作者 |  向東

來源 | 清新汽車

對于造車新勢力，如果說去年輿論的質(zhì)疑在于其是否是“PPT造車”，那么今年，隨著蔚來、威馬等企業(yè)的陸續(xù)交付，人們的關(guān)注點轉(zhuǎn)向了“大規(guī)模交付”以及“品質(zhì)保障”、“售后服務(wù)”等問題。

大量造車新勢力入局，究竟是帶來了“一渠活水”，激活了整個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力，或者僅僅只是一場資本游戲？10月21日，在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，蔚來、前途、零跑、小鵬、車和家、奇點六大造車新勢力齊聚北京，就規(guī)模交付、技術(shù)創(chuàng)新等話題進行了討論。

前途汽車陸群

“新勢力和傳統(tǒng)車企站在同一起跑線”

支撐著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的兩大支柱是什么？前途汽車董事長陸群在演講中表示：第一是車用內(nèi)燃機。車用內(nèi)燃機和其他內(nèi)燃機完全不一樣，這個門檻很難被沖破。

第二個支柱是以鋼板、焊接，以鋼板為核心材料的一種基礎(chǔ)材料，決定了今天全世界汽車行業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)四大工藝。這樣形成規(guī)模效益，這種規(guī)模效應(yīng)對于新勢力非常不友好。

陸群認為，這兩個支柱就決定了汽車行業(yè)原來的發(fā)展格局，但是電動化出現(xiàn)以后，對這兩個支柱都產(chǎn)生重大的沖擊，電動機替代內(nèi)燃機，于是第一個支柱就可能哄然倒塌。

第二個是間接的，由于電動車的本身電池帶來的成本結(jié)構(gòu)重大變化，對于整車輕量化提出更高要求，于是大家紛紛來探索比鋼更輕的那些材料——新勢力的機會出現(xiàn)了，可以和傳統(tǒng)汽車行業(yè)變成同一起跑線。“新勢力競爭點一定要抓住變革點，一定要牢牢的在變革地方去創(chuàng)新。”

陸群說，在這一點上，因為我們原來這樣一個汽車設(shè)計公司?！白銮巴酒嚂r我們牢牢抓住了兩點：第一電驅(qū)動的核心底層不論是軟件硬件，一定要自己牢牢掌握?。坏诙褪窃谛碌牟牧陷p量化，新的結(jié)構(gòu)，新的力學(xué)結(jié)構(gòu)，新的工藝，生產(chǎn)線上自己去探索，而不是照抄其他傳統(tǒng)行業(yè)?！?/p>

蔚來汽車秦力洪

“體驗中心是不帶銷售目標的”

在演講之前，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪剛剛從合肥出差回來，位于合肥生產(chǎn)基地的第12家蔚來中心剛剛開業(yè)。

在全國12個大都市的核心地段開設(shè)體驗中心價格高昂，蔚來此舉目的何在？秦力洪說，蔚來中心，不是一個傳統(tǒng)的4S店。“甚至里面不一定賣車，是一種體驗情感類生活的地方，是我們車主的會客空間，每一個蔚來中心里面是不帶銷售考核目標的?！?/strong>

秦力洪表示，還有一些跟生活方式相關(guān)的服務(wù)，比如蔚來APP的：大家可以去看一看，這是了解我們最好的窗口，上面有一個驚喜商城，今年到現(xiàn)在基本上50萬件商品兌換量?！斑@已經(jīng)是一個非常大的流量，這代表了各界朋友對這個品牌生活理念的認可?！?/p>

“我認為是做一個精致的，有品位的品牌所必須要做的，要超越這個物理的車的層面，品牌就是品牌?！敝袊囆袠I(yè)改革開放30年以來，最缺的不是技術(shù)，不是制造能力，不是產(chǎn)品開發(fā)推出的速度，最缺的是品牌。

如果說蔚來汽車做對了一件事的話，我們最欣慰的我們在賣50萬的車，零售價超越了奔馳、寶馬、奧迪在中國平均零售價。秦力洪表示，“我們應(yīng)該屬于中國企業(yè)第一個真正插入到豪華陣營的品牌。雖然現(xiàn)在還很弱小，但是這一腳插進去以后，就是一個非常堅實的開始。”

小鵬汽車夏珩

“造車，我們一直如履薄冰”

“如果造一個能動的車，一個大二的學(xué)生，大家搞科技活動也能做出來；如果做一輛通過國家各種法規(guī)認證成為一輛合法的車，幾百人團隊通過一些流程也能造出來并上路。”

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩說：“但是你如果要大批量的做車，幾十萬上百萬，把車做的有利潤，而且能夠質(zhì)量可靠，不召回，全球這樣的企業(yè)也屈指可數(shù)?！?/p>

“在面臨造車門檻的時候，小鵬一直是如履薄冰?！?/strong>夏珩介紹說，從研發(fā)到制造，小鵬第一輛汽車造了接近五年時間?？紤]到第一批車故障可能很多，1.0版本的超過500臺車只交給了內(nèi)部員工，而后用一年多的時間進行改善。“我們不拿用戶做小白鼠，自己先做小白鼠?！?/strong>

據(jù)夏珩介紹，在小鵬的車上搭載了所有市面上可以見到的最多的傳感設(shè)備——接近30個，有9個攝像頭。小鵬在智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)研發(fā)人員有600人，一部分在硅谷，一部分在中國?！拔覀円恢痹谠瓌?chuàng)性的開發(fā)我們的自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)?！?/p>

對于“市場喜歡什么樣的汽車產(chǎn)品”，夏珩有著獨到的思考。“我認為市場調(diào)研當然非常重要，但市場調(diào)研解決不了產(chǎn)品經(jīng)理對產(chǎn)品的洞見和思考——就是我們要給消費者帶來什么功能的汽車產(chǎn)品?！?/p>

“你不能等到樓下大媽開始用蘋果時候，再思考智能手機的未來是什么?！?/strong>夏珩說，小鵬在在智能汽車未來的發(fā)展過程中，應(yīng)該比消費者想得更多。

奇點汽車沈海寅

“我們要做汽車界的小米”

到底什么是真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車？就這一問題，行業(yè)或許還沒有非常明確的定義。作為奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO，沈海寅給了出自己的定義：智能汽車就是一個可以不斷成長的一個機器。

“為什么我們汽車到今天，哪怕你買一輛勞斯萊斯，用了五年以后，車還是跟五年前一樣？”沈海寅認為，智能汽車通過軟件和硬件分離開以后，軟件可以不斷的迭代，甚至部分的硬件也可以不斷迭代。

奇點汽車要做的智能車是這樣的——沈海寅表示，“我敢擔保你開了幾個月以后，再回頭開傳統(tǒng)車，你的感受一定不一樣。從商業(yè)模式來講，我們一直強調(diào)要做是汽車界的小米?！?/strong>

對于奇點和北汽的合作，沈海寅也在演講中進行了說明。當一個產(chǎn)業(yè)進到了一個成熟期的時候，他一定會進入到一個社會化分工非常新的階段。沈海寅說：“奇點跟傳統(tǒng)車企北汽一塊合作，為什么？”

理由是，我們希望把各自的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，利用現(xiàn)有的一些制造業(yè)的資源，一塊去把一輛車做好?！拔艺J為這樣才是一個雙贏的結(jié)果，才是用最小的代價做一個最大的事情，把事情放在最大的做法?！?/p>

零跑汽車朱江明

“希望把自動駕駛標配化、平民化”

在零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明眼里，未來智能電動汽車是一個電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品要遵循電子產(chǎn)品的規(guī)律和產(chǎn)品研發(fā)的規(guī)律。往這個方向靠的話更貼合未來整個產(chǎn)品的設(shè)計、制造整個生命周期管理等。

目前，零跑整個體制、架構(gòu)、模式，跟特斯拉的方式是一樣的?！拔覀兾磥硐Ｍ阎悄芷囀亲鳛槲覀円粋€主打的方向，把自動駕駛標配化、平民化，每一輛車配上自動駕駛系統(tǒng)，車機互聯(lián)系統(tǒng)，成本降下來。

“同時，在底層技術(shù)，我們希望用上中國技術(shù)，不是依賴于全球供應(yīng)鏈，有自己自主的一些知識產(chǎn)權(quán)底層技術(shù)?！敝旖髋e例說，包括智能駕駛，從芯片開始，算法，到我們整個感知零部件，再到整個電驅(qū)等等。

“我們中國汽車工業(yè)從底層技術(shù)上掌握這些核心的東西，能夠跟全球站在同一個舞臺上，平起平坐?！?/strong>朱江明說。

經(jīng)過三年的研發(fā)，零跑明年5月份第一款銷售的產(chǎn)品將標配智能駕駛，這個智能駕駛最底層技術(shù)，全部自主研發(fā)?！拔磥?-10年，汽車最大的改變可能是不需要方向盤，不需要剎車，不需要油門，這是5-10年能夠看到的目標遠景?！敝旖髡f。

車和家沈亞楠

“賣車一定要賺錢，服務(wù)不賺錢”

在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會開幕的前一周，車和家剛剛發(fā)布了全新品牌“理想智造”，其首款車型命名為“理想智造ONE”，是一款中大型增程式純電SUV，綜合續(xù)航里程超過700公里。

“我們典型的客戶是什么呢？是過去開十幾萬朗逸的客戶，現(xiàn)在二胎家庭了，很多客戶在一線城市，心里想要什么車呢？”車和家聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠在演講中，分享了車和家的造車思路。

沈亞楠認為，這類目標客戶想要的是六座七座大型車，還希望豪華配置，希望智能，能有標配的自動駕駛。如果想要這樣一款車，可能買一輛X5，他要花多少錢呢？100萬。“我們的思路是40萬以內(nèi)給大家一輛混動的X5。”

在城市里買一輛純電車面臨什么呢？其中之一就是冬天續(xù)航里程下降解決不了?！拔覀兺ㄟ^過增程解決了這個問題。同時，由于增程器系統(tǒng)，增程器余熱可以解決冬天加熱問題，所以它又是一輛沒有里程焦慮的電驅(qū)動車。”

從服務(wù)角度講，沈亞楠也介紹了車和家的優(yōu)勢?！?strong>我們是直銷體系和自營的維護交付中心。從買車第一天你就知道所有的保養(yǎng)，三年六萬公里，一共四千塊錢，你會怎么花掉，你根本就不用再煩惱我去4S店還是去街邊店?！?/p>

“賣車一定要賺錢，為什么？”因為賣車賺了錢才能在服務(wù)上不賺錢，讓大家用車用的爽。第一，產(chǎn)品讓大家爽，大家眼前一亮，第二，用車讓大家特別省心特別便宜，這就是車和家的初衷。