昨日是二十四節(jié)氣之一的大暑，也就是夏天最熱的一天，同時(shí)也意味著夏天正式進(jìn)入了三伏天。但即使天氣再熱，也抵擋不了汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)車(chē)展的熱情。為了給大家?guī)?lái)一手的車(chē)型信息，筆者冒著三伏天的高溫，來(lái)到位于成都的西部國(guó)際博覽城——成都車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)。

和以往車(chē)展一樣，媒體日的前一天，展館里很多展臺(tái)都設(shè)有圍擋，里三層外三層遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但有一家車(chē)企卻沒(méi)有設(shè)置圍擋，把新車(chē)直接擺在展臺(tái)上讓你可以近距離觀察，它就是長(zhǎng)安馬自達(dá)。

仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)了端倪

此次成都車(chē)展，長(zhǎng)安馬自達(dá)并沒(méi)有像其他展臺(tái)一樣配備重兵把守，而是很大方的把在售車(chē)型擺在展臺(tái)上。但是如果你以為展臺(tái)上這兩款車(chē)只是普通的馬自達(dá)CX-30和昂克賽拉，那你就太天真了。

事實(shí)上，除了展臺(tái)兩側(cè)的車(chē)型是我們熟悉的昂克賽拉、CX-30以及CX-5以外，展臺(tái)的C位是兩款均搭載了馬自達(dá)SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。雖然只是在車(chē)尾貼上了e SKYACTIV-X尾標(biāo)，但是這個(gè)極小的細(xì)節(jié)，足以讓國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)粉興奮不已，大家盼望了很久的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)終于來(lái)了。

據(jù)悉，這臺(tái)2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)配備了SPCCI技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花塞點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無(wú)縫切換，使得壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到50%的熱效率，遠(yuǎn)超目前市面上豐田最高的41%。其最大馬力180匹，最大扭矩224牛米，完全可以和目前市面上主流的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)剛正面。但是據(jù)說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)全系搭載，而是只會(huì)配備在高性能版本的車(chē)型上，滿足對(duì)性能有更高追求的消費(fèi)者。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，馬自達(dá)這臺(tái)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)屬于原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還要分給兩臺(tái)車(chē)型使用，如何保證產(chǎn)能配給，長(zhǎng)安馬自達(dá)將如何給這兩款車(chē)型定價(jià)？

關(guān)于價(jià)格的猜想

從日本馬自達(dá)官網(wǎng)查看的結(jié)果顯示，配備壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉兩驅(qū)最低配車(chē)型，售價(jià)為3198148萬(wàn)日元，折合人民幣209063元。

而配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉只需要2221389日元，折合人民幣145212，可見(jiàn)，用了新技術(shù)的昂克賽拉售價(jià)比1.5L的車(chē)型貴了近6萬(wàn)元人民幣。

再來(lái)看兩驅(qū)版本最低配自動(dòng)擋CX-30，在日售價(jià)為3294500日元，折合人民幣215361.4元。

配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的CX-30只需要2392500日元，折合人民幣156398萬(wàn)。也是貴了6萬(wàn)塊錢(qián)。

不難發(fā)現(xiàn)，這兩款車(chē)的價(jià)格在日本本土價(jià)格，要比普通版本的車(chē)型均貴出6萬(wàn)元左右。

所以，從日版的價(jià)格來(lái)看，配備兩臺(tái)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)昂克賽拉和CX-30，定價(jià)應(yīng)該都不會(huì)便宜，而且如果像日版車(chē)型那樣定價(jià)，兩車(chē)價(jià)格均超過(guò)了20萬(wàn)，那么這兩臺(tái)配備壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型就成為了真正的“信仰車(chē)型”。

但是20萬(wàn)以上的售價(jià)，已經(jīng)能買(mǎi)到如雅閣、凱美瑞等合資品牌B級(jí)車(chē)，想要運(yùn)動(dòng)和操控，終端優(yōu)惠后的別克君威GS、凱迪拉克CT4、領(lǐng)克03+、甚至馬自達(dá)自家的阿特茲也是不錯(cuò)的選擇。

相比而言，壓燃版車(chē)型的市場(chǎng)接受度恐怕會(huì)成問(wèn)題。當(dāng)然，這只是一種猜測(cè)，如果壓燃版車(chē)型在普通版基礎(chǔ)上有一個(gè)合理的價(jià)格漲幅，相信憑借馬自達(dá)的口碑，和壓燃技術(shù)的號(hào)召力，市場(chǎng)也是能接受的。

一切，就讓我們靜靜等待最終價(jià)格的公布。

最后說(shuō)說(shuō)

此次成都車(chē)展是馬自達(dá)這臺(tái)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的首次亮相，雖然說(shuō)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間有些晚，但是俗話說(shuō)好飯不怕晚，即使搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型出于成本原因考慮，價(jià)格或許會(huì)有些高，但它的到來(lái)確實(shí)滿足了消費(fèi)者對(duì)這款神奇發(fā)動(dòng)機(jī)的期待。但除了文中所說(shuō)的定價(jià)問(wèn)題，由于壓燃機(jī)是全進(jìn)口，想必供貨也不會(huì)很多。因此資源是否充足，是否會(huì)加價(jià)也是問(wèn)題。

一切，就讓我們拭目以待吧。

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