多，采用拼接工藝西裝暗紋風(fēng)格座椅，搭配真皮包裹的多功能方向盤，使內(nèi)飾造型具有沉穩(wěn)的商務(wù)感。但是，有不少車主都吐槽方向盤的設(shè)計不太友好，即使方向盤支持上下、前后調(diào)節(jié)，使用時也會遮擋住儀表盤。此外，還有用戶反映踏板位置偏高、前排儲物空間過小儲物不便，以及中央扶手過低不太舒適等問題。

減配降級，難抵競爭車型

配置方向，作為一向以配置豐富而著稱的法系車，新款標志308全系配有一鍵啟動、帶狀LED日行燈及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。高配版本還帶有10寸中控觸控屏，且智能配置較為豐富，包括ACC 自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、全自動泊車、低速碰撞剎車、車道保持及偏離輔助等多種科技配置。

但是，低配版本的配置卻較低，除了采用織物座椅，手動空調(diào)等，僅在駕駛員側(cè)有一鍵升降窗，尤其是在安全配置方面，低配版本僅保留前排頭部安全氣囊，前排側(cè)面安全氣囊與前后排側(cè)氣簾都未配備。此外，LED大燈、霧燈、天窗、倒車影像及雷達等配置在低配版本中也全都去除。相比于同等價位的別克英朗，配置還是會差了不少。

操縱性好，動力卻略為遜色

動力方面，新款標致308提供了1.6L自然吸氣和1.2L高低功率渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.2T三缸發(fā)動機的最大功率為100kW，最大扭矩為230Nm。新款標致308基于EMP2平臺，延續(xù)了308一向良好的運動風(fēng)格，底盤調(diào)教還是比較出色，具有不錯的操控感，采用麥弗遜式前懸及多連桿式后懸，兼顧運動及舒適。

動力匹配方面，1.6L直列四缸發(fā)動機匹配5速手動或6速手自一體變速箱，1.2T直列三缸發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱。但是在平順性方面卻表現(xiàn)不佳，存在三缸發(fā)動機自身抖動問題，有車主反映：1.2T雖然動力較強，但是在某些檔位銜接時不是特別平順，會有較為明顯的頓挫感。

小結(jié)：作為緊湊型A級車，標致308需要面對的是來自市場激烈的競爭，然而，銷量遠低于競爭對手朗逸、卡羅拉及軒逸等較為中庸車型，這主要還是和其配置及定價關(guān)系密切。高低配版本價格差距過大，低配版本的配置又過低，減配現(xiàn)象明顯，投訴量大。此外，法系車保值率低與維修困難也是客觀事實，這也對標致308銷量有不小的影響。敢問各位308車主，買308是相中了它的哪方面？