但在《鐘叔駕道》看來，這更應(yīng)該說是吉利在向這家全球汽車業(yè)巨頭的致敬！

不得不說，領(lǐng)克03的這場發(fā)布會(huì)的確花了不少心思，不管是從上海包機(jī)前往東京的大手筆，還是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的環(huán)節(jié)安排與布景設(shè)計(jì)，以及邀請(qǐng)專業(yè)車手上富士賽道實(shí)地體驗(yàn)。

一切都說明，領(lǐng)克是一個(gè)全球性的潮流汽車品牌，而03則注定要成為一款生而全球的運(yùn)動(dòng)型轎車。

領(lǐng)克03是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的第一款家轎，提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔手動(dòng)和7速雙離合版本，總計(jì)6款車型，在中國市場的官方指導(dǎo)價(jià)為11.68萬-15.18萬元。

與此同時(shí)，領(lǐng)克03還為首任車主提供了終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援的三免服務(wù)。而所有領(lǐng)克03的用戶都還將享受到專屬的廠家金融免息政策。

據(jù)說，在2016年領(lǐng)克品牌正式發(fā)布的一個(gè)月前，吉利汽車董事長李書福曾表示，“如果把造車比作足球，別說中超了，亞足聯(lián)都不行，必須挺進(jìn)世界杯，一個(gè)中國汽車企業(yè)才能生存壯大。”

于是，領(lǐng)克品牌便是吉利挺進(jìn)全球的主力軍，它從誕生伊始便立足于全球高度，在柏林發(fā)布01，在阿姆斯特丹發(fā)布02，在東京發(fā)布03。

700多天里，領(lǐng)克品牌先后發(fā)布的三款全新車型都站在了全球汽車工業(yè)的“戰(zhàn)略高地”上，起碼，姿態(tài)已經(jīng)展現(xiàn)了出來。

如果說，01是領(lǐng)克向全球最強(qiáng)大的汽車工業(yè)強(qiáng)國——德國以及大眾汽車品牌的致敬。那么這一次，03便是領(lǐng)克向另一個(gè)汽車工業(yè)強(qiáng)國——日本以及與大眾汽車品牌難分伯仲的豐田汽車的致敬。

尤其，當(dāng)領(lǐng)克請(qǐng)來了有“漂移王”之稱的日本知名賽車手土屋圭市先生，在富士國際賽道上實(shí)地體驗(yàn)領(lǐng)克03的操控性能時(shí)，更加深了筆者對(duì)這一觀點(diǎn)的篤定。

土屋圭市是漫畫《頭文字D》中藤原拓海的原型，而他那款傳奇座駕AE86，便來自于豐田品牌。此外，富士國際賽道早在2000年就已經(jīng)被豐田所收購。

所以，從另外一個(gè)層面來解讀，這場發(fā)布會(huì)幾乎可以被視為一個(gè)隸屬于中國的吉利汽車集團(tuán)的汽車品牌，在全球最偉大的汽車品牌——豐田的“家里”所舉辦的一場Party。 

而對(duì)于這場Party，豐田表現(xiàn)出極高的修養(yǎng)與包容，所謂“君子無所爭，必也射乎，揖讓而升，下而飲，其爭也君子?！贝蟾啪褪沁@個(gè)意思。

這樣的豐田，難道不應(yīng)該被致敬嗎？

據(jù)說，在試駕過領(lǐng)克03之后，土屋圭市給與新車極高的評(píng)價(jià)，他說：“我感到非常驚訝，不管是在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾方面，還是開起來的舒適感，領(lǐng)克03都達(dá)到了世界級(jí)轎車水平?！?/p>

或許，他的這句話已經(jīng)足夠成為領(lǐng)克03最好的代言。當(dāng)然，還包括混血漂移女王塚本奈奈美、中國車手崔岳的專業(yè)認(rèn)可。

在亞洲乃至全世界，日本的賽車文化都可謂首屈一指。除了《頭文字D》、《灣岸》這樣的動(dòng)漫作品可以印證外，日本的汽車品牌幾乎每一家都有拿得出手的、曾在賽場締造過輝煌記錄的“神車”。豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯、鈴木、三菱，莫不如此。

也許正是這個(gè)原因，讓以運(yùn)動(dòng)和性能為主打的領(lǐng)克03看上了這塊沃土，好比時(shí)尚品牌一定要致敬巴黎，鐘表工業(yè)一定要致敬瑞士。永遠(yuǎn)要站在最高點(diǎn)，這是領(lǐng)克品牌的存在的根基。

實(shí)際上，領(lǐng)克03也確實(shí)擁有這樣的底氣。

在繼承都市對(duì)立美學(xué)家族式設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，領(lǐng)克03通過符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型車身設(shè)計(jì)。將風(fēng)阻系數(shù)降到了同級(jí)領(lǐng)先的0.27，升力系數(shù)則更是僅為-0.025，升力系數(shù)為負(fù)，可以帶來跑車一般的操縱穩(wěn)定性與駕馭快感。

領(lǐng)克03搭載由沃爾沃和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT濕式雙離合變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)的整體燃燒效率高達(dá)36.3%。變速箱采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，傳遞扭矩大，最高傳動(dòng)效率可達(dá)97%。

兩者組合，讓03的最大功率可達(dá)180ps，1000轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出140N·m的扭矩，1500-4000轉(zhuǎn)時(shí)則能保證265N·m的最大扭矩輸出。

這樣的數(shù)值甚至超過了1.5T的本田思域，后者的最大馬力僅177ps，峰值扭矩220N·m。更不要說，領(lǐng)克03的0-100km/h加速時(shí)間只需要7.9秒。

對(duì)于領(lǐng)克03的性能表現(xiàn)，吉利汽車高層同樣自信滿滿。

據(jù)了解，為了進(jìn)一步突出領(lǐng)克03與領(lǐng)克品牌的杰出技術(shù)實(shí)力，接下來它將與Cyan Racing（前身為沃爾沃汽車集團(tuán)旗下的Polestar Racing賽車部門）深度合作，共同設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造領(lǐng)克03 WTCR戰(zhàn)車和領(lǐng)克03高性能概念車，并成立領(lǐng)克車隊(duì)，出征2019年WTCR賽事。

代表領(lǐng)克車隊(duì)出戰(zhàn)2019年WTCR賽事的，是曾在Polestar Cyan Racing車隊(duì)效力，并成為首位摘下2017年WTCC世界房車錦標(biāo)賽冠軍的瑞典賽車手Thed Bj?rk。

對(duì)此，領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒先生表示：

“領(lǐng)克汽車與Cyan Racing的深度合作，代表中國汽車品牌將真正開始以世界級(jí)的技術(shù)，打造真正屬于自己的‘Racing Car’，進(jìn)入全球頂尖賽事的角逐。同時(shí)，我們將構(gòu)建起完整的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，滿足消費(fèi)者對(duì)于轎車產(chǎn)品不斷升級(jí)的個(gè)性化需求，引領(lǐng)汽車潮流運(yùn)動(dòng)文化?！?/p>

的確，隨著中國汽車工業(yè)的逐漸發(fā)展蓬勃，我們遲遲缺少一個(gè)足以問鼎全球的汽車品牌，更缺少一款能夠征戰(zhàn)全球頂級(jí)賽事的代表車型。

賽車是全球汽車運(yùn)動(dòng)文化的核心，想要挺進(jìn)世界，先要征服賽場。這方面，豐田、本田、三菱、斯巴魯?shù)鹊?，都是成功的先例?/p>

正如吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧所說：“賽車運(yùn)動(dòng)一直是汽車新技術(shù)的試驗(yàn)場，也是汽車品牌技術(shù)與產(chǎn)品自信的完美詮釋，中國品牌不應(yīng)該缺席?！?br>

不久的將來，領(lǐng)克03或許能夠幫助我們填上這個(gè)缺憾！

雖然這些年來，不斷有國內(nèi)車企提出全球化戰(zhàn)略，但從沒有一家能夠像領(lǐng)克這樣做得徹底?！吧?，開放互聯(lián)”，是領(lǐng)克品牌最好的詮釋。

在吉利、沃爾沃的共同“孕育”下，領(lǐng)克具備了一個(gè)全球性汽車品牌所應(yīng)用的“素質(zhì)”。

吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，讓領(lǐng)克品牌車型和沃爾沃品牌車型得以共享制造體系和零部件體系。目前，這樣的模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)也只有大眾與豐田擁有。

也正是這樣的優(yōu)勢(shì)，讓領(lǐng)克從一開始便“出手不凡”，兩年時(shí)間里，先后推出SUV車型01和02，新能源車型01 PHEV，以及運(yùn)動(dòng)型轎車03。

據(jù)吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰介紹，今年1-9月，領(lǐng)克的銷量達(dá)到了87101輛，并且，領(lǐng)克的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)只有130家，目前已經(jīng)提出申請(qǐng)的經(jīng)銷商數(shù)量多達(dá)了1820家。

另外，根據(jù)規(guī)劃，到2020年領(lǐng)克品牌將在中國市場陸續(xù)投放10款全新產(chǎn)品。2019年領(lǐng)克將在沃爾沃比利時(shí)根特工廠投產(chǎn)，新車將在2020年正式投放歐洲市場。 

或許，不久的未來我們便可以看到，“領(lǐng)克速度”在全球汽車市場所馳騁出來的，完美的“中國速度”！