“探索求真 望川覽岳”是一汽-大眾為旗下首款中型SUV“Tayron探岳”定下的基調(diào)。9月19日探岳這個(gè)名稱第一次出現(xiàn)在人們生活里，10月22日便上市了，時(shí)間再往前算，T-ROC探歌于7月30日正式上市，也就是說(shuō)，一汽-大眾在不到三個(gè)月的時(shí)間里為我們帶來(lái)了兩款全新SUV車型，速度之快令人乍舌。

三個(gè)月兩款SUV上市，看得出一汽-大眾對(duì)于“我們錯(cuò)過(guò)了SUV市場(chǎng)的紅利期”的不甘，和對(duì)未來(lái)SUV市場(chǎng)的憧憬。更令人驚喜的是，我們?cè)谶@兩款SUV車型上找到了大眾車闊別已久的新鮮感。如果讓買車君來(lái)比較兩款SUV與以往大眾車型的不同，那么力求年輕、拒絕油膩一定是最好的解讀。今天買車君就為大家?guī)?lái)探岳的五問(wèn)，讓我們一起好好了解下這款車吧！

一問(wèn)：售價(jià)合理嗎？

10月22日，一汽-大眾第二款SUV車型探岳正式上市，新車共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為18.88萬(wàn)-31.98萬(wàn)元。參考途觀家族（含L）19.98萬(wàn)-35.98萬(wàn)元的價(jià)格，買車君認(rèn)為探岳的價(jià)格是合理的，細(xì)分來(lái)看，相同動(dòng)力總成、相同配置前提下，探岳要比途觀L便宜2萬(wàn)元左右，誠(chéng)意十足。尤其是低配280TSI車型，探岳將價(jià)格下探到了18.88萬(wàn)元，要比途觀L 22.68萬(wàn)元便宜了接近4萬(wàn)元。

與昂科威（21.99萬(wàn)-31.99萬(wàn)元）、漢蘭達(dá)（23.98萬(wàn)-42.28萬(wàn)元）的價(jià)格相比，探岳兩驅(qū)版本280TSI、330TSI 20萬(wàn)元左右的價(jià)格也顯得競(jìng)爭(zhēng)力十足。

買車君認(rèn)為，既然是能夠帶全家人探索未知領(lǐng)域的SUV車型，那么330TIS 4MOTION版本車型無(wú)疑是更好的選擇，售價(jià)23.78萬(wàn)的四驅(qū)豪華型和27.08萬(wàn)元的四驅(qū)尊貴型未來(lái)可能成為全系熱銷車型。

二問(wèn)：探岳與途觀定位差異在哪兒？

可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)很多消費(fèi)者都會(huì)將探岳形容成“一汽-大眾途觀”，畢竟兩款車型價(jià)格、定位都有所重疊，兩者剪不斷理還亂的關(guān)系要想?yún)^(qū)分實(shí)在是有些難為吃瓜群眾們。實(shí)際上，探岳的出現(xiàn)為“南北大眾”開啟了新一輪錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，而探岳定位的玄機(jī)很有意思。

一汽-大眾把探岳定位為【5＋2＋7】生活的最佳載體，是一款可適應(yīng)多重路況、適用全場(chǎng)景的全功能SUV，結(jié)合未來(lái)還要上市一款“高端中型SUV”，探岳就是這么一款“見(jiàn)縫插針”的車型。從車身尺寸上看，探岳介于途觀及途觀L之間，是繼別克昂科威之后又一款身材略小的中型SUV，短車身＋長(zhǎng)軸距的產(chǎn)品特色讓它成功躋身于跨級(jí)領(lǐng)域。

從產(chǎn)品差異上來(lái)說(shuō)，無(wú)論是途觀還是途觀L，消費(fèi)人群與探岳存在明顯“隔閡”。途觀家族馳騁中國(guó)SUV市場(chǎng)已經(jīng)8年了，直到今年還一直穩(wěn)居SUV車型銷量前三，足以彰顯它在中國(guó)消費(fèi)者心中根深蒂固的情結(jié)。途觀L的車主主要集中在30歲以上，而主打年輕市場(chǎng)的探岳則是面對(duì)90后新晉消費(fèi)勢(shì)力，這是兩者定位上最明顯的區(qū)別，如果說(shuō)途觀L是沉穩(wěn)的中年大叔，那么探岳便是拒絕油膩的活力青年。

三問(wèn)：探岳能否俘獲年輕人審美？

一汽-大眾為探岳推出普通版和R-Line兩種外觀設(shè)計(jì)版本，作為一款首先服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)的車型，探岳的車身上有很多討好中國(guó)消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)。首先便是新車的車頭充滿力量感，T字型中網(wǎng)格柵內(nèi)部含有蜂窩狀網(wǎng)格輔以修飾，讓它在視覺(jué)上更有辨識(shí)度。一根粗獷的橫向鍍鉻飾條與左右兩側(cè)燈組相連，大燈燈源采用全LED，內(nèi)部采用遠(yuǎn)近光分體式造型，近光燈帶有透鏡結(jié)構(gòu)。

車頭下方的LED日間行車燈集成轉(zhuǎn)向燈功能，造型我們此前在探歌身上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了，看樣子這便是“探”字輩車型的特征？

車側(cè)同樣看上去很有氣勢(shì)，很像途昂有沒(méi)有？前后輪拱部分凸起的肌肉線條讓它看上去更有層次感，從車頂一直貫穿到車尾D柱的鍍鉻飾條為車側(cè)增添了活潑氣氛。

圓潤(rùn)的尾部讓買車君想起隔壁奧迪的某些車型，無(wú)疑這樣的設(shè)計(jì)非常討好女性用戶芳心，在直男眼里探岳的尾部并沒(méi)有車頭那么有特色，屬于耐看的那一類。

源于大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的內(nèi)飾并不在像以前那么乏味，10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏的出現(xiàn)讓探岳的內(nèi)飾充滿科技氛圍，一改大眾內(nèi)飾的單調(diào)和沉悶。

總的來(lái)看，買車君認(rèn)為探岳的設(shè)計(jì)符合年輕人的審美，它并不張揚(yáng)又處處有亮點(diǎn)，同時(shí)也能為我們帶來(lái)大眾久違了的新鮮感，相信會(huì)有不少90后消費(fèi)者將目光匯集在它的身上。

四問(wèn)：探岳身上有哪些黑科技配置？

探岳身上的黑科技可是真不少，作為同級(jí)別中無(wú)疑配備Level 2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車型，相比一般的ACC系統(tǒng)，探岳增加了Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)和視頻傳感器，在車速0-60km/h的范圍內(nèi)，自動(dòng)對(duì)剎車、油門及專項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，使車輛跟隨前車主動(dòng)在車道內(nèi)進(jìn)行行駛，并不是當(dāng)車輛偏離車道后進(jìn)行修正。也就是說(shuō)，低速行駛狀態(tài)下，探岳可在擁堵的路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持。

諸如10.3英寸全液晶儀表，能將地圖信息全部投影到儀表盤上；可顯示車速與定速巡航功能的HUD平視顯示系統(tǒng)；搭載大眾MIB2 High可支持觸控和手勢(shì)控制的多媒體系統(tǒng)；PLA 3.0第三代智能泊車系統(tǒng)，支持側(cè)方停車位自動(dòng)泊車同時(shí)配合360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)。這些高科技功能我們都已經(jīng)在此前大眾發(fā)布的新車上見(jiàn)過(guò)了，需要注意的是這些黑科技配置都將搭載在高配車型上。

五問(wèn)：探岳的誕生對(duì)于一汽-大眾有哪些意義？

如果說(shuō)探歌的出現(xiàn)為一汽-大眾打開了從未涉及的SUV領(lǐng)域，那么面對(duì)更主流、更廣闊市場(chǎng)的探岳則肩負(fù)著一汽-大眾SUV承上啟下的作用，探岳要擔(dān)起一汽-大眾SUV車型銷量大旗。

未來(lái)3年，一汽-大眾品牌還將推出一款小型SUV、一款高端中型SUV及中大型SUV，探岳的任務(wù)很簡(jiǎn)單，便是探索一汽-大眾SUV在市場(chǎng)中的反響。

探岳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很微妙，相比奇駿、CR-V這些緊湊級(jí)SUV，探岳尺寸上有優(yōu)勢(shì)，與冠道、漢蘭達(dá)這些標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV相比，探岳顯得更靈巧也更具運(yùn)動(dòng)感。可以預(yù)見(jiàn)的是，探岳上市后憑借品牌優(yōu)勢(shì)及特殊的定位將不僅僅針對(duì)單一消費(fèi)人群。

在轎車領(lǐng)域，南北大眾有邁騰、帕薩特、朗逸、速騰、寶來(lái)等等明星車型，它們之間存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但又都賣的不錯(cuò)，大眾品牌將錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、細(xì)分市場(chǎng)玩到了極致，無(wú)論哪一款車型都有存在的意義。未來(lái)，隨著一汽-大眾SUV產(chǎn)品庫(kù)的完善，真正要擔(dān)心的是那些競(jìng)爭(zhēng)品牌，畢竟不是隨便哪個(gè)品牌能像一汽-大眾這般雷厲風(fēng)行，短短三個(gè)月便帶來(lái)兩款SUV車型。