當(dāng)新能源已成為汽車發(fā)展進(jìn)程中不可逆的驅(qū)動(dòng)形式，各大車企為了生存也要因應(yīng)時(shí)代的節(jié)奏，盡管這些車企的汽油車型依舊美麗十足。日前，瑪莎拉蒂官方正式發(fā)布了旗下的全新車型——Ghibli Hybrid。

外觀方面，新車與汽油版的Ghibli整體造型設(shè)計(jì)上相差不大，依舊是這種瑪莎拉蒂家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的直瀑式進(jìn)氣格柵彰顯視覺(jué)張力，配合上犀利的前大燈，整體運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的氣息油然而生。

不過(guò)相對(duì)來(lái)講，新車在尾燈組上有所升級(jí)，使得其點(diǎn)亮后立體感和辨識(shí)度得到了提升。當(dāng)然，雙邊共四出的排氣依舊彰顯出其本身具備的高性能。

而作為一臺(tái)混動(dòng)車型，Ghibli Hybrid在細(xì)節(jié)上還是有著自己的一些獨(dú)特處理。例如像是噴成藍(lán)色的剎車卡鉗，前翼子板上藍(lán)色裝飾的“鯊魚(yú)鰓”和Hybrid的標(biāo)識(shí)，以及C柱瑪莎拉蒂Logo上的一條藍(lán)色裝飾線等，簡(jiǎn)潔得來(lái)又不失其特殊性。

內(nèi)飾上的整體設(shè)計(jì)布局與汽油版車型一樣，風(fēng)格上是比較簡(jiǎn)潔的，不過(guò)新車依舊是采用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表，配合上整車大量的碳纖維裝飾面板以及軟性皮質(zhì)包裹，在豪華感的營(yíng)造上，Ghibli Hybrid還是很到位的。

在Ghibli Hybrid身上，瑪莎拉蒂經(jīng)常被人詬病的車機(jī)系統(tǒng)也得到了升級(jí)，其搭載了基于GPS等云端的互聯(lián)系統(tǒng)，可以為車主提供車輛信息的互換，反映車輛的狀態(tài)，甚至可以進(jìn)行車機(jī)的OTA升級(jí)。除此之外，其車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)為安卓系統(tǒng)，可以同時(shí)連接兩部手機(jī)，會(huì)兼容IOS系統(tǒng)，以及百度Carlife系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，Ghibli Hybrid作為瑪莎拉蒂第一款電氣化車型，其也首次摒棄V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載一套由一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成，其最大功率為335馬力，峰值扭矩為450N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，官方零百加速時(shí)間為5.7s。最后，新車將會(huì)在今晚在國(guó)內(nèi)進(jìn)行線上亮相，屆時(shí)其也會(huì)公布在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。你，會(huì)對(duì)它有所期待嗎？