導(dǎo)讀：以最真實(shí)的實(shí)銷數(shù)據(jù)解讀汽車，為您帶來(lái)權(quán)威的資訊。

在拜騰、賽麟、博郡等造車新勢(shì)力相繼陷入工廠停擺、欠薪裁員，甚至破產(chǎn)倒閉的“風(fēng)口浪尖”后，造車新勢(shì)力是否“靠譜”成為很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

為了解答消費(fèi)者的疑問(wèn)，車經(jīng)社正式推出《造車新勢(shì)力靠譜指數(shù)》，以最真實(shí)的實(shí)銷數(shù)據(jù)解讀汽車，為您帶來(lái)權(quán)威的資訊。

根據(jù)車經(jīng)社掌握的實(shí)銷數(shù)據(jù)顯示，今年6月，造車新勢(shì)力的實(shí)銷量為11177輛，環(huán)比5月的9347輛增長(zhǎng)19.6%，增幅明顯。

總的來(lái)看，隨著疫情防控形勢(shì)的總體向好，造車新勢(shì)力的市場(chǎng)表現(xiàn)整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，特別是頭部車企的銷量不斷提升。

前6家造車新勢(shì)力的6月實(shí)銷量均接近或超過(guò)1000輛，合計(jì)10115輛，占造車新勢(shì)力總銷量的90.5%，成為造車新勢(shì)力的絕對(duì)主力。

下面，我們根據(jù)造車新勢(shì)力6月的實(shí)銷量，來(lái)看看誰(shuí)更靠譜？

首先來(lái)看，在造車新勢(shì)力靠譜指數(shù)排行榜前5名中，蔚來(lái)、理想、威馬名列前3，小鵬、哪吒分列第4、第5，在靠譜指數(shù)排行榜上名列前茅。

TOP1 蔚來(lái)：絕對(duì)的“領(lǐng)頭羊”

6月，蔚來(lái)實(shí)銷量為3721輛，環(huán)比5月的3377輛增長(zhǎng)10.2%，銷量再創(chuàng)新高，成為名副其實(shí)的造車新勢(shì)力“領(lǐng)頭羊”。其中，ES8實(shí)銷量為1256輛，環(huán)比提升，ES6實(shí)銷量為2465輛，略有下降。

7月18日，蔚來(lái)第50000輛整車下線。從第1輛到第50000輛，蔚來(lái)用了783天。在迎來(lái)合肥的70億投資、104億銀行授信后，蔚來(lái)的銷量漸入佳境，李斌一躍成為“2020最幸福的人”。

TOP2 理想：環(huán)比下滑

6月，理想實(shí)銷量為1891輛，環(huán)比5月的1994輛下滑5.2%，排名第2。目前，理想僅有理想ONE一款在售車型，市場(chǎng)表現(xiàn)比較給力，單車型銷量?jī)H次于蔚來(lái)ES6。

理想ONE采用了增程式混合動(dòng)力，解決了很多用戶的“里程焦慮”，但其實(shí)銷量出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月的環(huán)比下降，隨著銷售渠道的增加，后續(xù)能否轉(zhuǎn)負(fù)為正值得關(guān)注。

TOP3 威馬：持續(xù)增長(zhǎng)

6月，威馬實(shí)銷量為1349輛，環(huán)比5月的1140輛增長(zhǎng)18.3%，排名上升2位升至第3。其中，威馬EX5實(shí)銷量為1297輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.3%，威馬EX6實(shí)銷量為52輛，環(huán)比下滑54.0%。

威馬汽車一步一個(gè)腳印，逐漸成長(zhǎng)為“智能汽車頭號(hào)實(shí)力派”。目前，威馬汽車新零售渠道網(wǎng)絡(luò)已達(dá)186家，覆蓋全國(guó)111城，觸點(diǎn)深入三四線城市。隨著銷售渠道的進(jìn)一步擴(kuò)大和完善，威馬汽車的銷量或?qū)⒐?jié)節(jié)攀升。

TOP4 小鵬：略有提升

6月，小鵬實(shí)銷量為1103輛，環(huán)比5月的996輛增長(zhǎng)10.7%，排名上升1位升至第4。其中，小鵬G3實(shí)銷量為792輛，環(huán)比下滑4.5%，小鵬P7實(shí)銷量為311輛，環(huán)比增長(zhǎng)85.1%。

相比于蔚來(lái)、威馬，同樣擁有2款在售車型的小鵬表現(xiàn)不盡如人意。小鵬G3銷量環(huán)比繼續(xù)下滑，小鵬P7環(huán)比大增但銷量難有較大的突破。

TOP5 哪吒：

6月，哪吒實(shí)銷量為1066輛，環(huán)比5月的1146輛下滑7%，排名下降2位至第5。其中，哪吒N01實(shí)銷量為517輛，環(huán)比下滑49.9%，哪吒U實(shí)銷量為549輛，環(huán)比增長(zhǎng)385.8%。

雖然哪吒N01實(shí)銷量下滑，但哪吒U增速較快，助力哪吒成為6月造車新勢(shì)力中的黑馬。與蔚來(lái)不同，哪吒更為親民，未來(lái)銷量可能進(jìn)一步提升。

在造車新勢(shì)力靠譜指數(shù)排行榜中，速達(dá)、零跑、智駿、愛(ài)馳、合創(chuàng)分列第6至第10名。除速達(dá)接近千輛外，其余4家造車新勢(shì)力的實(shí)銷量遜色不少，在靠譜指數(shù)排行榜上也相對(duì)靠前，但仍存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。

具體來(lái)看，速達(dá)2款車型以985輛排名第6，環(huán)比增長(zhǎng)820.6%；零跑汽車旗下的零跑S01和零跑T03以441輛排名第7，環(huán)比增長(zhǎng)236.6%；智駿以319輛排名第8，環(huán)比增長(zhǎng)20.8%；愛(ài)馳以159輛排名第9，環(huán)比增長(zhǎng)63.9%；合創(chuàng)以58輛排名第10。

在造車新勢(shì)力靠譜指數(shù)排行榜中，10名開(kāi)外，還有7家造車新勢(shì)力在6月實(shí)現(xiàn)了新車交付，比5月減少3家，且累計(jì)實(shí)銷量?jī)H有85輛。其中，賽力斯、新特實(shí)銷量分別為54輛、12輛，云度、恒潤(rùn)、敏安、賽麟、天際實(shí)銷量分別為9輛、5輛、2輛、2輛、1輛，在靠譜指數(shù)排行榜上有存在感，但非常弱。

客觀來(lái)說(shuō)，排名第11至第16的造車新勢(shì)力，已經(jīng)把PPT造車變成了實(shí)車，實(shí)現(xiàn)了交付，但在如今的新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這些造車新勢(shì)力要經(jīng)受資金、產(chǎn)能、品質(zhì)等多重考驗(yàn)，才能獲得新生。

在造車新勢(shì)力靠譜指數(shù)排行榜中，除了前面提到的17家有新車交付外，其他造車新勢(shì)力如奇點(diǎn)、電咖、長(zhǎng)江、前途、國(guó)金、國(guó)能、博郡、拜騰、綠馳、恒馳、游俠等，在6月沒(méi)有新車交付，在靠譜指數(shù)排行榜上墊底。

對(duì)于前期已實(shí)現(xiàn)新車交付，但本月實(shí)銷為零的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)疑面臨較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)于至今沒(méi)有新車交付、仍處于“PPT造車”階段的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，2020年下半年將面臨“生死時(shí)速”。

寫在最后：

疫情給所有的車企，特別是造車新勢(shì)力狠狠地上了一課。處于頭部的造車新勢(shì)力大都自帶品牌光壞，在疫情期間反而獲得了較大的增長(zhǎng)，靠譜指數(shù)猛增。對(duì)于剛剛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，疫情無(wú)疑是只“黑天鵝”，將對(duì)其生存和發(fā)展帶來(lái)不利影響，靠譜指數(shù)也相對(duì)較低。