7座SUV是當下的熱門，因為國內(nèi)已經(jīng)進入到"二胎時代"，多人口家庭逐漸多了起來，國內(nèi)的情況又不允許大多數(shù)家庭實現(xiàn)"一人一車"，那就只能在單一車型的實用性上做文章了，座椅數(shù)量更多、實用性也更強的7座車型自然成為了消費者的新寵。因此提供了7座布局的日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)的銷量日趨穩(wěn)定，就連奔馳也看中了7座緊湊型SUV這塊藍海，推出了奔馳GLB，這也是首款提供了7座布局的BBA緊湊型SUV。

但聊到7座緊湊型SUV，又怎能忽略掉寶駿530這款國產(chǎn)車中的"空間魔術(shù)師"呢，它同樣提供了7座布局，但是價格和日產(chǎn)奇駿、奔馳GLB卻天差地別，指導價7.78萬-9.98萬，而且根據(jù)車主反映，現(xiàn)階段寶駿530最入門車型才7萬，不提售價31.48萬起的奔馳GLB，就算是非豪華品牌打造的日產(chǎn)奇駿，售價也得18.88萬起，一對比之下更顯寶駿530的性價比。

更低的入門價格、以及自身的7座布局，讓寶駿530剛一上市，就斬獲了較多的訂單，從2018年3月11日上市至今，單單在中國市場，選擇寶駿530的消費者就超過20萬，同時寶駿530除了在國內(nèi)銷售之外，寶駿530還走上出口這條對國產(chǎn)車來說較為困難的道路，所幸寶駿530出口后的表現(xiàn)不錯，不僅在2019年為上汽通用五菱帶來高達5億美金的累計收益，還在2020年1-2月，收獲中東地區(qū)超過3000臺的訂單，并將于4月份在中東多個國家進行銷售。

而且不可否認，提供7座布局的寶駿530在空間表現(xiàn)方面也有獨到之處，三圍數(shù)據(jù)分別是4695（4690）/1835/1750mm，而軸距是2750mm，再來看看同樣提供7座的奇駿，車長和軸距分別才4675mm和2706mm，比寶駿530小了一截。尺寸逼近中型SUV級別的寶駿530，在第三排的空間表現(xiàn)上，自然不會和緊湊型SUV奇駿一樣尷尬，不僅空間不局促，能夠讓個高的男性較為自如地活動，還自帶了可調(diào)節(jié)高度的頭枕，就算是第三排，也一樣能讓乘客感覺到貼心和舒適。

同時，7座車型的實用性毋庸置疑，多出來了兩個座位，不僅能夠在需要的時候用來載人，還能在用不上的時候純平放倒，獲得更大的后備箱空間，7座車型搖身一變就能成為5座車，還能單獨豎起一個座位變成6座，或者所有座椅放倒變?yōu)?座，5/6/7座隨意切換，也是傳統(tǒng)5座車型沒辦法擁有的優(yōu)勢。

為了保證寶駿530在搭載7個人的同時，還有強勁、穩(wěn)定的動力，寶駿530配備一臺1.5T的渦輪發(fā)動機，在2200rpm-3400rpm時就能穩(wěn)定爆發(fā)250牛·米的峰值扭矩，所以用來拖動這臺自重不到1.6噸的車型綽綽有余，而且對于家用來說，不是發(fā)動機的排量越大就越好，畢竟大排量發(fā)動機的油耗相對也會更高，因此選擇了1.5T發(fā)動機的寶駿530，在6MT/CVT（模擬8速）變速箱的加持下，寶駿530的綜合油耗為6.7L-7.5L，即每公里5毛出頭，和大多數(shù)的小型SUV油耗差不多。

總之，寶駿530能夠在國內(nèi)、國外均大賣，很大一部分原因，是它擁有無法讓人拒絕的產(chǎn)品力，打破了傳統(tǒng)7座緊湊型SUV第三排乘坐體驗約等于小板凳的尷尬局面，不愧為是國產(chǎn)車中的"空間魔術(shù)師"，還以7萬起步的價格來提升自己的綜合性價比，讓對7座有剛需的消費者更偏心于它，也讓更注重實用性的消費者為它買單，兩相結(jié)合，又怎能賣不好？