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中保研最新碰撞成績出爐顛覆老司機的認知

汽車立體聲 2019-11-13 21:17:56

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本期汽車立體聲節(jié)目內(nèi)容要點：

德系車以厚重著稱，而日系車普遍皮薄。車身重會更結(jié)實，而皮薄的車不耐撞。——這是人們對于汽車碰撞的常規(guī)認知。但是，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI，簡稱中保研）日前公布了一批碰撞測試，卻讓人大跌眼鏡。德系車普遍成績較差，而日系車卻表現(xiàn)不錯。上汽大眾兩個熱銷擔當——帕薩特和途觀L的成績?nèi)俊皳浣帧薄?/section>

谷老師指出，汽車的剛性在于它的骨架，在A柱、防撞梁等關(guān)鍵部分多會使用高強度、高兆帕的鋼材，車身鋼板——行話叫蒙皮——對于汽車是否耐撞幾乎不起作用，決定汽車碰撞安全性能的主要是車身骨架。

01 帕薩特取得P（較差）成績

上汽大眾帕薩特2019款280TSI正面25%偏置碰撞試驗成績，拿下P（較差）的評價。

從圖片上看，帕薩特在正面25%偏置碰撞實驗中，A柱發(fā)生斷裂，而且主駕駛框架明顯變形，氣囊也沒有起到很好的保護作用，整體表現(xiàn)差強人意。

實際上，美國IIHS也曾經(jīng)對帕薩特進行25%正面偏置碰撞測試。結(jié)果A柱發(fā)生變形，測試成績?yōu)椋ㄖ性u），比國內(nèi)數(shù)據(jù)好。

（美國IIHS數(shù)據(jù)）

谷老師指出：美國IIHS碰撞測試是目前全球最嚴苛的、最具權(quán)威的碰撞測試。在碰撞測試中，正面25%偏置碰撞實驗對車輛最具殺傷力，結(jié)果評估有兩個關(guān)鍵點，一是A柱的變形程度，二是輪胎是否侵入駕駛艙。

02 途觀L碰撞測試變形嚴重

此前C-IASI也對上汽大眾的另一款車型——途觀L進行測試，在25%正面偏置碰撞實驗中，左前翼子板、發(fā)動機蓋完全報廢，A柱發(fā)生嚴重變形。

包括縱梁在內(nèi)的車架扭曲變形非常嚴重，駕駛艙受到較大的侵入，駕駛員安全受到很大的影響，側(cè)面碰撞后途觀L的B柱變形非常嚴重，受到撞擊的車架內(nèi)凹非常明顯。

谷老師認為，這款德系車的評估結(jié)果差有兩種可能的原因，第一種可能是鋼材強度弱，第二種可能是車身結(jié)構(gòu)沒有彈性。

在中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）公布的碰撞測試中，相比于大眾汽車，日系車的表現(xiàn)要好很多。

03 豐田亞洲龍取得優(yōu)秀評價

已經(jīng)完成測試的亞洲龍在正面25%偏置碰撞中，左側(cè)車門前部出現(xiàn)變形，但是A柱幾乎保存完好，最終取得了G（優(yōu)秀）的評價。

04 豐田雷凌取得優(yōu)秀評價

正面25%偏置碰撞測試中，雷凌的車頭幾乎完全潰縮，左側(cè)車門嚴重變形，但是A柱沒出現(xiàn)大的彎折，最終也獲得了G（優(yōu)秀）的評價。

05 日產(chǎn)天籟取得優(yōu)秀評價

在車內(nèi)乘員安全方面，天籟的總體評級為G（優(yōu)秀），其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕各項評級均為G（優(yōu)秀）。

中保研C-IASI至今36款車型評測排名

從目前中保研匯總的36款車型碰撞成績來看，榜單前兩位都是日系車，分別是一汽豐田奕澤和廣汽豐田雷凌，而大眾途觀L、智跑、風神AX7、別克GL8、宋MAX、思域、領(lǐng)動等熱銷車型，在正側(cè)面碰撞中取得較差成績。

中保研的其它車型測試結(jié)果還在等待公布。數(shù)據(jù)僅供參考，希望能有越來越真實的測試數(shù)據(jù)，促使車企們嚴格把握安全關(guān)，提高車身質(zhì)量。

面對如此出人意表的結(jié)果，很多人不禁要問，什么是中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI，簡稱中保研）？

其實，以往很多消費者對中國的碰撞測試存質(zhì)疑的態(tài)度。在最著名的C-NCAP測試中，大多參與測試的車型都能喜獲“五星”，被網(wǎng)友戲稱"只要肯贊助，個個都是五星級"，使它的含金量與權(quán)威性大打折扣。

而中國保險汽車安全指數(shù)管理中心是一個第三方機構(gòu)，有著中國版IIHS之稱。它的碰撞標準嚴格、透明度高，讓人們對中國碰撞測試有了新的希望。雖然它成立時間還不長、安全碰撞測試并不多，但已有不少車型被測“翻車”。

董老師點評：一些消費者對于C-NCAP五星碰撞的認識還不夠清楚，這反映汽車媒體還做得不到位，沒有普及好業(yè)內(nèi)知識。他欣賞中保研的嚴謹態(tài)度。

谷老師認為，中保研做測試的目的是為了讓中國消費者對于車輛的碰撞測試心里面更有譜。他希望中保研能一直保持獨立、客觀、公正。中保研對于汽車維權(quán)有積極的促進作用。如今，汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，維權(quán)要靠自己，投訴成本也很高。一般來說，采用不尋常的手段，或者碰到車輛問題大規(guī)模爆發(fā)，才更有可能維權(quán)成功。人們當下尚不放心網(wǎng)購像汽車這樣的貴重商品，將來如果網(wǎng)購車流行開來，網(wǎng)絡(luò)大平臺的監(jiān)管可能會改善汽車維權(quán)問題。

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——汽車立體聲

節(jié)目嘉賓——谷濤

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帕薩特參考價：16.45-23.99萬途觀L 參考價：18.68-26.68萬雷凌參考價：11.38-14.88萬

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