突如其來的疫情，打亂了人們原有的生活節(jié)奏和消費常態(tài)，部分消費計劃被擱淺，消費需求遭到抑制。不知何時起，“報復性消費”一詞開始在坊間流傳，不少人士認為，等疫情解除后，被壓抑的消費需求會超常態(tài)釋放，如餐飲上的大吃大喝、日常用品的增購等。而汽車作為大宗消費品，屆時是否會迎來購買小高潮？另經過此次疫情，消費者的購車計劃和購車趨向將會發(fā)生哪些變化？此外，近期國家及地方政府逐步釋放刺激汽車消費利好信號，這對汽車行業(yè)又將會帶來什么樣的影響……

針對以上諸多問題，近期蓋世汽車通過線上線下多渠道展開相關系列調查（參與人數(shù)8316人），以下將結合調查結果做具體分析。

蓋世汽車研究院分析指出，受疫情影響，消費需求被抑制， 2020年一季度乘用車市場產銷與去年同期相比下滑將較為明顯，跌幅或達35%左右。二季度降幅會有所收窄，不過多少仍將受到疫情余溫影響。

至于疫情戒備解除后是否會呈現(xiàn)購車小高潮，從此次調查來看，46%的參與者給予肯定，34%的參與者則認為屆時境況不會太樂觀。

經蓋世汽車梳理，同意會出現(xiàn)購車潮的參與者的理由主要呈現(xiàn)為以下幾個方面：1、疫情期間被擱置的購車計劃得到釋放，期待已久的愛車總算可以下手了；2、消費刺激政策的助推作用；3、經過此次疫情，發(fā)現(xiàn)擁有一輛私家車的重要性，買車計劃提前；4、疫情后新車會扎堆上市，吸引到消費者購車。而上述中的第三個理由是近期富有爭議的話題之一，從現(xiàn)有調查結果來看，認同疫情防護會推升私家車首購的占到多數(shù)。

而在否認會出現(xiàn)購車潮的參與者給出的理由中，多指向一個點“整體經濟受影響，消費者支出會更為謹慎”。此次疫情對國內部分行業(yè)的運行影響較大，如交通運輸、餐飲、影視等行業(yè)，這將直接影響到相關從業(yè)人員的就業(yè)和收入，進而影響到首次購車量?！耙咔闀瓜M者現(xiàn)金儲備意識增強，因此解除后不會很快出現(xiàn)購車潮，如果出現(xiàn)，有可能在年底。”一位業(yè)內人士直言。此外，亦有部分參與者認為，與2003年非典相比，中國消費者購車認知和意識趨向理性和成熟，不會急于一時。

另值得關注的是，蓋世汽車在對有現(xiàn)實購車需求的消費者調查中，有近40%原計劃購車人群擔心因疫情影響工作或收入會有波動，今年有可能會取消購車行動。此外，還有近10%的參與者表示，購車計劃不會變，但購車成本會有所降低。這在一定程度上顯示消費者購車信心有所降低，即使出現(xiàn)購車潮，但掀起的浪花應該不會很大。

近日，《求是》雜志發(fā)表習近平總書記的重要文章《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》，文中指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

隨后，商務部宣布將深入貫徹落實中央關于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》精神，會同相關部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施。同時，商務部還鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。政策利好信息的釋放，無疑給疫情下困難重重的車市帶來一縷春風。

而在此次調查中，近14%參與者表示，因為購車優(yōu)惠政策或會將購車計劃提前的今年。此外，近50%的參與者表示，具體的購車時間會因政策有所調整。由此看，利好政策對2020年汽車消費以及整體行業(yè)表現(xiàn)起到舉足輕重作用。而在目前政府所提出的諸多政策中，“取消或降低購置稅”被諸多參與者認為對車市提振作用影響最大，而“取消或放寬限購”以及“給予購車補貼”亦被看好。

對于汽車人而言，辦法永遠比困難多。為盡量減少損失，提振銷量，疫情期間各大車企及經銷商迅速轉至線上賣車，一時間，VR看車，網紅直播、送車上門等花樣營銷呈現(xiàn)于各個網端。然因汽車是大宗消費品，且涉及到保險、上牌等手續(xù)，目前線上購車多少有些曲高和寡，消費者多數(shù)仍傾向線下購車模式。只有少數(shù)對相關車型有所了解且意向度特別高，會選擇在線購買。

另值得一提的是，此次疫情也讓車企發(fā)掘了新的發(fā)展機遇，最為明顯的當屬“健康汽車”概念的釋放。其中，吉利較早發(fā)布消息稱將投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。目前，該司已成功試制行業(yè)首個“車規(guī)級CN95高效復合空調濾芯”，并實現(xiàn)批量生產。而廣汽新能源亦迅速啟動了防病毒級的空氣濾凈技術研發(fā)，并于日前宣布已經實現(xiàn)“埃安過濾殺毒一體式”防病毒級健康座艙的成功研制……

而在調查中，超過60%的計劃購車者表示，將會選擇帶有凈化空濾功能的汽車。隨著消費升級加上歷經此次疫情，未來消費者對車內空氣質量的重視度將會進一步加深。

在境況不容樂觀之時，更能體現(xiàn)市場對品牌的認可度。從此次調查來看，日系車因質量可靠性,且燃油經濟性相對較高，而被消費者持續(xù)看好。自主品牌經過近年來的正向投入和有效營銷，在消費者心中的認可度正在逐步提升。而美系車在2019年因多重因素銷量跌幅較大，雖然三大汽車集團均進行了積極調整， 不過受疫情影響能否有明顯回暖之勢尚不好論定。可以肯定的是，美系中的新崛起者特斯拉因為在華國產化項目落地，2020年相對會收獲不小。

盡管早已立春，卻依然能感受到料峭寒意。不過，相信寒冷即將過去，疫情亦正在消退，一切均在靜待蟄伏中，待春暉映大地，萬物復蘇期到，終會競相綻放。已經經過兩年下滑期的車市，經過重度調整期，將會更加奮進。

據(jù)蓋世汽車研究院預測，盡管中國車市受疫情影響全年依然會呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，但從下半年開始，乘用車批發(fā)銷量將會同比上升，特別是“金九銀十”之后，預計單月銷量甚至將超越2018年同期水平。在此，靜待佳音，并附上一句，加油！