對于吉利汽車與領(lǐng)克品牌來說，推出03+或許只是一小步，但對于中國汽車市場與中國性能車文化圈來說，這是歷史性的一大步。

2019年8月2日，領(lǐng)克汽車的首款性能運動轎車——領(lǐng)克03＋終于在北京上市，售價區(qū)間為18.58萬-22.88萬元。

當(dāng)領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理陳思英公布價格的那一瞬間，全場雷動。要知道，這是一臺2.0T+愛信8AT+AWD的性能四驅(qū)座駕，這樣的價格要比深受情懷黨們青睞的高爾夫GTI、?？怂筍T等便宜多了，并且，性能、配置也更加強大。

首批發(fā)售的303臺領(lǐng)克03+在8月3日20:03于領(lǐng)克商城開啟了線上限量發(fā)售。其中，領(lǐng)克03＋獵風(fēng)版20臺，馭風(fēng)版263臺，性能套裝版20臺。這303臺03+在開賣后的三秒之內(nèi)，就被一搶而空。

邁出中國性能車的第一步

“我的第一輛車是高爾夫GTI，第二輛是福克斯ST，第三輛就是這臺領(lǐng)克03+。”發(fā)布會現(xiàn)場，領(lǐng)克請來了三位03+的預(yù)訂車主，其中一位說了上述的這句話。

曾幾何時，國內(nèi)的汽車玩家們是“仰視”著EVO、STI、Type-R、GTI等神車長大的，雖然這些車型給情懷黨們帶來了莫大的樂趣，但高企的價格依然將更多擁躉擋在了門口。如今，這種情況將發(fā)生逆轉(zhuǎn)，因為他們終于等來了一款價格親民的國產(chǎn)性能車。

作為中國品牌性能車型的“開山鼻祖”，領(lǐng)克03＋的成功上市，不僅推開了自主高性能運動轎車領(lǐng)域的大門，也進一步強化了領(lǐng)克追求極致駕馭的品牌形象。

正如吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰所說，“領(lǐng)克品牌希望以汽車行業(yè)新物種的身份，代表中國汽車工業(yè)，以最高的水準(zhǔn)，走向世界舞臺。作為中國汽車品牌首臺性能運動車型，領(lǐng)克03+邁出了中國性能車的第一步，將為那些追求極致性能的熱血玩家，實現(xiàn)兒時性能車夢想，帶來高價值的用車體驗?！?nbsp;

從去年在日本發(fā)布伊始，領(lǐng)克03就開始了它的運動性能進階計劃，推出領(lǐng)克03TCR賽車，向世界頂級房車賽事WTCR發(fā)起挑戰(zhàn)。而從今年的賽況來看，領(lǐng)克品牌收獲頗豐。在面對本田思域TYPE-R、奧迪S3等強敵環(huán)伺下，領(lǐng)克03TCR一戰(zhàn)成名，相繼斬獲了3個冠軍、5個亞軍、4個季軍，位列積分榜的第2名，目標(biāo)直指總冠軍。

此次上市的領(lǐng)克03+從懸架、轉(zhuǎn)向到油門、制動的調(diào)教等，均得到了包括Cyan Racing工程師、WTCR專業(yè)賽車手在內(nèi)的中外頂尖技術(shù)團隊的參與。同時歷經(jīng)國內(nèi)外各大知名賽道的調(diào)校試驗，從奧地利阿爾卑斯山的山路熱衰退測試，到意大利Nardo試驗場的AMS實驗，再到鹽城試驗場百公里制動距離測試等，領(lǐng)克03+經(jīng)過一系列魔鬼般的專業(yè)驗證。

也正是基于對產(chǎn)品的認可，大量合資品牌車主轉(zhuǎn)而成為03+的意向用戶。在前期交付訂金的用戶中，80后占比40%，90后占比達50%，最小的只有19歲，最大的54歲。年齡跨越之大，足以說明消費者對這款產(chǎn)品的認可之廣泛。

2.0T+8AT+AWD，性能超越GTI

記者沒有親身體驗過領(lǐng)克03+，但從官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，這款車的性能應(yīng)該不俗。

時尚個性的內(nèi)外設(shè)計，黑金組合的色彩搭配，無不營造出沖突對立的視覺美感。而和這些“外在”相比，領(lǐng)克03＋的“內(nèi)在”更為驚人。

搭載的Drive-E系列2.0TD高性能發(fā)動機曾連續(xù)三年榮獲“沃德十佳”稱號，最大功率187Kw/5500rpm，升功率達127Ps，峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm，百公里加速僅需5.9秒，最高極速可達250km/h。這樣的數(shù)據(jù)已然超越了高爾夫GTI或福克斯ST。與發(fā)動機匹配的則是業(yè)界公認最成熟穩(wěn)定的愛信第三代8AT變速箱，實現(xiàn)了動力性與燃油經(jīng)濟性的完美組合。

當(dāng)然，作為一款賽道級性能座駕，光有動力優(yōu)勢還是不夠的。領(lǐng)克03+還有彈射起步功能和賽道駕駛模式，博格華納的第五代智能運動四驅(qū)系統(tǒng)，使它的四輪更加緊貼地面，大大提升了操控穩(wěn)定性和動態(tài)性能表現(xiàn)。加上馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，以及同級最大的剎車盤尺寸等，讓新車的100-0km/h制動距離僅為34m，實現(xiàn)了賽車級的制動能力。

此外，領(lǐng)克03的側(cè)向G值已經(jīng)處于同級領(lǐng)先的0.93，而03+在此基礎(chǔ)上進一步升級，實現(xiàn)了從0.93到1.03的提升，達到世界頂尖水平。側(cè)向G值提升帶來的是更穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向和操控，在讓用戶享受速度與激情的同時，也能得到最頂級的安全守護。

據(jù)悉，領(lǐng)克03+全部采用訂單銷售，經(jīng)銷商零庫存模式，線上訂單，線下交付。而此次發(fā)售的三個版型在配置上有一定的差異，和獵風(fēng)版相比，馭風(fēng)版主要增加了全景天窗、運動座艙套件、ADAS智駕系統(tǒng)等配置；性能套裝版則在馭風(fēng)版的基礎(chǔ)上又增加駕控套件、全碳氣動套件配置等，尤為值得一提的是全碳纖維運動套件，它可以將最大下壓力從11kg提升到40kg，其供應(yīng)商可是和法拉利488 Pista同一家哦。

鐘述

近日，《哪吒》以24億票房超越了《瘋狂動物城》，創(chuàng)下中國動畫電影史上的新紀(jì)錄，并再次掀起了人們的廣泛熱議。曾幾何時，夢工廠、迪士尼、宮崎駿的作品讓國產(chǎn)動漫統(tǒng)統(tǒng)抬不起頭來，然而如今，我們終于有了能夠與之一較高下的硬核作品。

“性能車”領(lǐng)域同樣如此。雖然過去國際賽場上充斥的不是法拉利、奔馳、寶馬、奧迪，就是豐田、本田、標(biāo)致、福特等身影，然而今天，領(lǐng)克橫空出世了，它將代表中國汽車品牌角逐國際賽場，領(lǐng)克03+也有望繼EVO、STI、Type-R、GTI之后，成為備受年輕人喜愛的熱血座駕。

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