為家而生的軒逸在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)收獲了300萬(wàn)家庭的青睞，不過(guò)軒逸確實(shí)已經(jīng)很久很久沒(méi)換過(guò)代了，雖然它每個(gè)月依舊能保持高產(chǎn)高銷(xiāo)，但是面對(duì)愈發(fā)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還能堅(jiān)持多久呢？好在今天第十四代軒逸終于來(lái)到了你我身邊，還記得在2019上海車(chē)展初見(jiàn)它時(shí)的驚愕，家用穩(wěn)重的形象在全新軒逸上蕩然無(wú)存，眼前充滿(mǎn)年輕、動(dòng)感的全新軒逸還能延續(xù)輝煌嗎？買(mǎi)車(chē)君今天通過(guò)“五問(wèn)”欄目來(lái)考量它的綜合實(shí)力。

一問(wèn)：售價(jià)合理嗎？

7月16日，全新軒逸正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.9萬(wàn)-14.3萬(wàn)元，買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為全新軒逸的價(jià)格是合理的，首先它和上代產(chǎn)品的價(jià)格很接近，并且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朗逸（10.79萬(wàn)-16.19萬(wàn)元）、卡羅拉（10.58萬(wàn)-17.28萬(wàn)元）相比，全新軒逸的價(jià)格顯得中規(guī)中矩，但是值得注意的是，無(wú)論是朗逸還是卡羅拉都擁有比軒逸更豐富的動(dòng)力選擇，這也是為什么軒逸不敢把價(jià)格定高于15萬(wàn)元的原因。

尤其是同級(jí)競(jìng)品車(chē)型五花八門(mén)的動(dòng)力組合面前，讓只有一臺(tái)1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可選的軒逸顯得勢(shì)單力薄。同為日系的豐田卡羅拉、雷凌提供1.2T、1.6L、1.8混動(dòng)可選，思域有1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；美系代表英朗和科魯澤也都有1.0T和1.3T上下兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)；老對(duì)手朗逸更是有1.5L、1.2T和1.4T動(dòng)力總成可供選擇。

能夠看出軒逸的競(jìng)品車(chē)型紛紛換裝了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至別克不惜犧牲短暫銷(xiāo)量也要為英朗配上三缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是日產(chǎn)卻依然無(wú)動(dòng)于衷?？v觀日產(chǎn)全系產(chǎn)品，也只有全新天籟搭載了帶“T”的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)。

前段時(shí)間代號(hào)為MR15DDT的是日產(chǎn)全新1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)確定由鄭州日產(chǎn)成立的工廠制造，而日產(chǎn)也在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)過(guò)未來(lái)可變壓縮比技術(shù)將拓展到更多排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上。相信小排量、電氣化發(fā)展趨勢(shì)的今天，或許下一次軒逸改款我們就能夠看到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，這對(duì)“技術(shù)宅”日產(chǎn)絕非難事。結(jié)合今天全新軒逸的價(jià)格來(lái)看，未來(lái)推一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊15萬(wàn)元＋市場(chǎng)是很有可能的事情，唯一的疑問(wèn)便是時(shí)間點(diǎn)上是否有些晚呢？

能夠確定的是，未來(lái)第十三代軒逸將會(huì)更名為“軒逸經(jīng)典”與全新軒逸同堂銷(xiāo)售，新老同堂戰(zhàn)略在軒逸家族上并不陌生，日產(chǎn)在此戰(zhàn)略上已經(jīng)嘗到了甜頭，但是買(mǎi)車(chē)君有些擔(dān)憂(yōu)這次的“同堂”。首先，之前軒逸和軒逸經(jīng)典風(fēng)格一致，都是走沉穩(wěn)家用風(fēng)，所以對(duì)于消費(fèi)者而言，唯一的差異便是價(jià)格方面，大家只需要摸摸兜里的錢(qián)來(lái)選擇。

但是這一次的全新軒逸和軒逸經(jīng)典差的有點(diǎn)多，風(fēng)格處于極端的它們能否如廠商的愿望實(shí)現(xiàn)共贏？廠商希望看到全新軒逸憑借動(dòng)感造型能夠吸引年輕90后消費(fèi)者，從而達(dá)到擴(kuò)充潛在用戶(hù)的目的，但是全新軒逸單一的動(dòng)力對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)吸引力有多少呢？畢竟市場(chǎng)上還有思域可選，所以這些都是全新軒逸上市后所面臨的問(wèn)題。而且，雖然老軒逸每個(gè)月還能賣(mài)3萬(wàn)輛左右，但是不可否認(rèn)的是，老軒逸能有這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是離不開(kāi)接近3萬(wàn)元市場(chǎng)優(yōu)惠所帶來(lái)的巨大誘惑的，全新軒逸價(jià)格能夠堅(jiān)挺多久同樣是個(gè)疑問(wèn)。

要知道全新天籟換代后的表現(xiàn)也是一波三折，自去年12月上市以來(lái)，全新天籟就因?yàn)槠涮^(guò)動(dòng)感的外表被大家吐槽“丟掉自我”，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，全新天籟月銷(xiāo)量一度下滑至4000輛不到，要不是6月國(guó)五車(chē)型促銷(xiāo)，新車(chē)加大優(yōu)惠幅度等因素，可能全新天籟就將面臨上市半年多月銷(xiāo)不破萬(wàn)的尷尬處境。

眾所周知，大家對(duì)下半年的車(chē)市都不是很樂(lè)觀，所以，“小天籟”全新軒逸在這個(gè)時(shí)候入市勇氣可嘉，拒絕油膩的它是否還能再一次撐起“家轎王”的美譽(yù)定會(huì)是下半年的一大看點(diǎn)。