在眾多造車新勢力當(dāng)中，理想汽車是一個“獨(dú)特”的存在。旗下首款產(chǎn)品理想ONE并不是一臺純電動車，而是一臺以電驅(qū)為基礎(chǔ)的“增程式智能電動車”，這種相對小眾的動力結(jié)構(gòu)眾說紛紜。那么理想ONE這款車到底怎么樣呢？今天小編就替大家把它開起來看看！

雖然是新勢力品牌的產(chǎn)品，但理想ONE在設(shè)計風(fēng)格上，并沒有走浮夸、個性的路線。這種四平八穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，不但沒有降低人們的關(guān)注度，反而增強(qiáng)了它的親和力。外觀方面，最搶眼的應(yīng)該就要屬這套“星環(huán)大燈”了，它由117顆LED燈組成，它的出現(xiàn)，讓理想ONE擁有了非常高的辨識度。

內(nèi)飾方面，理想ONE用料十分厚道，整個中控臺觸手可及的地方都被皮質(zhì)包裹，不論是觸感還是觀感都實(shí)屬上乘。方向盤和后排座椅也由做工精美的Nappa真皮制作而成，對于乘坐體驗(yàn)加分不少。整個中控臺由4塊功能各不相同的屏幕組成，科幻又豪華。

理想ONE配備了一組容量為40.5kw/h的電池組，官方純電續(xù)航為180公里，通過1.2T增程器，可以為車輛提供額外的620公里續(xù)航，所以在滿電滿油的狀態(tài)下，理想ONE的NEDC綜合續(xù)航里程為800公里。

理想ONE這套增程系統(tǒng)的工作原理。通俗來說，就是任何情況下，理想ONE都是由電機(jī)提供動力，增程器只負(fù)責(zé)發(fā)電。電機(jī)動力來源于電池組存電或增程器發(fā)電。在小編試駕過這類增程式電動車后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)很容易上手，無論是油門還是剎車，甚至是方向盤的手感都跟燃油車十分類似。并不需要重新適應(yīng)，這種體驗(yàn)無疑是加分項(xiàng)。

在加速能力上，理想ONE還是表現(xiàn)得挺不錯的，動力基本是隨叫隨有，只要稍微深踩一下加速踏板，就會有明顯的推背感。完全不像其它中大型SUV那樣，因?yàn)樯聿牡凝嫶蠖a(chǎn)生拖沓感，由于電動機(jī)的特性，理想ONE在電量充足的時候，雙電機(jī)共有240kW/530N·m的動力輸出，相當(dāng)于3.0T發(fā)動機(jī)的動力水平。

而且因?yàn)檐囕v行駛純靠電驅(qū)動的緣故，所以在中低速的情況下（80km/h以下），車內(nèi)都比較安靜。只有車速超過了80km/h，才會感覺到風(fēng)噪。

總結(jié)：

對于理想ONE，它獨(dú)特的增程式設(shè)計讓不少人議論紛紛，有好有壞。但不管如何，實(shí)際體驗(yàn)方面在小編看來還是值得肯定的。不論是外觀還是內(nèi)飾，亦或者是配置上，完全符合它三十多萬的定價。那么如果是你，你會選擇這樣一款車嗎？