疫情當(dāng)下，不少汽車(chē)人紛紛感慨起來(lái)。雖是打趣的玩笑話，但在新車(chē)發(fā)布改線上、北京車(chē)展延期、4S店門(mén)可羅雀等的大環(huán)境下，汽車(chē)行業(yè)的確正面臨著又一個(gè)難關(guān)。當(dāng)然，疫情籠罩下，任何一個(gè)行業(yè)都難逃其中，就算是普通人，也被迫過(guò)上了足不出戶的宅生活。

　　禁足難耐，很多年輕人紛紛表示，等疫情結(jié)束后要立刻出門(mén)逛街、吃火鍋、喝奶茶，充分享受生活樂(lè)趣，因此有人表示，疫情結(jié)束可能會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)消費(fèi)狂潮。

　　轉(zhuǎn)到汽車(chē)行業(yè)，一種觀點(diǎn)認(rèn)為：原本的買(mǎi)車(chē)需求被壓抑延后，疫情結(jié)束后可能出現(xiàn)報(bào)復(fù)性消費(fèi)勢(shì)頭，另外，本次疫情也讓很多無(wú)車(chē)家庭意識(shí)到有車(chē)的重要性，購(gòu)車(chē)需求會(huì)增加；另一方面，車(chē)企已停工近一個(gè)月時(shí)間，補(bǔ)足供給需要時(shí)間，短期內(nèi)可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，預(yù)測(cè)汽車(chē)價(jià)格會(huì)上漲。

　　還有人認(rèn)為，汽車(chē)廠商以及經(jīng)銷(xiāo)商受疫情和停工影響，近一個(gè)月時(shí)間只出不進(jìn)，資金壓力大，亟待賣(mài)車(chē)“回血”，疫情結(jié)束后有可能大幅度降價(jià)促銷(xiāo)，汽車(chē)價(jià)格會(huì)普遍下跌。

　　前不久，鐘南山院士在接受路透社采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)疫情峰值將在2月中下旬出現(xiàn)，4月前可能結(jié)束。如果預(yù)言準(zhǔn)確，汽車(chē)行業(yè)想必也會(huì)從4月份起漸漸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)正常，逐漸帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　首先，這次肺炎疫情并非兒戲，其波及面和影響力都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們大家的想象，而且，疫情消散是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，并不是一蹴而就的。因此，在疫情恢復(fù)或結(jié)束時(shí)，很多人出于警惕心理，可能暫時(shí)不會(huì)選擇到人流密集的聚集性場(chǎng)所。而4S店作為封閉空間，無(wú)疑仍是大家需要謹(jǐn)慎對(duì)待的消費(fèi)場(chǎng)所。

　　其次，疫情期間，大家的生活等方面都受到了些許影響，宅在家里無(wú)所事事的人們可能已經(jīng)改變了生活習(xí)慣，習(xí)慣了慢生活。對(duì)大部分普通人而言，汽車(chē)可能變?yōu)橐环N可替代的出行方式，并不是剛需，也沒(méi)有情懷。因此去4s店買(mǎi)車(chē)不是一件特別重要的事情。

　　另外，“報(bào)復(fù)性購(gòu)車(chē)”形成的根本，尚依賴(lài)重量級(jí)車(chē)型的帶動(dòng)。只有重磅車(chē)型到位，4S店才會(huì)將觀眾吸引進(jìn)來(lái)，從而在汽車(chē)市場(chǎng)形成爆款。疫情消散是漸進(jìn)的，汽車(chē)市場(chǎng)的恢復(fù)同樣如此。就疫情后的汽車(chē)市場(chǎng)定檔情況而言，短期內(nèi)或許很難有重量級(jí)爆款涌入。

　　為什么這樣說(shuō)，因?yàn)橄翊蟛糠謬?guó)產(chǎn)車(chē)，以及合資進(jìn)口車(chē)，在國(guó)內(nèi)上市前一般都會(huì)有至少半個(gè)月到一個(gè)月的宣傳周期。這是汽車(chē)上市必要的流程，同時(shí)也是擴(kuò)大品牌知名度，增加市場(chǎng)爆款幾率的關(guān)鍵一步。突然裸發(fā)操作在這類(lèi)汽車(chē)中幾乎不存在。而且現(xiàn)實(shí)情況也決定著，不可能4S店剛剛宣布營(yíng)業(yè)，各環(huán)節(jié)公司就完成所有工作，交出一部可供上市的爆款。因此，疫情結(jié)束后初期可能不會(huì)馬上出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性購(gòu)車(chē)”行為。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2月14日，協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)調(diào)研的65家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)共計(jì)4222家4S店，綜合復(fù)工率僅為8.55%。經(jīng)銷(xiāo)商不開(kāi)門(mén)，消費(fèi)者也被“關(guān)”在家里，常規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售無(wú)法進(jìn)行。

　　北京奔馳較早時(shí)間就已經(jīng)扛不住了，2月6日向天津市地方政府發(fā)出請(qǐng)示函，請(qǐng)求批準(zhǔn)其19家供應(yīng)商復(fù)工。在文件中北京奔馳表示如果不能在2月10日復(fù)工，停產(chǎn)一天將造成超4億元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失。

　　這一次奔馳要求提早復(fù)工為何引起廣泛爭(zhēng)議呢？

　　首先是奔馳的傲慢。

　　奔馳傲慢不是空穴來(lái)風(fēng)，很多奔馳車(chē)主應(yīng)該有這樣的體驗(yàn)，只要一說(shuō)奔馳的車(chē)輛有故障，無(wú)論是4S店還是廠家，首先給出的答復(fù)必然是“車(chē)的質(zhì)量肯定沒(méi)問(wèn)題”，是你用車(chē)習(xí)慣出了問(wèn)題，或者是別的地方出了問(wèn)題，總之，奔馳車(chē)不會(huì)有問(wèn)題。

　　其次是奔馳口碑的崩塌。

　　奔馳近兩年在國(guó)內(nèi)車(chē)評(píng)人及消費(fèi)者中的口碑越來(lái)越差，消費(fèi)者針對(duì)奔馳汽車(chē)的維權(quán)事件屢見(jiàn)不鮮，“失速門(mén)”、“漏油門(mén)”、“斷軸門(mén)”等頻繁出現(xiàn)，一些車(chē)主面臨問(wèn)題不能解決，維權(quán)困難的窘境。

　　還有就是損失金額大

　　單日損失高達(dá)4億，這個(gè)數(shù)字除極少的人會(huì)說(shuō)是小目標(biāo)。而對(duì)于大多數(shù)人來(lái)是個(gè)天文數(shù)字。在很多人的眼里，這奔馳在華真賺了不少錢(qián)啊。

　　數(shù)據(jù)顯示，奔馳作為德系車(chē)“三劍客”在華一直占領(lǐng)高端汽車(chē)市場(chǎng)，2019年，中國(guó)銷(xiāo)售了梅賽德斯-奔馳及smart品牌約70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，奔馳品牌中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為約69萬(wàn)輛，相比去年增長(zhǎng)6.2%。

　　再說(shuō)幾句

　　在非常時(shí)期醫(yī)療物資成為抗擊疫情最為重要的物質(zhì)保障，為此眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企除了捐款捐物，并不計(jì)較個(gè)人得失，紛紛利用自身產(chǎn)能做好后勤保障工作。

　　國(guó)家危難之際，才是考驗(yàn)各大企業(yè)之時(shí)。印象里完全打不著關(guān)系的VIVO、三菱、格力、爹地寶貝紙尿褲等超過(guò)3000家企業(yè)都開(kāi)始改做口罩生產(chǎn)。眾多汽車(chē)品牌也一樣。

　　別的不說(shuō)，單說(shuō)汽車(chē)企業(yè)，就有不少騰出自己的工廠來(lái)制造口罩的。這不，五菱、比亞迪、廣汽牌口罩已經(jīng)上趕著奔赴前線了。

　　最硬核的是五菱?！叭嗣裥枰裁?，五菱就造什么”的口號(hào)，在醫(yī)療物資緊缺的情況下，上汽通用五菱聯(lián)合供應(yīng)商通過(guò)改建生產(chǎn)線的方式轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，快速完成了無(wú)塵車(chē)間的改造和生產(chǎn)線的調(diào)試，建成廣西首條全自動(dòng)口罩生產(chǎn)線。目前，已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)只口罩。

　　比亞迪官方之前下了軍狀令“三天內(nèi)出設(shè)備圖紙，一周內(nèi)出設(shè)備，十天內(nèi)出產(chǎn)品”。據(jù)悉，比亞迪所生產(chǎn)的一次性醫(yī)用口罩在2月17日批量下線，屆時(shí)生產(chǎn)的免洗手凝膠消毒液也同時(shí)下線，消毒液日產(chǎn)量將達(dá)5萬(wàn)瓶，到月底預(yù)計(jì)口罩日產(chǎn)量將達(dá)500萬(wàn)只。同時(shí)廣汽集團(tuán)已經(jīng)著手考察口罩生產(chǎn)設(shè)備的制造商，并對(duì)相關(guān)工藝人員進(jìn)行培訓(xùn)。

　　在過(guò)去的2019年，奔馳本身經(jīng)歷了失速、斷軸、漏油等多起質(zhì)量事件以后，又經(jīng)歷了“故宮女”的補(bǔ)刀，讓奔馳在本就慘淡的車(chē)市中更是雪上加霜。早期甚至有奔馳高管辱華事件的發(fā)生，奔馳（中國(guó)）高管的一句“我來(lái)中國(guó)一年了，到這里我明白的第一件事就是你們中國(guó)人都是雜種（狗娘）養(yǎng)的！”的言辭，公然辱華，引發(fā)了社會(huì)的熱議。所以，原本2020年會(huì)是奔馳全力挽回品牌形象的一個(gè)開(kāi)端。

　　有留言說(shuō)，人家捐了1000多萬(wàn)呢，所以不排除奔馳利用自己捐款一事來(lái)道德綁架?chē)?guó)人復(fù)工的嫌疑。

　　咱們繼續(xù)來(lái)聊4S店，對(duì)于國(guó)內(nèi)目前絕大多數(shù)的4S店的管理者和總經(jīng)理，幾乎都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)非典時(shí)期的變故，即便老資格的管理者有過(guò)那個(gè)階段的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于本次疫情之后如何去處理這些問(wèn)題也全在摸索的過(guò)程之中。

　　在本次疫情的前前后后，我們能夠總結(jié)的東西太多太多，特別是對(duì)于汽車(chē)廠家和4S店端。不過(guò)當(dāng)務(wù)之急仍然是先要做好未來(lái)復(fù)工的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，以免到時(shí)候措手不及。即便最樂(lè)觀的估計(jì)，目前能在3月中下旬復(fù)工也是一種奢望，而且這樣長(zhǎng)的假期也勢(shì)必會(huì)影響到員工后續(xù)年假和其他一些假期的申請(qǐng)，對(duì)于員工情緒的打擊是巨大的。

　　對(duì)于車(chē)企員工的情緒的安撫則變得非常重要，國(guó)難當(dāng)前，大部分員工都會(huì)了解和承認(rèn)損失和遺憾。假若對(duì)人員規(guī)劃已經(jīng)有了決定方向，切記一定要提前溝通。

　　再有本次疫情之后，如何更有效、更讓顧客放心的專(zhuān)業(yè)消毒勢(shì)必會(huì)擺到大部分4S店面前，事實(shí)也會(huì)證明，提前打聽(tīng)好、聯(lián)系好專(zhuān)業(yè)的消毒公司自然會(huì)做到最佳的準(zhǔn)備，這不同于大部分4S店開(kāi)業(yè)前的甲醛和其他味道的清理，更多會(huì)涉及到較復(fù)雜的消毒清理程序，這一方面專(zhuān)業(yè)公司要比4S店自己消毒的效率更高。

　　當(dāng)然，在專(zhuān)業(yè)消毒公司清理后，一般公司都會(huì)提供后續(xù)的售后服務(wù)和針對(duì)普通員工、保潔員簡(jiǎn)易消毒培訓(xùn)，足矣應(yīng)對(duì)之后4S店的正常營(yíng)業(yè)。

　　目前幾乎所有的4S店都會(huì)建立自己潛在購(gòu)車(chē)客戶的專(zhuān)屬的微信群，借此來(lái)拉近和消費(fèi)者的關(guān)系，在疫情爆發(fā)的前前后后，大家都可以在所有的車(chē)友群內(nèi)看到消費(fèi)者想買(mǎi)車(chē)的訴求。

　　但有一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，消費(fèi)者在本次疫情之后，恐慌心理不易在短期消除。不同于旅游和餐飲，容易產(chǎn)生過(guò)度密集性聚集的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)肯定會(huì)在潛在購(gòu)車(chē)消費(fèi)者心理產(chǎn)生抵觸情緒。

　　當(dāng)然，所有的一切最重要的還是從業(yè)者和管理者自己能否有一個(gè)好的心態(tài)，畢竟本次疫情對(duì)于中國(guó)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的打擊是巨大的，也是全方位的，也是極難預(yù)料到的，很多汽車(chē)從業(yè)者經(jīng)歷非典是大都是中小學(xué)生，但本次疫情更多會(huì)影響到大家后續(xù)的工作和生活。

　　自己心態(tài)的調(diào)整則會(huì)變得非常重要，相比而言，汽車(chē)從業(yè)者最近幾年所遭遇到問(wèn)題和困境并不少，本次疫情的爆發(fā)只不過(guò)把相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)問(wèn)題更極端的擴(kuò)散到整個(gè)國(guó)內(nèi)，并用更殘酷的方式展開(kāi)。

　　不僅僅是自我的調(diào)整，在疫情的前前后后，正是我們能夠看清楚合作伙伴親密度的最好機(jī)會(huì)，也是提升和構(gòu)建4S店和異業(yè)合作關(guān)系的最佳契機(jī)，畢竟疫情總會(huì)過(guò)去，未來(lái)中國(guó)觀眾在一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)勢(shì)必會(huì)用更激烈的消費(fèi)主動(dòng)性去購(gòu)車(chē)，這一天也一定會(huì)在今年之內(nèi)到來(lái)。

　　盡管有一些事情發(fā)生，但我們目前仍然有足夠的信心去應(yīng)對(duì)后續(xù)的市場(chǎng)發(fā)展，當(dāng)然我們也會(huì)由衷的希望通過(guò)此次疫情，中國(guó)變得更強(qiáng)大、中國(guó)人民會(huì)更團(tuán)結(jié)，這些都是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)變得更好的基礎(chǔ)。

　　身處于未知盡頭的黑暗中，但總還是要尋找希望，也依然要為終將會(huì)到來(lái)的光明做好準(zhǔn)備，行業(yè)需要被救，同時(shí)也要進(jìn)行積極自救。保護(hù)好現(xiàn)金流，要把一些金融產(chǎn)品、國(guó)家政策的支持利用起來(lái)，讓店在疫情過(guò)去之后，迅速地投入工作。當(dāng)然照目前這個(gè)情況，肯定會(huì)有一批4S店很難撐下去，這個(gè)也不用去避諱它。

　　還有一個(gè)需要值得注意的是，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)大部分的從業(yè)人員有都是以90后為主，對(duì)于本次疫情后續(xù)會(huì)否造成離職和待業(yè)，很多青年人還是非常在意和謹(jǐn)慎的，雖然對(duì)于他們后續(xù)的工作和晉升機(jī)會(huì)仍然很多，最好和最無(wú)奈的看法，可能也就是一次波及到所有人的疫情，會(huì)他們?nèi)松幸淮坞y得學(xué)習(xí)和歷練機(jī)會(huì)。

　　看起來(lái)很瀟灑、很隨意的90后，表面上對(duì)于工作和穩(wěn)定的薪酬并不是特別在意，但實(shí)際上，大部分90后都有大量的欠款，無(wú)論是信用卡還是“花唄”，一旦失業(yè)，并在短期內(nèi)無(wú)法重新工作，對(duì)于大家的打擊是非常巨大的。

　　其實(shí)比起普通員工，老板的日子同樣不好過(guò)，畢竟他們需要支付巨額的房租和一些費(fèi)用，還有和自己打拼員工的薪酬，在疫情前后，貿(mào)然開(kāi)除員工多少有點(diǎn)難盡人情，畢竟如果將來(lái)行業(yè)恢復(fù)，想再聚攏人才，所要承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。

　　從目前的情況來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)一直都在呼喚政策來(lái)扶持，像廣東的佛山已經(jīng)開(kāi)始對(duì)3月1日后新購(gòu)車(chē)用戶，提供高達(dá)數(shù)千元不等的補(bǔ)貼，雖然短期內(nèi)收效甚微，但這確實(shí)是一次好的嘗試，畢竟雪中送炭帶來(lái)的是溫暖。

　　但不論怎樣，這次新型冠狀病毒，我們終將會(huì)戰(zhàn)勝，摘下口罩的那一刻，冬天所有的遺憾也一定會(huì)被春天的溫柔所化解。