在眾多造車新勢力當(dāng)中,理想汽車是一個“獨(dú)特”的存在。旗下首款產(chǎn)品理想ONE并不是一臺純電動車,而是一臺以電驅(qū)為基礎(chǔ)的“增程式智能電動車”,這種相對小眾的動力結(jié)構(gòu)眾說紛紜。那么理想ONE這款車到底怎么樣呢?今天小編就替大家把它開起來看看!
雖然是新勢力品牌的產(chǎn)品,但理想ONE在設(shè)計風(fēng)格上,并沒有走浮夸、個性的路線。這種四平八穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格,不但沒有降低人們的關(guān)注度,反而增強(qiáng)了它的親和力。外觀方面,最搶眼的應(yīng)該就要屬這套“星環(huán)大燈”了,它由117顆LED燈組成,它的出現(xiàn),讓理想ONE擁有了非常高的辨識度。
內(nèi)飾方面,理想ONE用料十分厚道,整個中控臺觸手可及的地方都被皮質(zhì)包裹,不論是觸感還是觀感都實(shí)屬上乘。方向盤和后排座椅也由做工精美的Nappa真皮制作而成,對于乘坐體驗(yàn)加分不少。整個中控臺由4塊功能各不相同的屏幕組成,科幻又豪華。
理想ONE配備了一組容量為40.5kw/h的電池組,官方純電續(xù)航為180公里,通過1.2T增程器,可以為車輛提供額外的620公里續(xù)航,所以在滿電滿油的狀態(tài)下,理想ONE的NEDC綜合續(xù)航里程為800公里。
理想ONE這套增程系統(tǒng)的工作原理。通俗來說,就是任何情況下,理想ONE都是由電機(jī)提供動力,增程器只負(fù)責(zé)發(fā)電。電機(jī)動力來源于電池組存電或增程器發(fā)電。在小編試駕過這類增程式電動車后,發(fā)現(xiàn)其實(shí)很容易上手,無論是油門還是剎車,甚至是方向盤的手感都跟燃油車十分類似。并不需要重新適應(yīng),這種體驗(yàn)無疑是加分項(xiàng)。
在加速能力上,理想ONE還是表現(xiàn)得挺不錯的,動力基本是隨叫隨有,只要稍微深踩一下加速踏板,就會有明顯的推背感。完全不像其它中大型SUV那樣,因?yàn)樯聿牡凝嫶蠖a(chǎn)生拖沓感,由于電動機(jī)的特性,理想ONE在電量充足的時候,雙電機(jī)共有240kW/530N·m的動力輸出,相當(dāng)于3.0T發(fā)動機(jī)的動力水平。
而且因?yàn)檐囕v行駛純靠電驅(qū)動的緣故,所以在中低速的情況下(80km/h以下),車內(nèi)都比較安靜。只有車速超過了80km/h,才會感覺到風(fēng)噪。
總結(jié):
對于理想ONE,它獨(dú)特的增程式設(shè)計讓不少人議論紛紛,有好有壞。但不管如何,實(shí)際體驗(yàn)方面在小編看來還是值得肯定的。不論是外觀還是內(nèi)飾,亦或者是配置上,完全符合它三十多萬的定價。那么如果是你,你會選擇這樣一款車嗎?