國內(nèi)用車情況和國外明顯不同，國外流行的"一家多車、一人一車"在國內(nèi)是不合適的，國內(nèi)現(xiàn)在大多數(shù)家庭基本上還是"一家一車"，所以在買車的時候，大多數(shù)人選擇的車型，基本上就算家中的唯一的車，甚至在多數(shù)情況下，這款車將會陪伴一家人5-10年的時間。另外，現(xiàn)在多人口家庭越來越多了，所以不少消費者在買車時會考慮一步到位，直接選擇6座或7座車型，所以之前六七座的MPV火過一陣子，但是隨著7座SUV的出現(xiàn)，剛剛萌芽的MPV的增長似乎又止步了。

其實之所以出現(xiàn)上述問題，還是因為MPV和SUV都存在各自的弊端，如何綜合二者的優(yōu)勢，打造真正適合家用的多座車型，成了不少車企研究的方向。而于去年剛剛誕生的新寶駿品牌給出了一個答案，也是最近因為推出"30天無理由退車"而名噪一時的新寶駿旗下車型——新寶駿RM-5。RM-5具有5、6、7座三種座椅布局，其中6、7座自然主要針對的就是多成員的家庭，而且RM-5擁有堪比SUV的通過性，且價格只需7.88萬-12.08萬，是目前絕大多數(shù)家庭首次購買家用車的預算范圍。

RM-5自去年9月上市后，是否真的成為了用戶眼中家用車的首選？銷量或許能夠說明一切。從去年9月開始銷售至今年1月份，RM-5銷量一直處在家用車細分市場中前五，12月更是賣出8322臺。更何況RM-5還是"準新車"，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足以說明其具有的爆款屬性。

當然，能夠在銷量上取得成功，對于RM-5來說并非偶然，除了本身誕生于新寶駿全新R平臺，同時倚靠上汽通用五菱之外。RM-5能夠上市就大賣，很大一部分原因是這款車的實用性剛好戳中消費者的需求痛點，它的空間足夠大，4705mm的車長、2750mm的軸距讓RM-5的體型幾乎不亞于中型SUV。

具體我們以RM-5的7座版本為例，由于尺寸數(shù)據(jù)足夠大的緣故，RM-5的第二排、第三排都能輕松坐下身高1米8甚至更高的乘客，而且因為車頂選擇了內(nèi)凹，且自帶全景天窗和面積較大的三角窗，所以即便坐在第三排也不壓抑，這一點是很多7座SUV沒辦法實現(xiàn)的，另外，RM-5的第二排座椅可以單獨放倒其中之一或整排放倒，第三排能全部放倒，所以RM-5可以隨意切換2/5/6/7座不同布局，是跨界車中的座椅"魔術師"。

而且RM-5還是一款契合當下消費者需求的智能汽車，它標配行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，在連接手機之后，駕駛RM-5過程中，車主可以安心將雙手放在方向盤上，只需要說"導航到XXX"、"播放XXX"這類簡單通俗的話，RM-5就能快速幫你完成操作，系統(tǒng)的響應速度比傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)速率快20倍。

即使是現(xiàn)在他們終日離不開手的微信也能在系統(tǒng)上實現(xiàn)，開車過程中如果接收到他人微信消息，而自己又不方便停車查看，系統(tǒng)能夠在中控屏上顯示?；貜鸵卜浅：唵?，只要說出你要回復的內(nèi)容，系統(tǒng)就會同步將你的話轉化成問題，待你確認后即可發(fā)送，整個系統(tǒng)操作簡單，反應迅速，就像是一個隨車的副駕。

另外，RM-5的車聯(lián)網(wǎng)還包含遠程啟動，在手機APP上，你不僅可以監(jiān)控車輛的相關信息，還能提前打開車內(nèi)的空調(diào)，實現(xiàn)開車時的冬暖夏涼，且RM-5已經(jīng)升級N95級空氣濾芯，在面對空氣質量不良時， N95級濾芯能過濾掉空氣中的污染物顆粒，且每隔30秒就能完成一次空氣外循環(huán)，將車內(nèi)的空氣質量提升到優(yōu)質，并且新寶駿還是國內(nèi)第一家100%為車主升級N95濾芯的車企。

而談到最后服務，也不得不說一句，新寶駿近期推出的"30天無理由退車"服務，把買車變成了網(wǎng)購一樣的行為，在業(yè)內(nèi)引起了不小反響，不僅僅是因為這堪稱業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，也因為存在不少質疑。但是新寶駿敢于推出這樣的政策也充分說明了自身的底氣和信心，至于在實際操作層面是否在存在問題，簡單地判斷是否似乎還為時尚早，或許真的到店實操，才能驗證新寶駿的誠意。

綜上所述，正是因為消費者目前日益嚴苛的選車需求，才造就新寶駿RM-5這樣一款6/7座跨界智能家用車，且 RM-5可以說是做到了"上市即火"，而在分析后不難發(fā)現(xiàn)，RM-5憑借起售價不足8萬就有兼顧良好的實用性和智能網(wǎng)聯(lián)，確實讓它成為了有別于其他家用車的鮮明特性，而這也或許正是RM-5能夠上市后就迅速躋身細分市場銷量前五的原因所在吧。