專為年輕人而來，哈弗F7的做工用料表現(xiàn)如何？
“F“系列是哈弗最新推出的系列車型，相比”H“系，它外觀造型更顯動感犀利，相比”M“系，它的內(nèi)飾、動力又做了相應的改進，以匹配年輕消費群體的需求。繼F5上市后，“F家族“的第二款車型F7也上市在即，從命名上看，F(xiàn)7定位更高，那么F7的各方面表現(xiàn)是否都有提升，試駕期間，磚叔也對其進行了一番實測，今天我們就來看看它的做工用料表現(xiàn)如何？
車型：哈弗F7
預售價：15-16萬
本次磚叔對F7做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：
一輛車在生產(chǎn)線上往往經(jīng)過了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個程度上反映了整車制造的工藝水平。未來F7有望在俄羅斯斯圖拉州工廠投產(chǎn)，并出口海外等多個國家。下面我們我們就用檢測間隙的專用塞尺，來看看F7的制造工藝如何。
（車頭蓋）
鈑金間隙我們選取機艙蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進行測量，最后統(tǒng)計并計算得出平均值與最大差值，最終F7的成績?nèi)缦卤硭荆?/span>
實測F7的平均間隙3.83mm，間隙差值1.5mm，這兩數(shù)值相比較同級別車型算是比較好的水平。就裝配精度而言，實測車型車頭蓋裝配工藝要比尾廂蓋稍好一些。
漆面厚度是大家比較關心的，畢竟誰也不想輕輕擦一下就見底漆要去噴了。如果一擦就見底漆，車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，F(xiàn)7的表現(xiàn)有沒有驚喜。
(車身漆膜厚度)
同樣是考量車身工藝部分，F(xiàn)7的漆膜厚度表現(xiàn)也值得點贊。一是各部件噴涂均勻，再者漆面足夠厚，車輛的防腐蝕、防刮擦能力更好。
車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看F7符不符合這個級別的標準。
（車門鉸鏈）
（車窗玻璃）
（車門框）
車身用料方面，F(xiàn)7給我們的驚喜要少許多，除了使用液壓撐桿的車頭蓋，能簡便操作外，其它方面的表現(xiàn)基本跟主流對手無異。
反觀內(nèi)飾的用料要給力許多，中控臺采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆，輔以銀色裝飾條搭配，視覺與觸感都得到兼顧。
在安全設計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而諸如ESP車身穩(wěn)定等等這些安全配置，F(xiàn)7自然是有提供的。磚叔要看的，是下面這些東西：
（后排座椅）
F7的具體配置信息還未公布，不過從實測的車型上看，F(xiàn)7提供前+后6氣囊、后排中央頭枕，全車車窗防夾等等。整車安全配置很高，能給予消費者更全面的出行安全保障。
磚叔結(jié)語
綜合來看，F(xiàn)7 在做工用料表現(xiàn)出色，特別是做工方面展現(xiàn)出較高水準：縫隙均勻，全車漆面噴涂均勻。用料方面，雖說沒有大的驚喜，但該有的都有，符合同級該有的表現(xiàn)。
