撰文 | 謝天爽

作為一名95后，提到寶馬8系的時候，似乎根本沒有出現(xiàn)在我人生時間線上。因為當我還在三五歲的時候，上一代的寶馬8系就已經(jīng)停產(chǎn)哨聲匿跡了。說起寶馬8系的歷史，可以追溯到1984年，寶馬公司總共花費了超十億德國馬克，研發(fā)時間超過5年，所研發(fā)出的技術（EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等）不僅被應用在了1989年首次展出的寶馬8系上，同時還在之后的數(shù)年“滋潤”了寶馬其他車系，可以說寶馬8系對于寶馬品牌的貢獻是有里程碑式意義的。

 

而在今年的成都車展上，寶馬8系再次登上了舞臺,并且是一口氣推出了9款車型（四門、雙門、敞篷以及M8），售價區(qū)間為96.8～219.8萬元。而我有幸與它相處了珍貴的半小時時間，雖然時間不長，但也讓我感受到了具有很強歷史沉淀的車型所帶來的王者之氣。當我從電腦里的圖片轉而見到實車的第一眼，一句話不假思索地浮現(xiàn)在了我的腦?！鲎甙肷?，歸來仍是少年。

出走半生，歸來仍是少年

 

外觀方面，新車整體更加具有“少年范兒”，顯得更加犀利動感。前臉通過狹長纖細的激光大燈、位置更低尺寸更大的“雙腎”進氣格柵，共同營造出了非常運動激進的跑車范兒，同時也是向老款8系的外觀致敬。而前杠的造型透露著侵略性，兩側導流槽開口較大，除了帶來更好的視覺效果，也大大提升了空氣動力學效果。

 

BMW 8系兩門版

 

導流槽

 

側面來看，整體感覺是透露著優(yōu)雅而又不失力量感。新車長前懸短后懸的造型配合翹起的尾部設計，呈現(xiàn)出一副標準的GT跑車范兒，而這也是它最吸引人的地方。

 

車尾部分，新車整體肌肉感很強，尾燈組采用LED光帶式設計兩側的后輪剎車通風口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來非常具有殺氣。而見到實車后會發(fā)現(xiàn)它的尾部的層次感非常鮮明，中間采用了內(nèi)凹式的設計，上方又設計了翹起的小鴨尾，層次感非常強。

 

視線轉到車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)它奢侈豪華的一面。新一代8系的整體內(nèi)飾造型雖然還是家族式的造型設計，但是相較于常規(guī)的寶馬車型，一些細節(jié)上還是更加的奢華。比如真皮的包裹、奢侈的水晶擋把、簡單的旋鈕也是采用了鉆石切割，無一不凸顯了它豪華旗艦車型的地位。

 

 水晶擋把，鉆石切割式旋鈕、按鍵

 

運動與舒適、科技并存

此前我們對于高端跑車的影響，似乎會是極致的運動，而在舒適性及科技感方面都有所欠缺，而寶馬8系則是一款運動與舒適、科技并存的車型，可以說是集成了寶馬目前最尖端的智能化、駕駛輔助類系統(tǒng)。

 

BMW 8系四門版

 

車內(nèi)采用了12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控觸屏以及HUD抬頭顯示所構成的“三屏”式的設計，同時保留了保留iDrive旋鈕、手勢控制、熱敏按鍵燈。同時也是搭載了最新的iDrive7.0系統(tǒng)，而說起這套系統(tǒng)最亮點的一點還是要當屬“BMW智能個人助理”功能，目前該系統(tǒng)也是支持中文自然語音識別，車主通過語音便可查詢及實現(xiàn)車內(nèi)各類的智能功能，如查詢保養(yǎng)時間等。

 

此外在駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新的8系除了帶有比較常規(guī)的隨動引導線的全景影像系統(tǒng)外，同時也是搭載了寶馬最新的“循跡泊車”功能，比如車輛駛入狹窄的路段，循跡泊車系統(tǒng)能夠在時速低于35km/h時，記錄車輛最后一次前進軌跡（50米），之后駕駛員僅需控制剎車與油門踏板車輛即可實現(xiàn)自動循跡倒車回到原位。這個系統(tǒng)對于新手真的是非常的友好，很多時候能開進去，但是開不出來的尷尬情景，這個系統(tǒng)就可以很好的避免。

 

再舒適、再智能它也還是一臺寶馬

 

動力系統(tǒng)方面，新一代8系家族提供了840i、M8和M8雷霆版三種規(guī)格的動力版本，其中“840i”車型將搭載直列六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kW，最大扭矩為500N·m；M8和M8雷霆版車型均采用4.4T雙渦輪V8發(fā)動機匹配采埃孚的8AT變速箱，最大功率分別為441 kW（M8）和460kW（M8雷霆版），最大扭矩均為750N·m。

 

此外，M8車型提供了M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)（提供4WD、4WD Sport、2WD模式），得益于與此，駕駛員可根據(jù)自身習慣調(diào)整剎車力度和油門響應速度，以符合自己的駕駛需求。

 

最后，寶馬8系的出現(xiàn)，也就意味著寶馬即將沖擊高端豪華跑車的市場。此前提起奔馳、寶馬、奧迪，在我們印象中最運動化的品牌一定是寶馬，而在高端豪華跑車的車型中，奔馳有大名鼎鼎的AMG GT，奧迪有圖騰版的R8，只有寶馬在這一細分市場相對是空缺的，只能靠著寶馬i8苦苦支撐。而隨著寶馬8系的出現(xiàn)，它刷新了寶馬品牌豪華的高度，也進一步拓展了寶馬在大型豪華車細分市場的領域。【END】