十代索納塔的正式上市，標(biāo)志著北京現(xiàn)代品牌“突圍戰(zhàn)”的開啟。

索納塔誕生于上世紀(jì)80年代中期,如今已歷經(jīng)35年的風(fēng)雨?？梢哉f每一代索納塔都能精準(zhǔn)地把握汽車市場發(fā)展趨勢和消費者的喜好，深受市場和消費者喜愛。數(shù)據(jù)顯示,目前索納塔在全球市場累計銷售880萬輛。2002年北京現(xiàn)代成立后，索納塔更是被北京現(xiàn)代引入國內(nèi)生產(chǎn)的首款車型，目前在中國市場累計銷售91萬，占全球市場份額的10.3%。

其中2011年4月上市的第八代索納塔曾是當(dāng)時全球車市最受歡迎中高級轎車。第八代索納塔在中國上市兩個月后銷量就破萬，最高達(dá)12,319輛；上市后第二個月銷量（6,317輛）超越了凱美瑞的5,853輛，直逼雅閣的6,382輛。在市場良好的表現(xiàn)，使第八代索納塔在眾多的中高級轎車中脫穎而出，迅速躋身最暢銷的中高級轎車之列。

自2002年北京現(xiàn)代進(jìn)入中國市場以來一直以“現(xiàn)代速度”享譽(yù)業(yè)內(nèi)。在北京現(xiàn)代以“性價比”作為武器高速發(fā)展時，卻忽略了品牌的打造，造成國內(nèi)消費者對北京現(xiàn)代品牌溢價低的刻板印象。

如今北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場面臨著嚴(yán)峻的困難。自2017年起北京現(xiàn)代市場銷量開始下滑，2017年-2019年分別銷售755,659輛、782,163輛、685,126輛；2018年銷量略有回升，但2019年中國車市下行，北京現(xiàn)代銷量與上一年比跌落近10萬輛，同比下滑12.5%。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月，北京現(xiàn)代旗下最暢銷的車型是領(lǐng)動和悅動，兩款車型上半年銷量分為65,264輛、56,502輛，撐起了北京現(xiàn)代銷量的半壁江山，而處于產(chǎn)品換代期的第九代索納塔顯得愈發(fā)銷售乏力，上半年僅銷售910輛。（注：2020年1-7月索納塔累計銷量4,214輛其中包括新款索納塔經(jīng)銷商批發(fā)量）

押寶十代索納塔 重塑品牌形象

面對當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢，北京現(xiàn)代意識到想要實現(xiàn)高質(zhì)量的可持續(xù)性發(fā)展，必須重塑品牌的技術(shù)形象。2018年底北京現(xiàn)代開始著手打造“技術(shù)品牌”標(biāo)簽，2019年北京現(xiàn)代推出“HSMART+戰(zhàn)略”。今年7月22上市的第十代索納塔正是北京現(xiàn)代推出“HSMART+戰(zhàn)略”后的第一款新車。第十代索納塔基于現(xiàn)代汽車全新一代i-GMP平臺打造，代表了北京現(xiàn)代造車技術(shù)的最高水準(zhǔn)，而全新i-GMP平臺的加持，也是第十代索納塔重返主流中高級轎車市場的關(guān)鍵?？梢?，北京現(xiàn)代希望憑借第十代索納塔高性價比來重新奪取中高級車市場份額。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長向東平表示“十代索納塔定位中高級轎車細(xì)分市場，是中高級轎車市場里具有較強(qiáng)競爭力的一款車型，它在同級別里具有非常強(qiáng)的綜合實力，產(chǎn)品的外觀、科技和性能等方面的競爭力非常強(qiáng)，我們的目標(biāo)是希望能夠挑戰(zhàn)細(xì)分市場的最強(qiáng)者”。所以，第十代索納塔將目標(biāo)重新對準(zhǔn)了當(dāng)下中高級轎車市場的“頭部玩家”廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣以及東風(fēng)日產(chǎn)天籟。

對于北京現(xiàn)代未來的發(fā)展，向東平表示“北京現(xiàn)代將從產(chǎn)品提速、技術(shù)突破、體驗升級等方面持續(xù)發(fā)力技術(shù)品牌的建設(shè)，讓中國消費者真正感知到北京現(xiàn)代的全球化技術(shù)實力”。2020年北京現(xiàn)代將繼續(xù)推進(jìn)HSMART技術(shù)品牌戰(zhàn)略，從新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗營銷等維度持續(xù)激活技術(shù)品牌形象。

疫情發(fā)生以來，汽車消費升級趨勢愈發(fā)明顯，私家車市場份額擴(kuò)大增長，這些對于北京現(xiàn)代都是機(jī)會。未來一年北京現(xiàn)代將所有的產(chǎn)品進(jìn)行升級換代，在第十代索納塔之后，在2020年第三季度末會有第七代伊蘭特投放市場，第四季度對在售的ix35進(jìn)行中期改款；此外還要對MPV、電動車以及途勝進(jìn)行換代。