從2012年正式上市以來(lái)，路虎攬勝極光已經(jīng)走過(guò)了8個(gè)年頭，不可否認(rèn)的是，它同時(shí)坐擁路虎家族最年輕和最好賣車型的兩個(gè)頭銜。只是，隨著整個(gè)汽車市場(chǎng)的不斷變化，攬勝極光也確實(shí)需要做出些新的改變了。

于是，在今年的上海車展上，捷豹路虎家族就將這輛全新?lián)Q代的攬勝極光車型，給帶到了消費(fèi)者的眼前。而今日，我們也有幸正式接觸到了這款車型，從而能夠更深一步的去體驗(yàn)全新一代的路虎攬勝極光，看看這輛換代車型究竟有哪些明顯的變化。

變得更好看

既然是一輛英國(guó)車，路虎在顏值方面的打造，從來(lái)都沒(méi)有讓消費(fèi)者失望過(guò)。目前，路虎家族將旗下的車型統(tǒng)分為攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士，其中發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士會(huì)更加偏向于功能性的趨勢(shì)，而攬勝自然是擔(dān)當(dāng)了家族豪華運(yùn)動(dòng)的這一領(lǐng)域。

或許正是這樣的原因，在整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)上你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是它的前臉設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的線條還是整個(gè)車尾的布局，幾乎都和攬勝家族的顏值擔(dān)當(dāng)星脈有著異曲同工之妙，因此，它在亮相之后，也被冠以了一個(gè)小星脈的美譽(yù)。

此外，在一些小細(xì)節(jié)的表現(xiàn)上，全新一代的攬勝極光也讓人感到欣喜。諸如時(shí)下非常流行的水泥灰車身配色也被納入了全新一代攬勝極光的配置表中，并被命名為“紐約灰”。再加上在燈組方面非常漂亮的內(nèi)構(gòu)設(shè)計(jì)，也為其加分不少。

變得更科技

全新攬勝極光的科技感，是從進(jìn)入車內(nèi)之前就可以提前感受到的。和星脈一樣，它也搭載了一個(gè)伸縮式的門把手設(shè)計(jì)，雖然這一設(shè)計(jì)早在眾多車型上就已經(jīng)得到運(yùn)用，但它所帶給消費(fèi)者的科技感熱度，卻一直都未降低。

在進(jìn)入車內(nèi)之后，則是能夠感受到和上一代比較明顯的差異感。屏幕當(dāng)?shù)赖哪甏?，路虎自然不能丟失這個(gè)“重點(diǎn)”。12.3英寸的全液晶儀表作為豪華品牌勢(shì)必會(huì)是一個(gè)標(biāo)配項(xiàng)目，而中控雙十寸的多媒體屏幕絕對(duì)是路虎家族比較“6”的科技感加成。

有意思的是，這兩塊屏幕除了傳統(tǒng)的多媒體功能外，還擁有一項(xiàng)非常強(qiáng)大的功能，那就是捷豹路虎品牌歷史上第一款ClearSight Ground View“全地形透視技術(shù)”。該項(xiàng)技術(shù)利用底盤下方攝像頭組合成下方的全景影像，在30km/h時(shí)速之下便可運(yùn)行，前方180°視野全收眼底（車輛下方和各個(gè)車輪周圍的實(shí)景），不僅能夠全方位了解車輛周邊信息，該配置對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)更是一個(gè)實(shí)用利器。

當(dāng)然，也有消費(fèi)者質(zhì)疑，采用了溜背設(shè)計(jì)的全新一代攬勝極光是否會(huì)在滿載的情況下造成后方視野的阻礙？為此，路虎給這輛攬勝極光加入了全新ClearSight View Mirror流媒體后視鏡，170萬(wàn)像素高清攝像頭整合在車頂?shù)孽忯~(yú)鰭天線當(dāng)中，從而確保能夠獲得一個(gè)永遠(yuǎn)清晰的后方視野。

變得更順手

關(guān)于“更順手”這個(gè)話題，我打算先從捷豹路虎家族大部分車型的車窗按鍵入手。它們往往出現(xiàn)在車窗的窗檻邊緣，而非門板扶手處，以至于大部分消費(fèi)者都需要一定的時(shí)間去適應(yīng)這個(gè)配置。

非常幸運(yùn)的是，捷豹路虎的設(shè)計(jì)師終于意識(shí)到了這個(gè)設(shè)計(jì)的“不靠譜”之處。所以在這輛全新一代的攬勝極光身上，車窗按鍵被回歸到了更符合人體工程學(xué)的位置，而且它的整體設(shè)計(jì)感也更加流暢好看。

而“順手”的第二點(diǎn)則體現(xiàn)在“全新”擋把的設(shè)計(jì)上，相信熟悉捷豹路虎的小伙伴們對(duì)于這個(gè)擋把應(yīng)該不陌生，因?yàn)榻荼狥-Type、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版用的都是同款擋把。雖然之前的旋鈕式擋把在科技感方面也不錯(cuò)，但考慮到故障率以及電子擋把的普及度，我個(gè)人還是會(huì)更傾向于這個(gè)設(shè)計(jì)。

變得更高效

如果你只是從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看這輛攬勝極光的話，或許你會(huì)提出質(zhì)疑，似乎它采用的依舊是那個(gè)最大馬力為200Ps和249Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（根據(jù)高低功率不同），但實(shí)際上，全新一代的攬勝極光卻在動(dòng)力上有了一個(gè)顯著的變化，那就是它全系均搭載了一套48V輕混系統(tǒng)。

這套輕混系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就在于，整個(gè)系統(tǒng)可以通過(guò)行車時(shí)的制動(dòng)，從而將回收的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存至48V電池中，在需要使用的時(shí)候再將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出以幫助車輛起步加速。

值得一提的是，當(dāng)你的車速低于17km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也將自動(dòng)關(guān)閉，以確保進(jìn)入一個(gè)更加環(huán)保、安靜的駕駛模式。因此，可以說(shuō)基于整個(gè)高效輕混系統(tǒng)之下，在降低排放的同時(shí)，將給駕駛者帶來(lái)一個(gè)更加愉悅的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，全新一代攬勝極光在多方面都有著非常打動(dòng)我的地方。無(wú)論是它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是更加富有科技感的配置，亦或是它的輕混系統(tǒng)，再加上路虎家族本身非常強(qiáng)大的越野能力，都讓我相信，這款車型在未來(lái)依舊會(huì)有著一個(gè)非常強(qiáng)大的市場(chǎng)前景。

原創(chuàng)文章歡迎轉(zhuǎn)載，需注明來(lái)自一號(hào)汽車

如發(fā)現(xiàn)非法轉(zhuǎn)載，我們將追究法律責(zé)任