一汽-大眾探岳這款車怎么樣呢？完全當(dāng)?shù)闷稹昂密嚒倍?，它有中國人喜愛的大氣設(shè)計(jì)、有大空間、有強(qiáng)勁的動(dòng)力、有經(jīng)濟(jì)的油耗，完全算得上是合資中型SUV里面的標(biāo)桿車型。不過對(duì)于年輕的消費(fèi)者來說，他們或許也喜歡探岳，但他們也想來點(diǎn)不一樣的東西，于是一汽-大眾就為他們準(zhǔn)備了探岳X，一款更有性格的探岳。

探岳X是探岳的轎跑版本，所以在設(shè)計(jì)上就有十分明顯的區(qū)別。全系都是R-Line設(shè)計(jì)的探岳X時(shí)刻都在散發(fā)自己運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，Coupe的溜背造型是它最為顯著的特征，尾燈里面的X燈帶凸顯它的與眾不同。

源自探岳的探岳X彰顯著與探岳完全不同的性格，一靜一動(dòng)，相輔相成。憑借著不同的設(shè)計(jì)，讓探岳的消費(fèi)群體自動(dòng)分成了兩撥，一邊是沉穩(wěn)的，一邊是追求個(gè)性的。

也許有人會(huì)擔(dān)心轎跑SUV帶來的負(fù)面影響，比如最直接的就是空間問題，溜背造型到底會(huì)不會(huì)吃掉更多的空間？我們?cè)谠囻{體驗(yàn)了探岳X之后發(fā)現(xiàn)，探岳有的，探岳X都有，包括大空間。

從數(shù)據(jù)上來說，探岳和探岳X的軸距、車寬和車高都基本一致，唯獨(dú)車長，探岳X比探岳要長了37mm。不要小看這37mm，這直接帶來了探岳X比探岳還大的后備箱空間。探岳X的后備箱空間容積是525L，而探岳的后備箱空間容積的506L，空間不減反增。

后備箱空間沒有問題，那后排空間呢？在我們實(shí)際體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，探岳X的后排空間跟探岳沒有任何區(qū)別，完全一致。其實(shí)我們仔細(xì)去觀察它的溜背設(shè)計(jì)就能看出來，因?yàn)樗牧锉呈菑腂柱和C柱之間的位置開始的，并且最開始的時(shí)候弧度很小，所以溜背造型絲毫沒有對(duì)后排空間造成任何影響。唯一影響的后備箱空間，又被更長的車身彌補(bǔ)回來了。

空間保持了與探岳一樣的高水準(zhǔn)，同樣的，在動(dòng)力上探岳X依然如探岳般出色。但跟探岳不同的是，探岳入門還有280TSI的1.4T版本車型，而探岳X全系2.0T，只分了330TSI的低功版和380TSI的高功版，并且380TSI的版本都標(biāo)配了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

我們?cè)囻{的是380TSI的版本，動(dòng)力很充足，變速箱響應(yīng)也夠快；剎車踏板由輕到重，制動(dòng)力循序漸進(jìn)，踩起來很舒服；方向盤輕盈，但又不發(fā)虛，開起來可謂得心應(yīng)手，游刃有余。底盤很整，懸架偏舒適調(diào)校，韌性十足，舒適性能得到很好的保證，激烈駕駛時(shí)也能提供不錯(cuò)的支撐，不過畢竟是SUV，重心比較高，它又不像是完全運(yùn)動(dòng)取向的轎跑SUV一樣，所以還是正常駕駛就好。在試駕時(shí)唯一覺得有問題的就是變速箱在1、2、3擋位切換時(shí)會(huì)有一點(diǎn)頓挫，這一點(diǎn)在我們此前試駕探岳時(shí)是沒有的。

由于我們?cè)囻{的是頂配車型，所以配置給的相當(dāng)足，實(shí)際上探岳X的總體配置水平都比較高。如7氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱等很多配置都是全系標(biāo)配，哪怕是最入門的車型配置都非常豐富，畢竟最入門車型價(jià)格也在20萬元以上。

看到這個(gè)價(jià)格你是不是突然對(duì)探岳X敬而遠(yuǎn)之了，但它除了更具個(gè)性的設(shè)計(jì)之外，其余都保持了與探岳一致的水準(zhǔn)。優(yōu)惠也許會(huì)遲到，但一定不會(huì)缺席，屆時(shí)哪怕探岳X還是比探岳稍微貴一點(diǎn)點(diǎn)，但換回的東西也是值得的。

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