疫情當(dāng)下,不少汽車(chē)人紛紛感慨起來(lái)。雖是打趣的玩笑話,但在新車(chē)發(fā)布改線上、北京車(chē)展延期、4S店門(mén)可羅雀等的大環(huán)境下,汽車(chē)行業(yè)的確正面臨著又一個(gè)難關(guān)。當(dāng)然,疫情籠罩下,任何一個(gè)行業(yè)都難逃其中,就算是普通人,也被迫過(guò)上了足不出戶的宅生活。
禁足難耐,很多年輕人紛紛表示,等疫情結(jié)束后要立刻出門(mén)逛街、吃火鍋、喝奶茶,充分享受生活樂(lè)趣,因此有人表示,疫情結(jié)束可能會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)消費(fèi)狂潮。
轉(zhuǎn)到汽車(chē)行業(yè),一種觀點(diǎn)認(rèn)為:原本的買(mǎi)車(chē)需求被壓抑延后,疫情結(jié)束后可能出現(xiàn)報(bào)復(fù)性消費(fèi)勢(shì)頭,另外,本次疫情也讓很多無(wú)車(chē)家庭意識(shí)到有車(chē)的重要性,購(gòu)車(chē)需求會(huì)增加;另一方面,車(chē)企已停工近一個(gè)月時(shí)間,補(bǔ)足供給需要時(shí)間,短期內(nèi)可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象,預(yù)測(cè)汽車(chē)價(jià)格會(huì)上漲。
還有人認(rèn)為,汽車(chē)廠商以及經(jīng)銷(xiāo)商受疫情和停工影響,近一個(gè)月時(shí)間只出不進(jìn),資金壓力大,亟待賣(mài)車(chē)“回血”,疫情結(jié)束后有可能大幅度降價(jià)促銷(xiāo),汽車(chē)價(jià)格會(huì)普遍下跌。
前不久,鐘南山院士在接受路透社采訪時(shí)表示,預(yù)計(jì)疫情峰值將在2月中下旬出現(xiàn),4月前可能結(jié)束。如果預(yù)言準(zhǔn)確,汽車(chē)行業(yè)想必也會(huì)從4月份起漸漸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)正常,逐漸帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
首先,這次肺炎疫情并非兒戲,其波及面和影響力都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們大家的想象,而且,疫情消散是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,并不是一蹴而就的。因此,在疫情恢復(fù)或結(jié)束時(shí),很多人出于警惕心理,可能暫時(shí)不會(huì)選擇到人流密集的聚集性場(chǎng)所。而4S店作為封閉空間,無(wú)疑仍是大家需要謹(jǐn)慎對(duì)待的消費(fèi)場(chǎng)所。
其次,疫情期間,大家的生活等方面都受到了些許影響,宅在家里無(wú)所事事的人們可能已經(jīng)改變了生活習(xí)慣,習(xí)慣了慢生活。對(duì)大部分普通人而言,汽車(chē)可能變?yōu)橐环N可替代的出行方式,并不是剛需,也沒(méi)有情懷。因此去4s店買(mǎi)車(chē)不是一件特別重要的事情。
另外,“報(bào)復(fù)性購(gòu)車(chē)”形成的根本,尚依賴(lài)重量級(jí)車(chē)型的帶動(dòng)。只有重磅車(chē)型到位,4S店才會(huì)將觀眾吸引進(jìn)來(lái),從而在汽車(chē)市場(chǎng)形成爆款。疫情消散是漸進(jìn)的,汽車(chē)市場(chǎng)的恢復(fù)同樣如此。就疫情后的汽車(chē)市場(chǎng)定檔情況而言,短期內(nèi)或許很難有重量級(jí)爆款涌入。
為什么這樣說(shuō),因?yàn)橄翊蟛糠謬?guó)產(chǎn)車(chē),以及合資進(jìn)口車(chē),在國(guó)內(nèi)上市前一般都會(huì)有至少半個(gè)月到一個(gè)月的宣傳周期。這是汽車(chē)上市必要的流程,同時(shí)也是擴(kuò)大品牌知名度,增加市場(chǎng)爆款幾率的關(guān)鍵一步。突然裸發(fā)操作在這類(lèi)汽車(chē)中幾乎不存在。而且現(xiàn)實(shí)情況也決定著,不可能4S店剛剛宣布營(yíng)業(yè),各環(huán)節(jié)公司就完成所有工作,交出一部可供上市的爆款。因此,疫情結(jié)束后初期可能不會(huì)馬上出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性購(gòu)車(chē)”行為。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,截至2月14日,協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)調(diào)研的65家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)共計(jì)4222家4S店,綜合復(fù)工率僅為8.55%。經(jīng)銷(xiāo)商不開(kāi)門(mén),消費(fèi)者也被“關(guān)”在家里,常規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售無(wú)法進(jìn)行。
北京奔馳較早時(shí)間就已經(jīng)扛不住了,2月6日向天津市地方政府發(fā)出請(qǐng)示函,請(qǐng)求批準(zhǔn)其19家供應(yīng)商復(fù)工。在文件中北京奔馳表示如果不能在2月10日復(fù)工,停產(chǎn)一天將造成超4億元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失。
這一次奔馳要求提早復(fù)工為何引起廣泛爭(zhēng)議呢?
首先是奔馳的傲慢。
奔馳傲慢不是空穴來(lái)風(fēng),很多奔馳車(chē)主應(yīng)該有這樣的體驗(yàn),只要一說(shuō)奔馳的車(chē)輛有故障,無(wú)論是4S店還是廠家,首先給出的答復(fù)必然是“車(chē)的質(zhì)量肯定沒(méi)問(wèn)題”,是你用車(chē)習(xí)慣出了問(wèn)題,或者是別的地方出了問(wèn)題,總之,奔馳車(chē)不會(huì)有問(wèn)題。
其次是奔馳口碑的崩塌。
奔馳近兩年在國(guó)內(nèi)車(chē)評(píng)人及消費(fèi)者中的口碑越來(lái)越差,消費(fèi)者針對(duì)奔馳汽車(chē)的維權(quán)事件屢見(jiàn)不鮮,“失速門(mén)”、“漏油門(mén)”、“斷軸門(mén)”等頻繁出現(xiàn),一些車(chē)主面臨問(wèn)題不能解決,維權(quán)困難的窘境。
還有就是損失金額大
單日損失高達(dá)4億,這個(gè)數(shù)字除極少的人會(huì)說(shuō)是小目標(biāo)。而對(duì)于大多數(shù)人來(lái)是個(gè)天文數(shù)字。在很多人的眼里,這奔馳在華真賺了不少錢(qián)啊。
數(shù)據(jù)顯示,奔馳作為德系車(chē)“三劍客”在華一直占領(lǐng)高端汽車(chē)市場(chǎng),2019年,中國(guó)銷(xiāo)售了梅賽德斯-奔馳及smart品牌約70萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4%,奔馳品牌中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為約69萬(wàn)輛,相比去年增長(zhǎng)6.2%。
再說(shuō)幾句
在非常時(shí)期醫(yī)療物資成為抗擊疫情最為重要的物質(zhì)保障,為此眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企除了捐款捐物,并不計(jì)較個(gè)人得失,紛紛利用自身產(chǎn)能做好后勤保障工作。
國(guó)家危難之際,才是考驗(yàn)各大企業(yè)之時(shí)。印象里完全打不著關(guān)系的VIVO、三菱、格力、爹地寶貝紙尿褲等超過(guò)3000家企業(yè)都開(kāi)始改做口罩生產(chǎn)。眾多汽車(chē)品牌也一樣。
別的不說(shuō),單說(shuō)汽車(chē)企業(yè),就有不少騰出自己的工廠來(lái)制造口罩的。這不,五菱、比亞迪、廣汽牌口罩已經(jīng)上趕著奔赴前線了。
最硬核的是五菱?!叭嗣裥枰裁?,五菱就造什么”的口號(hào),在醫(yī)療物資緊缺的情況下,上汽通用五菱聯(lián)合供應(yīng)商通過(guò)改建生產(chǎn)線的方式轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩,快速完成了無(wú)塵車(chē)間的改造和生產(chǎn)線的調(diào)試,建成廣西首條全自動(dòng)口罩生產(chǎn)線。目前,已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)只口罩。
比亞迪官方之前下了軍狀令“三天內(nèi)出設(shè)備圖紙,一周內(nèi)出設(shè)備,十天內(nèi)出產(chǎn)品”。據(jù)悉,比亞迪所生產(chǎn)的一次性醫(yī)用口罩在2月17日批量下線,屆時(shí)生產(chǎn)的免洗手凝膠消毒液也同時(shí)下線,消毒液日產(chǎn)量將達(dá)5萬(wàn)瓶,到月底預(yù)計(jì)口罩日產(chǎn)量將達(dá)500萬(wàn)只。同時(shí)廣汽集團(tuán)已經(jīng)著手考察口罩生產(chǎn)設(shè)備的制造商,并對(duì)相關(guān)工藝人員進(jìn)行培訓(xùn)。
在過(guò)去的2019年,奔馳本身經(jīng)歷了失速、斷軸、漏油等多起質(zhì)量事件以后,又經(jīng)歷了“故宮女”的補(bǔ)刀,讓奔馳在本就慘淡的車(chē)市中更是雪上加霜。早期甚至有奔馳高管辱華事件的發(fā)生,奔馳(中國(guó))高管的一句“我來(lái)中國(guó)一年了,到這里我明白的第一件事就是你們中國(guó)人都是雜種(狗娘)養(yǎng)的!”的言辭,公然辱華,引發(fā)了社會(huì)的熱議。所以,原本2020年會(huì)是奔馳全力挽回品牌形象的一個(gè)開(kāi)端。
有留言說(shuō),人家捐了1000多萬(wàn)呢,所以不排除奔馳利用自己捐款一事來(lái)道德綁架?chē)?guó)人復(fù)工的嫌疑。
咱們繼續(xù)來(lái)聊4S店,對(duì)于國(guó)內(nèi)目前絕大多數(shù)的4S店的管理者和總經(jīng)理,幾乎都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)非典時(shí)期的變故,即便老資格的管理者有過(guò)那個(gè)階段的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)于本次疫情之后如何去處理這些問(wèn)題也全在摸索的過(guò)程之中。
在本次疫情的前前后后,我們能夠總結(jié)的東西太多太多,特別是對(duì)于汽車(chē)廠家和4S店端。不過(guò)當(dāng)務(wù)之急仍然是先要做好未來(lái)復(fù)工的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃,以免到時(shí)候措手不及。即便最樂(lè)觀的估計(jì),目前能在3月中下旬復(fù)工也是一種奢望,而且這樣長(zhǎng)的假期也勢(shì)必會(huì)影響到員工后續(xù)年假和其他一些假期的申請(qǐng),對(duì)于員工情緒的打擊是巨大的。
對(duì)于車(chē)企員工的情緒的安撫則變得非常重要,國(guó)難當(dāng)前,大部分員工都會(huì)了解和承認(rèn)損失和遺憾。假若對(duì)人員規(guī)劃已經(jīng)有了決定方向,切記一定要提前溝通。
再有本次疫情之后,如何更有效、更讓顧客放心的專(zhuān)業(yè)消毒勢(shì)必會(huì)擺到大部分4S店面前,事實(shí)也會(huì)證明,提前打聽(tīng)好、聯(lián)系好專(zhuān)業(yè)的消毒公司自然會(huì)做到最佳的準(zhǔn)備,這不同于大部分4S店開(kāi)業(yè)前的甲醛和其他味道的清理,更多會(huì)涉及到較復(fù)雜的消毒清理程序,這一方面專(zhuān)業(yè)公司要比4S店自己消毒的效率更高。
當(dāng)然,在專(zhuān)業(yè)消毒公司清理后,一般公司都會(huì)提供后續(xù)的售后服務(wù)和針對(duì)普通員工、保潔員簡(jiǎn)易消毒培訓(xùn),足矣應(yīng)對(duì)之后4S店的正常營(yíng)業(yè)。
目前幾乎所有的4S店都會(huì)建立自己潛在購(gòu)車(chē)客戶的專(zhuān)屬的微信群,借此來(lái)拉近和消費(fèi)者的關(guān)系,在疫情爆發(fā)的前前后后,大家都可以在所有的車(chē)友群內(nèi)看到消費(fèi)者想買(mǎi)車(chē)的訴求。
但有一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題,消費(fèi)者在本次疫情之后,恐慌心理不易在短期消除。不同于旅游和餐飲,容易產(chǎn)生過(guò)度密集性聚集的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)肯定會(huì)在潛在購(gòu)車(chē)消費(fèi)者心理產(chǎn)生抵觸情緒。
當(dāng)然,所有的一切最重要的還是從業(yè)者和管理者自己能否有一個(gè)好的心態(tài),畢竟本次疫情對(duì)于中國(guó)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的打擊是巨大的,也是全方位的,也是極難預(yù)料到的,很多汽車(chē)從業(yè)者經(jīng)歷非典是大都是中小學(xué)生,但本次疫情更多會(huì)影響到大家后續(xù)的工作和生活。
自己心態(tài)的調(diào)整則會(huì)變得非常重要,相比而言,汽車(chē)從業(yè)者最近幾年所遭遇到問(wèn)題和困境并不少,本次疫情的爆發(fā)只不過(guò)把相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)問(wèn)題更極端的擴(kuò)散到整個(gè)國(guó)內(nèi),并用更殘酷的方式展開(kāi)。
不僅僅是自我的調(diào)整,在疫情的前前后后,正是我們能夠看清楚合作伙伴親密度的最好機(jī)會(huì),也是提升和構(gòu)建4S店和異業(yè)合作關(guān)系的最佳契機(jī),畢竟疫情總會(huì)過(guò)去,未來(lái)中國(guó)觀眾在一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)勢(shì)必會(huì)用更激烈的消費(fèi)主動(dòng)性去購(gòu)車(chē),這一天也一定會(huì)在今年之內(nèi)到來(lái)。
盡管有一些事情發(fā)生,但我們目前仍然有足夠的信心去應(yīng)對(duì)后續(xù)的市場(chǎng)發(fā)展,當(dāng)然我們也會(huì)由衷的希望通過(guò)此次疫情,中國(guó)變得更強(qiáng)大、中國(guó)人民會(huì)更團(tuán)結(jié),這些都是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)變得更好的基礎(chǔ)。
身處于未知盡頭的黑暗中,但總還是要尋找希望,也依然要為終將會(huì)到來(lái)的光明做好準(zhǔn)備,行業(yè)需要被救,同時(shí)也要進(jìn)行積極自救。保護(hù)好現(xiàn)金流,要把一些金融產(chǎn)品、國(guó)家政策的支持利用起來(lái),讓店在疫情過(guò)去之后,迅速地投入工作。當(dāng)然照目前這個(gè)情況,肯定會(huì)有一批4S店很難撐下去,這個(gè)也不用去避諱它。
還有一個(gè)需要值得注意的是,汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)大部分的從業(yè)人員有都是以90后為主,對(duì)于本次疫情后續(xù)會(huì)否造成離職和待業(yè),很多青年人還是非常在意和謹(jǐn)慎的,雖然對(duì)于他們后續(xù)的工作和晉升機(jī)會(huì)仍然很多,最好和最無(wú)奈的看法,可能也就是一次波及到所有人的疫情,會(huì)他們?nèi)松幸淮坞y得學(xué)習(xí)和歷練機(jī)會(huì)。
看起來(lái)很瀟灑、很隨意的90后,表面上對(duì)于工作和穩(wěn)定的薪酬并不是特別在意,但實(shí)際上,大部分90后都有大量的欠款,無(wú)論是信用卡還是“花唄”,一旦失業(yè),并在短期內(nèi)無(wú)法重新工作,對(duì)于大家的打擊是非常巨大的。
其實(shí)比起普通員工,老板的日子同樣不好過(guò),畢竟他們需要支付巨額的房租和一些費(fèi)用,還有和自己打拼員工的薪酬,在疫情前后,貿(mào)然開(kāi)除員工多少有點(diǎn)難盡人情,畢竟如果將來(lái)行業(yè)恢復(fù),想再聚攏人才,所要承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。
從目前的情況來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)一直都在呼喚政策來(lái)扶持,像廣東的佛山已經(jīng)開(kāi)始對(duì)3月1日后新購(gòu)車(chē)用戶,提供高達(dá)數(shù)千元不等的補(bǔ)貼,雖然短期內(nèi)收效甚微,但這確實(shí)是一次好的嘗試,畢竟雪中送炭帶來(lái)的是溫暖。
但不論怎樣,這次新型冠狀病毒,我們終將會(huì)戰(zhàn)勝,摘下口罩的那一刻,冬天所有的遺憾也一定會(huì)被春天的溫柔所化解。
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