一直覺得FCA集團旗下的品牌在混合動力車型和純電動車型方面進展都非常緩慢，這些年來也就推了個FIAT 500e電動汽車應付差事，其余的可能就是用輕混版糊弄了事，更別說旗下的豪華品牌瑪莎拉蒂了。但是，汽車電氣化是大勢所趨，你看保時捷都推出了純電，瑪莎拉蒂得抓緊了。

7月16日，瑪莎拉蒂發(fā)布了旗下首款混合動力車型Ghibli Hybrid，盡管只是配備了48V輕混系統(tǒng)，但這也算是瑪莎拉蒂的產(chǎn)品進入了電氣化時代。

既然是邁向電氣化的第一個代表作，所以新車最大的亮點是在動力方面，除了使用全新的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機外，還配備48V輕混系統(tǒng)與電渦輪，最大功率335馬力，最大扭矩450?！っ住２M足國六排放標準；傳動系統(tǒng)方面，新車則匹配了8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為5.7秒。

外觀方面，新車依舊采用家族化的多邊形進氣格柵設計，標志性的前進氣格柵采用了全新設計，以雙條格柵替代傳統(tǒng)的單條格柵，雙條格柵由并行逐漸合二為一。

另外，為了突出它的混動身份，在眾多細節(jié)上的微調，比如，在側面，新車采用了很多藍色的點綴。包括前翼子板處的鯊魚鰭和C柱位置的車標，都加上了象征著環(huán)保的藍色。另外，卡鉗也涂上了藍色。

車輛尾部，尾燈的 LED 條狀燈帶像一個回旋鏢，并以“回旋鏢”式設計致敬3200GT，這款經(jīng)典的三叉戟座駕是瑪莎拉蒂首款采用“回旋鏢”尾燈造型的車型，也是世界上第一款使用LED技術的量產(chǎn)車。新車尾部下方的保險杠也采用全新的樣式。

內飾方面，新車依舊采用的是傳統(tǒng)的機械式指針儀表，方向盤采用的是帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，內飾配色采用的是全黑帶碳纖維的裝飾件的搭配，另外，新Ghibli Hybrid的內飾增加了大量藍色縫線來體現(xiàn)混動特色。

科技配置方面，中控搭載了一個經(jīng)過升級的 10.1 寸多媒體觸控屏，并支持基于 GPS 等云端的互聯(lián)系統(tǒng)，它可以為車主提供車輛信息的互換，反映車輛當時的健康狀況，甚至可以進行車機的 OTA 升級。

另外，新Ghibli搭載了瑪莎拉蒂聯(lián)手騰訊打造的Maserati Connect車載交互系統(tǒng)，不僅觸電而且觸網(wǎng)，也是第一款在非中國制造的車輛上搭載騰訊技術的車型。這套Auto Intelligence車載智能系統(tǒng)套擁有語音識別、智能地圖、QQ音樂、微信等應用，后期還會接入小程序生態(tài)，滿足更多使用場景。整套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造，可以同時連兩部手機，支持OTA升級，還有WIFI熱點功能。

此外，新Ghibli還搭載了全新升級的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，引入了交通堵塞輔助系統(tǒng)，將自適應巡航控制和車道保持結合在一起。

文章開頭就提到了，新Ghibli最大的變化，還是在這套混動系統(tǒng)。新Ghibli混動版搭載了一臺四缸發(fā)動機，同時帶有BSG電機、E-boost電子增壓以及48V電池的混動系統(tǒng)。E-boost的作用是讓全新Ghibli在低轉速下依然可以實現(xiàn)強勁的扭轉輸出，而有了電機和電池的加持，全新Ghibli的油耗可以降低20%-30%。

除此之外，最令小編心動的要數(shù)這個了，新Ghibli同時發(fā)布了Ghibli Fenice限量版，全球限量50臺，中國限量10臺，并且這10臺都是特殊訂制的ROSSO MAGMA巖漿紅色。當然，心動的是下面要說的，瑪莎拉蒂啟用了品牌歷史上首位代言人陳偉霆，嗯，男人們不知道感不感興趣，但是這個“行走的荷爾蒙”，女性一定很感興趣。

寫在最后

如果你感興趣，那么這款新Ghibli將亮相第二十三屆成都車展。當然，瑪莎拉蒂的計劃不止這些，全新超跑MC20即將于9月全球首發(fā)，全新一代GranTurismo和GranCabrio將成為品牌首款純電動車型，終于在愈加嚴格的排放標準和電動化浪潮下，豪華跑車都開始不再以發(fā)動機缸數(shù)“為榮”了。