2019年，中保研算是在車圈闖出了名聲，用戶關(guān)注熱度居高不下，當(dāng)然是誰的功勞大家都清楚。

近日，中保研在2019年評測的27款車型結(jié)果全部出爐，我們來看看，誰成功了誰又折了。不說完全依靠，但作為買車參考還是有點價值的。

27款熱銷車型中，轎車和SUV的比例基本是1:1，共包含14款轎車和13款SUV，SUV車型中包括一款新能源車小鵬G3。

車型價格從8萬-41萬元不等，其中10-20萬的熱門車型占比最大，為67%，20萬以上車型占比第二，達(dá)到了26%，10萬元以下車型占比僅7%。

27款車型中，參與評測的自主車型最多，共有9款，其后依次是日系、美系、德系、韓系和法系。

接下來我們仔細(xì)來看看評價結(jié)果。

耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)

圖中的結(jié)果很明顯，這個部分全軍覆沒，成績最好的是?？怂?、帕薩特和星越獲得了A級評定。

在耐撞性方面，27款車型的平均得分是4.8分，其中超10款車型的得分低于或正好卡在平均分線上，自主與合資車型基本是各占一半。

而合資車型中又以日系車居多，包括亞洲龍、雷凌、卡羅拉、馬自達(dá)3和INSPIRE，印證了長久以來流傳的“日系車不耐撞”這一說法。

維修經(jīng)濟(jì)性方面，27款車型的整車維修比平均值為18%，其中15款車型的維修比大于平均值（奔馳GLC和馬自達(dá)3基本與平均值持平），意味著這些車型的維修費用更貴。

奔馳、寶馬、奧迪的維修費偏貴是能理解的，沒想到不少車型的費用比它們貴多了。這是因為在評測過程中，車內(nèi)氣囊起爆，可不就把費用提上去了，包括小鵬G3、紳寶D50、奔騰T33以及凱迪拉克XT4、菲斯塔、凌派和沃爾沃XC60。

車內(nèi)成員安全指數(shù)部分，27款車型的表現(xiàn)都不錯，至少沒有P級評定。

車外行人安全指數(shù)方面，27款車型的平均得分率是72%，共有9款車型的得分率低于平均數(shù)，其中紳寶D50、菲斯塔和東風(fēng)風(fēng)神AX7的表現(xiàn)最差。

車輛輔助安全指數(shù)部分，27款車型中有26款獲得G級評定，只有東風(fēng)風(fēng)神AX7的表現(xiàn)一般，只獲得1分。

其實哈弗F5、紳寶D50以及科魯茲均未搭載FCW（前碰撞預(yù)警系統(tǒng)）和AEB（自動緊急制動），因此未參與評價，其實應(yīng)該理解為得0分，或P級評定。

總體來看，還有這兩點值得注意

1

側(cè)氣簾配置對側(cè)碰評價結(jié)果有較大影響

配備側(cè)氣簾的車型占比越來越大，但側(cè)氣簾的設(shè)置還有待提升，有些側(cè)氣簾在側(cè)面碰撞中，對假人頭部的保護(hù)不足，依然存在風(fēng)險。

2

FCW得分率、AEB滿分率顯著提升

很明顯，標(biāo)配率提升不夠多。不過，隨著國家對車輛安全愈發(fā)重視，未來標(biāo)配率必然會進(jìn)一步提升。