又到了冬天，不平常的2020年讓我感受到了沒(méi)車的不便，一輛大空間、乘坐舒適的車，成了我這樣的二胎家庭出行的必須品。去年我就一直在對(duì)比各大品牌的車型，雖然十萬(wàn)級(jí)別的可選車型非常多，但我還是很猶豫，主要在五座家轎和六座車之間抉擇，因?yàn)槿粘４蠖鄶?shù)情況下，六座車很少會(huì)有滿座的情況，但是周末自駕出行的時(shí)候，又很想帶上父母一起同行，六個(gè)座位雖然不常用，但是必須要有。直到下半年上市的凱捷，就解決了我的困擾。

凱捷和我原來(lái)了解的家用車都不一樣，它放棄了傳統(tǒng)的五座/六座布局，重點(diǎn)優(yōu)化核心四座區(qū)域的乘坐體驗(yàn)，這個(gè)設(shè)計(jì)非常打動(dòng)我。

平時(shí)就我們一家四口出行的時(shí)候，就把第三排座椅收納到后備箱地板下，把空間都分配給剩下的四個(gè)座位。這樣的空間比普通轎車舒服多了，五菱凱捷長(zhǎng)4875mm、寬1880mm、高1700mm，軸距2800mm，尺寸比奧德賽還大，二排座椅底部配備了長(zhǎng)560mm的四向滑軌，推至最遠(yuǎn)處，再放平椅背，抬起72度的腿托，簡(jiǎn)直就是臥鋪。

如果全家出行，就可以還原第三排座椅，三排空間雖然沒(méi)有第二排空間寬敞，仍然比較合理，成年男子入座頭腿空間也有富余，靠背還可以多角度調(diào)節(jié)，兩個(gè)座椅都是獨(dú)立的，能按比例收納還原。非常實(shí)用。因?yàn)槭窍鲁潦绞占{設(shè)計(jì)，所以在第三排座椅正常使用的同時(shí)，仍有較深的收納空間，足夠放下兩個(gè)24寸的行李箱，對(duì)比同級(jí)別的MPV或SUV來(lái)說(shuō)非常有優(yōu)勢(shì)，畢竟我之前體驗(yàn)過(guò)吉利嘉際，正常使用三排的時(shí)候，后備廂儲(chǔ)物能力等同于沒(méi)有。而凱捷在收納第三排座椅后的純平后備廂空間也幾乎是嘉際同狀態(tài)下的兩倍，實(shí)用度非常強(qiáng)。

親身體驗(yàn)過(guò)后真切地感受到，現(xiàn)在的五菱已經(jīng)不是當(dāng)初的五菱了，整個(gè)感覺(jué)非常高檔。車內(nèi)使用了高級(jí)隔音材料和大量環(huán)保材質(zhì)，平時(shí)開(kāi)在路上，關(guān)上窗就非常安靜，也沒(méi)有異味，老婆上班就在后排的VIP座位上再睡半個(gè)多小時(shí)。

在這個(gè)價(jià)位級(jí)別，凱捷的配置也非常全面了，比如在安全性能方面，有博世最新9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，能最大幅度提升駕駛安全。車身都采用高強(qiáng)輕量、節(jié)能環(huán)保的1500MPa熱成型超高強(qiáng)鋼，像我提的是凱捷11.68萬(wàn)的頂配車型，每個(gè)座椅上配備了成本高于普通安全帶6倍的一體式安全帶，整車還配備了6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊和側(cè)氣簾，上路安全性大大提高。

我對(duì)比了這么多車型，凱捷真的在空間、配置上是性價(jià)比和實(shí)用性最高的車型，雖然一開(kāi)始朋友都不太理解為什么花了11萬(wàn)多買五菱，但都在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后對(duì)五菱凱捷刮目相看，相信以后會(huì)有越來(lái)越多像凱捷這樣，能提高出行品質(zhì)的高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)車型。