國(guó)產(chǎn)品牌這幾年推出的產(chǎn)品引人注目，而此中新寶駿汽車(chē)的造型也分外亮眼，旗下多款車(chē)型成為消費(fèi)者選擇的車(chē)型，今天試駕的新寶駿RM-5是基于寶駿R平臺(tái)打造的一部全新的MPV車(chē)型，其銷(xiāo)量一直都很不錯(cuò)，作為一款MPV為什么能被消費(fèi)者所認(rèn)可？今天就帶大家仔細(xì)分析一下它，看看在它身上都預(yù)備了哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

空間，是它第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)

MPV車(chē)型“空間”是許多消費(fèi)者首要關(guān)注的，跟同級(jí)車(chē)型對(duì)比來(lái)看，其實(shí)新寶駿RM-5的車(chē)身尺寸并沒(méi)優(yōu)勢(shì)，并不是最大的那個(gè)，不過(guò)實(shí)際上新寶駿RM-5與別克GL6在空間上的表現(xiàn)基本一致，無(wú)論是后排的腿部空間，還是第三排的乘坐空間，還是后排座椅放倒后的平整度等，都讓許多消費(fèi)者滿(mǎn)意，符合MPV車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。

本次試駕的新寶駿RM-5是2+2+2的6座車(chē)型，體驗(yàn)者身高為170cm，進(jìn)入前排駕駛座之后，調(diào)整好坐姿可以得到一拳三指的頭部空間，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。來(lái)到后排，腿部空間還剩下一拳，而將座椅調(diào)到最后，腿部空間為兩拳有余，而頭部空間還剩一拳的余量。第三排座椅離地間隙較低，而且縱向空間較小，不適合成年人長(zhǎng)途乘坐，但新寶駿RM-5仍然在第三排左側(cè)提供了風(fēng)量控制、在右側(cè)提供USB接口，十分貼心。

如果消費(fèi)者對(duì)6或7人乘坐有著強(qiáng)烈的需求，無(wú)論吉利嘉際、別克GL6還是這輛新寶駿RM-5都不是最好的選擇。實(shí)際上新寶駿RM-5提供的是一輛寬敞的4-5人乘坐車(chē)型，如果偶爾多人，不考慮乘坐舒適度也是可以的。新寶駿RM-5整車(chē)靈活性非常高，日常第三排放倒可成為大后備箱，如果將第二排和三排放倒，會(huì)形成一個(gè)很大的平面，裝載一些大件的物品也十分輕松。所以，在實(shí)用性及空間靈活度上，新寶駿RM-5的表現(xiàn)真的很好，從而讓整車(chē)的空間價(jià)格比還是較高的。

顏值，是它第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)

新寶駿RM-5的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有了那匹馬以后的顏值可謂是直線上漲，星際幾多的計(jì)劃理念，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)計(jì)劃，貫穿式的白天星頭燈，再加上裝飾鍍鉻的粉飾，整體調(diào)和共生，打造出前衛(wèi)科幻的氣味，分體式的大燈計(jì)劃已成為寶駿的家族基因，前臉的線條勾勒的平滑自然，沒(méi)有讓人討厭的生硬的拐角。新寶駿RM-5用一條非常長(zhǎng)的八邊形凹面設(shè)計(jì)代替了傳統(tǒng)腰線，而且車(chē)頭鍍鉻條和尾燈同樣也有類(lèi)似的造型，非常巧妙。

車(chē)尾方面：尾燈同樣也是用了分體式的設(shè)計(jì)，上面用貫穿式尾燈帶，下面則是海鷗造型的尾燈，這點(diǎn)很高度的還原了概念車(chē)RM-C的設(shè)計(jì)。整個(gè)車(chē)尾的正后方看起來(lái)有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，下方的設(shè)計(jì)過(guò)于方正，而上方則是收得比較窄，兩個(gè)部分的過(guò)渡看起來(lái)有些太僵硬。總的來(lái)說(shuō)，外觀方面的設(shè)計(jì)完成度還是很高的，很有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)，不會(huì)讓人覺(jué)得跟其他車(chē)型一樣，而且還很好兼容了大眾審美，畢竟這是為了銷(xiāo)量而誕生的車(chē)型。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛+車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是它第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)

新寶駿RM-5搭載的同級(jí)別最高級(jí)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，也是非常領(lǐng)先其他車(chē)型的，實(shí)用性表現(xiàn)的也很好。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)也能使車(chē)輛一直保持在車(chē)道中間，該系統(tǒng)開(kāi)啟方式也很簡(jiǎn)單，在方向盤(pán)上的功能按鍵，按住1秒即可開(kāi)啟輔助駕駛。另外還具有ACC自適應(yīng)巡航、BCA彎道巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車(chē)道保持、ICA高速智能領(lǐng)航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、FCW防碰撞預(yù)警、AEB預(yù)碰撞自動(dòng)剎車(chē)、IHBA自適應(yīng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CMS碰撞緩解系統(tǒng)和SDW安全距離報(bào)警系統(tǒng)等配置……在日常行車(chē)過(guò)程中，這都是最大的安全保障。

該車(chē)聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是將智能手機(jī)的生態(tài)移植到汽車(chē)之上，達(dá)到領(lǐng)先傳統(tǒng)車(chē)機(jī)20倍的算力。絕大部分語(yǔ)音指令不需要喚醒，不用像其他品牌車(chē)型需要先用“xx您好”來(lái)喚醒，直接下達(dá)指令即可。而且可以隨時(shí)打斷并下達(dá)新指令，整個(gè)系統(tǒng)的靈敏度較高，所以在聲控操作方面，新寶駿RM-5的靈敏度和反應(yīng)能力，都要比嘉際出色許多。而且，新寶駿RM-5的車(chē)聯(lián)網(wǎng)更加注重用戶(hù)的實(shí)際體驗(yàn)。譬如開(kāi)車(chē)時(shí)，用戶(hù)可以依次用語(yǔ)音控制音樂(lè)播放、天窗開(kāi)閉、空調(diào)開(kāi)啟，甚至是回復(fù)微信消息，即便全程操控是重復(fù)指令、指令中斷亦或是指令更改，RM-5都能準(zhǔn)確識(shí)別并執(zhí)行。此外，如果遇到遺忘鑰匙的情況也不用擔(dān)心，因?yàn)樾聦汄ERM-5還具有手機(jī)搖一搖解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，實(shí)用性表現(xiàn)的非常好。

動(dòng)力和底盤(pán)方面

新寶駿RM-5搭載1.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬的8速CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的加速表現(xiàn)還是可以的，總是給人一種動(dòng)力很充沛的感覺(jué)，而那臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是家用水平，在轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm的時(shí)候，這種情況還會(huì)有所改善；另外，百公里的油耗量在7.5L左右，在同級(jí)別車(chē)型中還是有優(yōu)勢(shì)的?？偨Y(jié)一下，其駕駛體驗(yàn)就是雖然平順，但是不夠強(qiáng)勁，但是作為家用型MPV足夠使用了。

在底盤(pán)調(diào)校方面，新寶駿RM-5采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校風(fēng)格偏向于家用，也挺跨界，相比起傳統(tǒng)的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)會(huì)顯得稍微硬了一些。降低了些舒適度但對(duì)于山路駕駛來(lái)說(shuō)避免了“開(kāi)船”的體驗(yàn)，支撐和方向循跡性表現(xiàn)都還不錯(cuò)。在過(guò)濾噪音和減震方面的水平還是可以，是在平坦的城市道路上行駛的時(shí)候，傳到車(chē)內(nèi)的顛簸感也是完全可以承受的，在鄉(xiāng)間比較爛的路上行駛的時(shí)候可能才會(huì)有明顯的感受。

2019款新寶駿RM-5的官方指導(dǎo)價(jià)為7.88-12.08萬(wàn)元，這樣的價(jià)格還是比較親民的，而且其各方面還是有進(jìn)步的提升空間。通過(guò)上述的了解，我們知道了它很多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)其缺點(diǎn)。隔音水平表現(xiàn)的不好是其主要的缺點(diǎn)，當(dāng)車(chē)速快的時(shí)候，乘坐后排的乘客會(huì)感覺(jué)到明顯的風(fēng)噪，外后視鏡能夠形成很大的切風(fēng)聲，并且發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的噪聲也十分明顯，為了減少這樣的情況發(fā)生，駕駛者需要緩慢增加油門(mén)，也盡量不要長(zhǎng)時(shí)間處于高速行駛，這樣才能有效減少噪聲的影響。

2019款新寶駿RM-5的綜合表現(xiàn)以及空間價(jià)格比也是令人印象最深刻的地方，作為一款價(jià)格不高的國(guó)產(chǎn)MPV真的表現(xiàn)很不錯(cuò)。另外，寶駿汽車(chē)一直給消費(fèi)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)適用的車(chē)型，新寶駿RM-5也同樣屬于這個(gè)類(lèi)型，這款MPV擁有著靈活性強(qiáng)的空間以及不錯(cuò)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，為普通家庭提供日常出行非常合適，而且其時(shí)尚年輕的造型也受到了許多人的青睞，至于強(qiáng)勁的動(dòng)力和操控性，滿(mǎn)足日常需求即可，對(duì)于這樣MPV不需要求追求過(guò)多。