7月17日，一汽-大眾旗下首款轎跑SUV探岳X正式上市。新車官方指導(dǎo)價(jià)23.58萬-29.58萬元，全系四款車型，新車提供了2.0T高/低功率兩種動(dòng)力版本。在上汽大眾推出途昂X之后，探岳X代表一汽-大眾入局Coupe SUV這一新的細(xì)分市場(chǎng)。

Coupe SUV展現(xiàn)設(shè)計(jì)功力

當(dāng)下廠家對(duì)于Coupe SUV的重視程度越來越高，但想要入局這一市場(chǎng)并不簡(jiǎn)單。想要結(jié)合Coupe和SUV需要極高的設(shè)計(jì)功力。從設(shè)計(jì)上來說，這種Coupe溜背的造型，最早的靈感來自女性的背部，所以看上去比較流暢、修長(zhǎng)。

但SUV往往充斥著男性的力量感，那么Coupe SUV就需要結(jié)合男性的力量感和女性的優(yōu)美，這其實(shí)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情。當(dāng)下市場(chǎng)上很多Coupe SUV，“溜背”溜得并不好看，反而使得產(chǎn)品不陰不陽(yáng)，缺乏美感。

對(duì)于全球最大的汽車集團(tuán)大眾汽車來說，設(shè)計(jì)從來不是難題。基于探岳打造的探岳X就是溜背成功的典范。

在車身側(cè)面，一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條緊貼著整個(gè)車頂從A柱貫穿至車尾，強(qiáng)化了Coupe SUV車頂曲線的流暢舒展。探岳X的車尾采用了上下雙尾翼的設(shè)計(jì)，上尾翼的加入改變了整個(gè)車頂曲線的走勢(shì)，使得線條更加流暢。而當(dāng)下很多溜背SUV，缺乏這種設(shè)計(jì)，溜背之后突然出現(xiàn)一個(gè)平直的“屁股”，相當(dāng)突兀。

但添加這個(gè)尾翼并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情，尾翼能夠給車身帶來額外的下壓力，但是極有可能劣化風(fēng)阻的表現(xiàn)。但對(duì)于技術(shù)實(shí)力極強(qiáng)的大眾來說，這并不是一個(gè)困難的問題，探岳X的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.342Cd。

而下尾翼的加入，則讓圓潤(rùn)車尾瞬間就沒有了單調(diào)的感覺。值得注意的是，探岳X的尾燈外形也和探岳有所不同，同時(shí)左右各內(nèi)置了三個(gè)X形燈帶，進(jìn)一步突出了探岳X的身份標(biāo)識(shí)。

為了彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，探岳X沒有照搬探岳亦或是探岳GTE的車頭設(shè)計(jì)，其保險(xiǎn)杠加入了力量感十足的“弓”字性鍍鉻飾條，配合大面積的下進(jìn)氣格柵，整體的運(yùn)動(dòng)感要比探岳強(qiáng)了不少。

此外，探岳X還在翼子板、中網(wǎng)處以及座椅頭枕中加入了R-line標(biāo)志，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。說到座椅，探岳X的內(nèi)飾沿用了探岳的設(shè)計(jì)，但黑、白、紅的拼接撞色和仿碳纖維飾板的加入，還是能讓人感覺到明顯的運(yùn)動(dòng)氣息。

在動(dòng)力層面，探岳X繼續(xù)采用了EA888 2.0T高低功發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋DSG變速箱的動(dòng)力總成，其中高功率版本車型0-100km/h的加速時(shí)間只需要7.6s。在高配車型上，探岳X還配備了大眾的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。在探岳X上搭載四驅(qū)系統(tǒng)，并不是為了更好的越野性能，而是更好的操控穩(wěn)定性。

此外相比于探岳，探岳X還搭載了大眾的DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)。相比于傳統(tǒng)的底盤系統(tǒng)，DCC在油壓減振器上增加了電磁閥，通過電磁閥控制油壓減振器內(nèi)流體的截面積，進(jìn)而達(dá)到控制阻尼的功能。體現(xiàn)在實(shí)際使用上便是，根據(jù)不同路況和需求，懸架可以調(diào)節(jié)軟硬，隨時(shí)切換運(yùn)動(dòng)與舒適模式。

一汽-大眾在SUV市場(chǎng)的野心

SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為紅得不能再紅的紅海市場(chǎng)，但隨著市場(chǎng)年輕化和個(gè)性化需求的提升，Coupe SUV這一細(xì)分市場(chǎng)成為了各大廠商爭(zhēng)先入局的新藍(lán)海市場(chǎng)。根據(jù)目前各大車企披露的消息來看，上汽大眾將推出途觀L的Coupe SUV車型，豐田可能會(huì)將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的Harrier引入中國(guó)，福特亦有國(guó)產(chǎn)Coupe SUV的規(guī)劃。

在Coupe SUV變成紅海之前先入局的產(chǎn)品將會(huì)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并且從造型、品牌和產(chǎn)品力來說，探岳X在方方面面都占有一定的優(yōu)勢(shì)。相比于南大眾指導(dǎo)售價(jià)近30萬元的途昂X，探岳X入門門檻要低上很多。

對(duì)于探岳X的前景，一汽-大眾寄希望于快速增長(zhǎng)的女性消費(fèi)群體和年輕消費(fèi)群體。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山也表示：“探岳X主要面向兩大族群，首先是女性族群，占比將達(dá)到30%。根據(jù)市場(chǎng)上已經(jīng)有類似的產(chǎn)品的數(shù)據(jù)來看，她們更加欣賞轎跑SUV的造型。女性對(duì)造型的感知敏感，對(duì)造型、曲線追求的比較完美。第二個(gè)是25-30歲的年輕族群。探岳X擁有強(qiáng)勁的2.0T動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，輔以DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)和智能服務(wù)系統(tǒng)，讓這款車在動(dòng)力性、智能化方面都非常完美，個(gè)性化的造型也特別適合25-30歲的年輕人?！?/p>

易車研究院的數(shù)據(jù)顯示，在2020-2025年，1986-1990年出生的女性用戶，將成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的新生力量，該年齡段女性人口數(shù)高達(dá)1200萬人 2020-2025年預(yù)判女性對(duì)中國(guó)車市的銷量貢獻(xiàn)將超過700萬輛，占比突破35%，而在2020年面世的探岳X有望充分享受到這一新消費(fèi)趨勢(shì)的紅利。

作為較晚進(jìn)入SUV市場(chǎng)的合資品牌，一汽-大眾在近年來迅速擴(kuò)充了SUV陣容，探影、探歌、探岳，探岳GTE覆蓋了A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)和新能源市場(chǎng)，較為全面的覆蓋讓一汽-大眾在低迷的車市中從體量巨大的SUV市場(chǎng)獲得了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。

作為品牌最大尺寸的探岳家族的一員，探岳X的到來不僅進(jìn)一步豐富了探岳家族的產(chǎn)品陣容，還擔(dān)負(fù)起品牌向上的重要使命，提升一汽-大眾在30萬元市場(chǎng)的防守能力，當(dāng)然，探岳家族也并非一汽-大眾SUV陣容的天花板，《新車新技術(shù)》從一汽-大眾內(nèi)部獲悉，全新的7座SUV預(yù)計(jì)將在2021年下線。而探岳X更現(xiàn)實(shí)的意義則是為一汽-大眾SUV攻勢(shì)再添新的銷量引擎，馬振山透露：“我們期望探岳X每月的銷量可以達(dá)到4000-5000輛左右?！?/p>

無論是合資品牌還是自主品牌，都將SUV的新增長(zhǎng)點(diǎn)寄希望于Coupe SUV。在合資品牌尚未完全入局，自主品牌產(chǎn)品、品牌力無法和大眾匹敵的情況下，探岳X有望占據(jù)極強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為Coupe SUV領(lǐng)域的一方霸主。