近日，路虎汽車正式對外發(fā)布了新款攬勝及攬勝運動版車型，依舊是我們熟悉的“盒子”造型，依舊是我們熟悉的“T”形中控，依舊是“毒性猛烈”頂級豪華SUV。

兜兜轉轉數十載，覽盡濃妝淡抹、人間絕色；驀然回首，還是它最端莊優(yōu)雅，期盼能托付余生。

“一蓑煙雨任平生，歸來仍是少年時。”

新款路虎攬勝

怎樣定義美，每個人都有不同的標準，特別是對于頂級豪車而言，想要老板們掏腰包，“獨特的美”往往能起到一錘定音的作用，甚至讓人主動忽略一些小瑕疵。

而作為路虎品牌的巔峰之作，攬勝系列雖然在品控上頗受爭議，但僅靠著帥氣的內外設計就足以贏得廣泛青睞，無疑準確詮釋了什么叫“顏值即正義”！

新款攬勝依舊延續(xù)之前經典的外觀設計語言，車身多用橫屏豎直的線條勾勒，整體呈現出“盒子”造型，但又不像奔馳G級那樣夸張，細節(jié)刻畫依舊充分彰顯典雅、端莊的氣質。

作為旗艦SUV，位于前車門上的“鯊魚鰓”裝飾板依舊是該車最具辨識度的設計，配合懸浮式車頂和側裙裝飾條，造就了路虎攬勝獨具一格的豪華氛圍。

如果覺得標準版有點“平庸”，新款攬勝還提供Westminster Edition和SVAutobiography Dynamic Black兩款特別版可選，外觀部件采用黑化設計，并提供21英寸輪圈、電吸門以及麂皮內飾包裹等等，整體看起來有侵略感。

作為頂配特別版，這兩款新車都基于SVA巔峰創(chuàng)世加長版打造而來，不僅車長達到了5.2米，同時做工用料、功能配置也都有進一步強化。

新款攬勝運動版

攬勝運動版顧名思義就是更強調運動操控的攬勝，長度有所縮短，操控體驗更好。

SV高級車漆還新增了部分顏色，包含Tourmaline Brown（電氣石棕）、Amethyst Grey-Purple（紫晶灰紫）以及Petrolix Blue（彼得羅力克斯藍）等共8種顏色。

同時，作為更年輕化的“攬勝”，新車在內飾配色上也加入了更多撞色元素，例如紅黑搭配，配合獨特的外觀車漆，顯得更花哨一些。

新款攬勝家族還針對車機系統(tǒng)進行升級，全新Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)，開始支持Apple CarPlay和Android Auto的，功能更豐富，人機交互體驗也更出色。

新款攬勝運動版也提供了HSE Silver、HSE Dynamic Black以及SVR Carbon Edition三款特別版車型可選，分別主打豪華體驗（皮質升級）、運動體驗（熏黑套件）和戰(zhàn)斗體驗（碳纖維組件）。

有48V輕混，共6種動力可選

來到動力部分，新款攬勝家族將提供兩款3.0T L6柴油發(fā)動機、3.0T L6汽油發(fā)動機、兩款5.0T V8汽油發(fā)動機以及2.0T L4汽油插混系統(tǒng)，共6種不同動力可選，其中，六缸系列車型還全系增加了48V輕混系統(tǒng)。

這幾套動力總成我們在現款上基本都見到過，國內主打的依舊是汽油發(fā)動機以及插電式混動版。

需要注意的是，位于英國的生產5.0T V8機械增壓發(fā)動機的工廠目前已經停產，現在使用的應該都是趕工出來的“庫存”引擎，這意味著V8車型指不定什么時候就徹底停了。

至于3.0T L6發(fā)動機，這是路虎捷豹合作開發(fā)的Ingenium系列發(fā)動機的一員，采用直列六缸布局，并配機械增壓+渦輪增壓的“雙增壓”系統(tǒng)，配合48V輕混系統(tǒng)輔助，在低扭輸出和燃油經濟性上都有不錯表現。

當然，這無疑跟福特EcoBoost系列已經沒半毛錢關系。

傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的依舊是縱置8AT變速箱，全系配四驅系統(tǒng)，V8版本還有后橋差速鎖。

底盤部分是前雙叉臂后多連桿懸架布局，四個車輪均使用的主動空氣減震器，可根據駕駛模式不同主動調節(jié)高低和軟硬。

總結

一個50歲的中年人，顛沛半生，事業(yè)有成，早就見慣了的風風雨雨，已經少有事情能掀起內心波瀾。驀然回首，能敲響心房的還是那個年僅20歲的“精神小伙”，因為他夠瘋，夠狠，夠奮不顧身，很多事不懂，也不想懂。

或許因為一個人，或許因為一件事，亦或許僅僅是個執(zhí)念，最終成為刻在斑駁記憶深處的遺憾，想起她（它）總有一種只帶腦子“魂穿”到30年前的沖動，那該多好啊。

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