又到了冬天，不平常的2020年讓我感受到了沒車的不便，一輛大空間、乘坐舒適的車，成了我這樣的二胎家庭出行的必須品。去年我就一直在對比各大品牌的車型，雖然十萬級別的可選車型非常多，但我還是很猶豫，主要在五座家轎和六座車之間抉擇，因為日常大多數(shù)情況下，六座車很少會有滿座的情況，但是周末自駕出行的時候，又很想帶上父母一起同行，六個座位雖然不常用，但是必須要有。直到下半年上市的凱捷，就解決了我的困擾。

凱捷和我原來了解的家用車都不一樣，它放棄了傳統(tǒng)的五座/六座布局，重點優(yōu)化核心四座區(qū)域的乘坐體驗，這個設(shè)計非常打動我。

平時就我們一家四口出行的時候，就把第三排座椅收納到后備箱地板下，把空間都分配給剩下的四個座位。這樣的空間比普通轎車舒服多了，五菱凱捷長4875mm、寬1880mm、高1700mm，軸距2800mm，尺寸比奧德賽還大，二排座椅底部配備了長560mm的四向滑軌，推至最遠(yuǎn)處，再放平椅背，抬起72度的腿托，簡直就是臥鋪。

如果全家出行，就可以還原第三排座椅，三排空間雖然沒有第二排空間寬敞，仍然比較合理，成年男子入座頭腿空間也有富余，靠背還可以多角度調(diào)節(jié)，兩個座椅都是獨立的，能按比例收納還原。非常實用。因為是下沉式收納設(shè)計，所以在第三排座椅正常使用的同時，仍有較深的收納空間，足夠放下兩個24寸的行李箱，對比同級別的MPV或SUV來說非常有優(yōu)勢，畢竟我之前體驗過吉利嘉際，正常使用三排的時候，后備廂儲物能力等同于沒有。而凱捷在收納第三排座椅后的純平后備廂空間也幾乎是嘉際同狀態(tài)下的兩倍，實用度非常強。

親身體驗過后真切地感受到，現(xiàn)在的五菱已經(jīng)不是當(dāng)初的五菱了，整個感覺非常高檔。車內(nèi)使用了高級隔音材料和大量環(huán)保材質(zhì)，平時開在路上，關(guān)上窗就非常安靜，也沒有異味，老婆上班就在后排的VIP座位上再睡半個多小時。

在這個價位級別，凱捷的配置也非常全面了，比如在安全性能方面，有博世最新9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，能最大幅度提升駕駛安全。車身都采用高強輕量、節(jié)能環(huán)保的1500MPa熱成型超高強鋼，像我提的是凱捷11.68萬的頂配車型，每個座椅上配備了成本高于普通安全帶6倍的一體式安全帶，整車還配備了6個環(huán)抱式安全氣囊和側(cè)氣簾，上路安全性大大提高。

我對比了這么多車型，凱捷真的在空間、配置上是性價比和實用性最高的車型，雖然一開始朋友都不太理解為什么花了11萬多買五菱，但都在實際體驗過后對五菱凱捷刮目相看，相信以后會有越來越多像凱捷這樣，能提高出行品質(zhì)的高性價比的國產(chǎn)車型。