7月22日，成都車展開幕前夕，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，在此次線上發(fā)布會(huì)中，第十代索納塔共推出2種動(dòng)力5款車型，售價(jià)區(qū)間為16.18萬-20.58萬元。

同時(shí)，北京現(xiàn)代還專門推出了一系列購車優(yōu)惠政策，包括尊享無憂禮包、尊享置換禮包和尊享禮遇包。

其實(shí)在第十代索納塔上市之前，就一直保持著很高人氣。第一，是因?yàn)樗骷{塔此次換代后，產(chǎn)品上變化很大，整體實(shí)力得到明顯增強(qiáng)；第二，索納塔不僅是北京現(xiàn)代在B級(jí)車市場的主力，也是其轎車矩陣中最高戰(zhàn)力的代表，這樣一款重要車型更新?lián)Q代，受到更多關(guān)注，也是理所平常的事情。

那么接下來還是和平時(shí)一樣，先看看第十代索納塔的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

高顏值、性價(jià)比，成為“基礎(chǔ)戰(zhàn)斗力”

最開始，索納塔很快打開國內(nèi)市場的主要原因，就是依靠的高顏值和出色的性價(jià)比，而在第十代索納塔身上，這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)被很好繼承了下來。

首先，第十代索納塔使用了現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念，整車轎跑式的 車身造型很有張力，尤其是尾部溜背式處理和微微翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)，整體看上去確實(shí)有種攝人心魄的美感，同時(shí)營造出非常濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

其中印象最深刻的還是第十代索納塔的前臉設(shè)計(jì)，全新的大嘴式中網(wǎng)大大提升了整個(gè)前臉的氣場，同時(shí)也帶來更加低趴的視覺體驗(yàn)，賦予整車更加強(qiáng)烈的進(jìn)攻性；而從兩側(cè)頭燈延伸而出、貫穿整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鍍鉻飾條成為點(diǎn)睛一筆，不得不說這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)非常大膽，當(dāng)然也很有效地能夠在第一時(shí)間就抓住你的眼球。

其次，第十代索納塔的車身尺寸全面提升，長寬高分別為4,955/1,860/1,445mm，軸距則是來到了2,890mm。為了能夠更好說明第十代索納塔的尺寸優(yōu)勢，我們把其與目前B級(jí)車市場中主流選手：第十代雅閣、邁騰、全新一代天籟等進(jìn)行了全方面的對(duì)比。

通過上面表格對(duì)比可以看出，全新一代索納塔在車長方面同比來看明顯占優(yōu)，這一點(diǎn)的好處就是能夠帶來更加修長的車身姿態(tài)，至于決定內(nèi)部乘坐空間的軸距方面，第十代索納塔2,890mm的軸距表現(xiàn)，優(yōu)勢則是更為突出，基本上已經(jīng)沒有對(duì)手。

最后，第十代索納塔繼續(xù)保持了低調(diào)的定價(jià)策略，起步價(jià)低于之前的第八代和第九代車型，來到了16.18萬元，也是大大低于目前B級(jí)車市場中的幾乎所有主流競品，考慮到剛剛提到的高顏值設(shè)計(jì)還有越級(jí)的空間表現(xiàn)，第十代索納塔無疑擁有較為出色的性價(jià)比。

高顏值、空間和性價(jià)比的優(yōu)勢，構(gòu)成了第十代索納塔的主要戰(zhàn)斗力。但不要認(rèn)為第十代索納塔僅僅如此，此次換代之后，它本身還集結(jié)了很多“黑科技”，成為了一名不折不扣的“技術(shù)控”。

全新平臺(tái)+“黑科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗力進(jìn)階

第一，第十代索納塔出身現(xiàn)代汽車第三代i-GMP平臺(tái)。

大約最初從大眾汽車推廣自己的MQB平臺(tái)開始，平臺(tái)理念漸漸深入人心。確實(shí)如此，汽車平臺(tái)包含了汽車的設(shè)計(jì)方向、工程制造、生產(chǎn)效率等諸多方面因素，體現(xiàn)一個(gè)車企造車的理念。所以一個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)，也就是先進(jìn)技術(shù)的代表。

而現(xiàn)代汽車最新的第三代i-GMP平臺(tái)，擁有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)；并且在車身輕量化的同時(shí)提高了車身強(qiáng)度；還將性能和節(jié)能平衡到極致；懸架系統(tǒng)，車身和發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)也得到優(yōu)化。而第十代索納塔作為首款基于第三代i-GMP平臺(tái)打造的車型，代表了現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的最高水準(zhǔn)。

第二，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)力都非常優(yōu)秀。

第十代索納塔搭載了兩種動(dòng)力總成，分別是1.5T+7DCT和2.0T+8AT。

其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，動(dòng)力表現(xiàn)超越了邁騰、帕薩特的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且值得注意的是，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門控制技術(shù)領(lǐng)域新的突破，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，無需在性能和燃油效率之間妥協(xié)折衷，憑借CVVD技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。同時(shí)第十代索納塔也是首款搭載CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的車型。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353?！っ?，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了邁騰和帕薩特搭載的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與全新一代天籟那臺(tái)著名的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比也只是稍稍遜色，同時(shí)考慮到雅閣、凱美瑞都沒有2.0T版本車型，事實(shí)上第十代索納塔在動(dòng)力方面，也可以說形成了自己的小小優(yōu)勢。

所以與以往主打顏值和高性價(jià)比的自己相比，第十代索納塔還在技術(shù)層面全面升級(jí)，實(shí)際戰(zhàn)斗力已然進(jìn)階，提升至更高等級(jí)。

北京現(xiàn)代開始突圍

第十代索納塔的到來，成為了北京現(xiàn)代突圍的底氣。

因?yàn)樵诒本┈F(xiàn)代產(chǎn)品序列中，索納塔的地位非常重要：索納塔不僅是北京現(xiàn)代第一款引入國產(chǎn)的車型，還是北京現(xiàn)代在轎車市場的旗艦。而在早期，索納塔的銷量表現(xiàn)非常不錯(cuò)，巔峰時(shí)期甚至還可以和邁騰、雅閣等一線梯隊(duì)掰掰手腕，大街上也經(jīng)常可見索納塔的身影，而事實(shí)上也因?yàn)橛兴骷{塔的出色表現(xiàn)，得以輻射到北京現(xiàn)代其它車型，所以擁有眾多爆款車型的北京現(xiàn)代，度過了一段非常甜蜜的歲月。

而此時(shí)的北京現(xiàn)代，雖然領(lǐng)動(dòng)、悅動(dòng)和ix35銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但始終感覺“群龍無首”，缺少一位真正的核心人物。那么此時(shí)第十代索納塔的到來，猶如一棋殺招，成為北京現(xiàn)代突圍戰(zhàn)爭中的關(guān)鍵一步。

最重要的是，本身擁有高顏值、大空間、高性價(jià)比還有一系列“黑科技”的第十代索納塔，確實(shí)整體實(shí)力非常強(qiáng)橫，確實(shí)也有著帶領(lǐng)北京現(xiàn)代突圍的底氣資本。所以期待第十代索納塔的未來表現(xiàn)，同時(shí)也希望北京現(xiàn)代能夠突圍成功。