汽車安全是消費(fèi)者選擇一款車前的重要參考因素，“碰撞成績(jī)”已成為消費(fèi)者了解車輛安全最簡(jiǎn)單直接的數(shù)據(jù)。不過隨著時(shí)間推移，很多老舊的測(cè)試項(xiàng)目已經(jīng)不適用于當(dāng)下日益嚴(yán)峻的道路環(huán)境，因此也衍生出更嚴(yán)苛更細(xì)致的測(cè)試方式。

　　此前，國(guó)內(nèi)只有C-NCAP碰撞測(cè)試，近幾年生產(chǎn)的新車大部分都能拿到5星的安全評(píng)級(jí)。不過，自中保研橫空出世以后，帕薩特、菲斯塔、思域等車型相繼遭遇“翻車”事故，也使得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開始重視起汽車碰撞測(cè)試成績(jī)來。

　　日前，在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心正式發(fā)布《中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)2019年度測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告》。本次共發(fā)布包括大眾帕薩特、沃爾沃XC60、馬自達(dá)3、吉利星越、榮威RX5 MAX以及小鵬G3等27款熱門車的測(cè)評(píng)結(jié)果。

　　根據(jù)報(bào)告顯示，管理中心按照耐撞性/維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四個(gè)維度對(duì)車輛展開測(cè)評(píng)工作。最終評(píng)價(jià)結(jié)果被劃分為優(yōu)秀(G)、良好(A)、一般(M)、較差(P)四個(gè)等級(jí)。

　　在耐撞性/維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，幾乎所有車型“全軍覆沒”，沒有一款車型得分為優(yōu)秀(G)。福特?？怂?、大眾帕薩塔、吉利星越3款車評(píng)價(jià)良好(A)，比亞迪唐、Jeep大指揮官、長(zhǎng)安CS75 PLUS、日產(chǎn)天籟、豐田雷凌5款車評(píng)價(jià)一般(M)，其余車型獲得較差(P)評(píng)價(jià)。

　　車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，獲得良好及以上評(píng)價(jià)的車型占比為70%。凱迪拉克XT4、沃爾沃XC60、比亞迪唐、寶馬3系、豐田卡羅拉等17款車評(píng)價(jià)優(yōu)秀(G)，哈弗F5、吉利星越2款車評(píng)價(jià)良好(A)，其余包括大眾帕薩特在內(nèi)的車型均為一般(M)評(píng)價(jià)。

　　值得注意的是，大眾帕薩特在25%偏置碰撞中，發(fā)生了A柱折斷現(xiàn)象，并且方向盤發(fā)生位移，導(dǎo)致氣囊沒有接住假人頭部，獲得了較差(P)的評(píng)級(jí)，同時(shí)也創(chuàng)下了中保研在此項(xiàng)測(cè)試中的最差成績(jī)。盡管后來帕薩特又主動(dòng)讓C-NCAP進(jìn)行了一次測(cè)試(正面40%)獲得了好成績(jī)，但近幾個(gè)月銷量下降已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　車外行人安全指數(shù)方面，有26款車型獲得了良好及以上評(píng)價(jià)，占比96%。僅有東風(fēng)風(fēng)神AX7表現(xiàn)落后，獲較差(P)評(píng)價(jià)。車輛輔助安全方面，24款搭載前方碰撞預(yù)警(FCW)/自動(dòng)緊急剎車(AEB)的測(cè)評(píng)型中有23款獲得良好(A)及以上評(píng)價(jià)，占比達(dá)96%。風(fēng)神AX7獲一般(M)評(píng)價(jià)。

　　此外，車外行人安全整體優(yōu)良率較高，相較此前，2019年所測(cè)評(píng)的車型在行人保護(hù)、頭型保護(hù)、腿型保護(hù)方面的得分均有不同幅度的提升。通過安全指數(shù)發(fā)現(xiàn)，與往年相比，2019年測(cè)試車型在安全方面提升較大，但在維修經(jīng)濟(jì)性上有待提高。