據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，汽車行業(yè)銷量預(yù)計完成200萬輛，環(huán)比增長39.8%，同比增長0.9%。這就意味著，在結(jié)束第一季度的蕭條后，4月，車市將迎來同比轉(zhuǎn)正。

按照往年的情形，4月是傳統(tǒng)消費淡季，由于2月和3月汽車消費受到抑制，4月在經(jīng)銷商降價促銷、政策刺激等多重因素影響之下，車企銷量得以進一步增長。

目前，已有吉利汽車、上汽集團、東風(fēng)汽車等車企均呈現(xiàn)不同程度回升。

車市迎來“報復(fù)性消費”？

被疫情壓抑的車市，似乎迎來了“報復(fù)性消費”。

上汽集團是最早公布4月銷量的車企之一，數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱銷量12.7萬輛，同比增長13.5%，其中整車出口超過5000輛，同比增長102%，創(chuàng)下單月銷量最高紀(jì)錄。

上汽旗下合資品牌上汽通用的銷量也迎來同比正增長。別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌在4月零售銷量11.1萬輛，同比增長13.6%，其中中高端車型銷量占比57.7%。

廣汽方面，得益于廣汽本田和廣汽豐田兩大合資品牌的拉動，也實現(xiàn)6.1%的增長。其中廣汽本田銷量7.17萬輛，同比增長0.53%，廣汽豐田銷量6.36萬輛，同比增長46.9%。

勢頭正盛的吉利汽車也實現(xiàn)正增長，4月總銷量10.5萬輛，環(huán)比增長約44%、同比增長約2%，其中領(lǐng)克品牌同比上漲12%。吉利汽車今年前4個月累計銷量31.1萬輛，已完成141萬輛年度銷量目標(biāo)的22%。

不少豪華品牌也交了一份滿意的答卷，其中沃爾沃在4月單月銷量創(chuàng)下歷史同期最高值，中國大陸市場累計銷量1.5萬輛，同比增長21%。XC60是其旗下最熱銷車型，同比增長22%，創(chuàng)下沃爾沃單車單月銷量最高紀(jì)錄。

雷克薩斯銷量23150輛，混動車型銷量8238輛，占據(jù)4月銷量的35%。雖說此般銷量相較于一線豪華品牌來講有著不小的差距，但眾所周知的是，隨著汽車市場的銷量回暖，各大品牌也幾乎是剛剛回到正常狀態(tài)。

此外，還有新造車陣營，蔚來在4月實現(xiàn)批發(fā)銷量3155輛，環(huán)比大漲105.8%，同比也實現(xiàn)109.2%的高增長。今年，憑借著拳頭產(chǎn)品ES6，蔚來前4個月銷量實現(xiàn)了同比31.42%的增長。

同樣，以黑馬姿態(tài)殺入戰(zhàn)局的理想汽車，4月份交付理想ONE超過2600輛，交付量環(huán)比增長80%，理想ONE正式交付以來已經(jīng)累計交付超過6500輛。

可以看到，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進，生活秩序和經(jīng)濟活動正在從疫情沖擊中逐漸恢復(fù)，汽車業(yè)恢復(fù)性消費有望持續(xù)。

銷量反彈的背后，離不開政策推動

車企銷量集體反彈的背后，離不開政策推動。

自2月開始，陸續(xù)有20多個地方政府出臺了刺激汽車消費政策，包括加大汽車金融支持、釋放限購城市剛需、鼓勵新能源汽車消費等。4月23日，財政部又發(fā)布通知稱，將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

4月28日，發(fā)改委等11部門明確穩(wěn)定和擴大汽車消費五項措施，這將對車企的疏困及對行業(yè)發(fā)展起到實際的促進作用。值得一提的是，發(fā)改委等11部門印發(fā)的通知中提到，用好汽車消費金融的政策支持。

鼓勵金融機構(gòu)積極開展汽車消費信貸等金融業(yè)務(wù)，通過適當(dāng)下調(diào)首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費潛力。

綜合來看，各種促進汽車消費的政策出臺以及車企和經(jīng)銷商線上直播、線下促銷對4月銷量增長起到一定促進作用。但是，目前政策出臺的力度溫和，未來還需要各地政策根據(jù)實際情況出臺更多的促進消費政策，實現(xiàn)國家與地方共同推進汽車消費發(fā)展。

結(jié)語

總的來說，隨著疫情在國內(nèi)取得階段性成果，剛性購車需求持續(xù)釋放對二季度車市是有力的支撐，二季度銷量或高于上年同期。但市場的競爭正變得激烈，車企們面臨的卻是更加嚴(yán)酷的環(huán)境。

汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基創(chuàng)辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕游經(jīng)驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力于汽車科技行業(yè)的觀察和思考，在這里讀懂汽車，看懂科技。