作者 | 蘇鵬

魔鬼者，指引誘人犯罪，神話傳說(shuō)中指迷惑人、害人的鬼怪；天使者，代表圣潔、良善，正直，上帝旨意的傳達(dá)者、為上帝服役的靈、受上帝差遣保護(hù)信眾不被惡魔侵?jǐn)_的保護(hù)者。

一個(gè)邪惡、一個(gè)良善，就像黑與白兩種格格不入的元素一樣，你很難想象到它們出現(xiàn)在同一事物上會(huì)產(chǎn)生何種化學(xué)反應(yīng)，直到我在南京萬(wàn)馳賽車場(chǎng)遇到了北京現(xiàn)代菲斯塔，它的出現(xiàn)讓我茅塞頓開(kāi)，演繹“運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮”與“和諧家庭氣息”兩種極致的菲斯塔不正是魔鬼魚(yú)天使的結(jié)合體么？

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤表示：菲斯塔不僅延續(xù)和強(qiáng)化了LA FESTA “盛會(huì)”的內(nèi)涵，還很好地體現(xiàn)了LA FESTA運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)格，更傳遞出年輕人獨(dú)特的個(gè)性、樂(lè)于體驗(yàn)、懂得欣賞的生活態(tài)度。

宛如天使般的設(shè)計(jì)

首先是菲斯塔的造型設(shè)計(jì)。從某種程度上講，LA FESTA菲斯塔可以說(shuō)是目前北京現(xiàn)代的最美車型了。

從正面看，LA FESTA菲斯塔的龍鱗式進(jìn)氣格柵，看起來(lái)很有質(zhì)感，非常吸引眼球，前臉的大嘴造型非常有沖擊力，和細(xì)長(zhǎng)的LED大燈組搭配在一起，使整個(gè)車頭看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗的氣息。

而側(cè)面最大的亮點(diǎn)是龍爪般的18英寸輪轂，看起來(lái)十分的時(shí)尚。溜背式車身、流暢的側(cè)線條，剛?cè)岵?jì)，流露出濃濃的轎跑味，從而塑造出極富沖擊力的運(yùn)動(dòng)美感。

要說(shuō)菲斯塔最吸引人的地方，那就非它那“性感的”屁股莫屬，貫穿式LED后尾燈，排氣管借鑒賽車的擴(kuò)散部件裝飾，俏皮的小鴨尾將整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格營(yíng)造的更加激進(jìn)。

而菲斯塔不僅有令人驚艷的外觀，同時(shí)還有十分考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。兩端鋒利、中央飽滿的中控布局就像“利劍”一般，再搭配以碳纖維飾板，呈現(xiàn)出的視覺(jué)感受就像戰(zhàn)斗機(jī)般一樣的動(dòng)感。黑色座椅在紅色元素的點(diǎn)綴下，使得內(nèi)飾氛圍不再顯得那么壓抑。

10.25英寸懸浮中控屏搭載的是能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)預(yù)語(yǔ)音交互的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，語(yǔ)音指令執(zhí)行起來(lái)更快，智能化程度更高。

此外，頂配的菲斯塔配有九項(xiàng)ADAS功能，分別為HBA（智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)）、DAW（駕駛員疲勞提醒）、RVM（后方影像顯示系統(tǒng)）、 LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離警示系統(tǒng)）、FCA（前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、RCCW（后方交叉碰撞警示），這就是北京現(xiàn)代“智心合一”高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可以提供更好的安全性和便利性。

靚麗的外觀、考究的內(nèi)飾和齊全的智能輔助功能，這不正是一位心靈純潔的天使嗎？

像魔鬼一樣的性能

如果說(shuō)菲斯塔的設(shè)計(jì)像天使的話，那么它激烈的駕駛感受更像是一位魔鬼，一位專為速度而生的魔鬼。

菲斯塔有三種動(dòng)力版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)版/高功率版的280T GDi，240T GDi，共三款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為140馬力、190馬力和204馬力，最大扭矩分別為242?！っ?、265牛·米和265?！っ住?/p>

本次試駕的車型是1.6T的高功率版280T GDi頂配車型，最大功率204馬力，最大扭矩265?！っ?。搭載7DCT雙離合變速器，擁有多種駕駛模式，而新增的SMART模式能讓你在合適的場(chǎng)合省油，亦或是在需要激情時(shí)體驗(yàn)加速的快感。

菲斯塔的駕駛感受與以往韓系車柔軟平庸的順滑感不同，菲斯塔的油門(mén)踏板以及剎車踏板都被調(diào)校得很靈敏，加上比較強(qiáng)的動(dòng)力匹配，使得菲斯塔一下子就變得緊湊而又輕松，排氣系統(tǒng)特意被放大了聲音，低速和高速都是偏向于高亢的風(fēng)格。

在車輛懸掛方面，北京現(xiàn)代菲斯塔采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的設(shè)定，并且官方還特意強(qiáng)調(diào)了這款車型配備了阻尼感更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)減震器。

在進(jìn)入彎道的時(shí)候，借助調(diào)校出色的底盤(pán)懸掛，側(cè)向支撐非常充足，在減速過(guò)彎和全力出彎的時(shí)候也不容易發(fā)生“推頭”的情況，車身姿態(tài)普遍保持的不錯(cuò)。另外一個(gè)驚喜的發(fā)現(xiàn)是，激烈駕駛時(shí)可以通過(guò)油門(mén)的開(kāi)合來(lái)控制車速，除非比較急的U型彎，不用頻繁的使用大力剎車來(lái)減慢車速，這種感受非常接近一些大馬力性能車的調(diào)教。

試駕總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，從菲斯塔身上看到了北京現(xiàn)代沉淀16年的技術(shù)底蘊(yùn)和敢為人先的進(jìn)取之心。如果你深入了解它，你也會(huì)愛(ài)上它。