今年1-5月，探岳的銷量超過6萬輛，問鼎合資中型SUV銷量第一。蜀錦傳媒對這款車有過多次的接觸，也深度試駕使用過。無論從哪個(gè)方面來說，這款車的表現(xiàn)都極為出色，非常符合目前中國年輕家庭的用車需求。

但即便在有如此優(yōu)秀成績的情況下，一汽-大眾還是為探岳做了更多的考慮。雖然說相比同胞兄弟途觀L來說，探岳已經(jīng)很年輕化了，但依然有消費(fèi)者覺得它還是太“大眾”，不夠有年輕的氣息，無法彰顯自己的個(gè)性。為此，一汽-大眾首款Coupe SUV從探岳這兒誕生了，叫做探岳X。

探岳X和探岳除了造型不同之外，其實(shí)沒有太大的區(qū)別，都是MQB平臺的產(chǎn)物，也都搭載了相同的動(dòng)力總成。

從探岳給我們的駕駛感受來看，是非常不錯(cuò)的，動(dòng)力很強(qiáng)，響應(yīng)很快，駕駛起來得心應(yīng)手，用最簡單的話說就是“好開”。探岳不僅好開，動(dòng)力總成的高效也帶來了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性，都說日系車省油，殊不知大眾集團(tuán)的車在同級別都是省油的代表?；诖?，我們有理由相信探岳X也有非常出色的表現(xiàn)，不過，我們還是期待正式試駕之后再給出最真實(shí)的試駕體驗(yàn)。

Coupe SUV就是大家常說的轎跑SUV，這一門類的開創(chuàng)者是寶馬X6。有一說一，目前為止應(yīng)該說還沒有哪款轎跑SUV的設(shè)計(jì)能超越X6的而在后來的所有跟隨者中，有成功的，也有失敗的。

探岳X是成功的。它尾部的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，側(cè)后45度觀看，線條非常優(yōu)美，氣質(zhì)很是出眾，轎跑SUV那個(gè)范兒足夠到位。我們不要去考慮它對車內(nèi)空間有多少的侵占，只要你喜歡轎跑SUV，那最該關(guān)心的就是那極富動(dòng)感的氣質(zhì)。

目前來說，探岳X的同級別中只有一款轎跑SUV，那就是科迪亞克GT，說來也是它的同胞兄弟。但眾所周知，大眾品牌的吸引力比斯柯達(dá)品牌的吸引力大多了，雖然斯柯達(dá)的車跟大眾的車產(chǎn)品力實(shí)際上差不多。最終，探岳X還是成了同級別轎跑SUV中最具競爭力的車型，除非等到途觀L的轎跑版上市。

寶馬X3和X4其實(shí)就是類似于探岳和探岳X的存在，但是X3和X4的銷量懸殊是很大的，X4的銷量還不到X3銷量的零頭。有這樣類似情況的還有很多，比如寶馬X5和X6，奔馳GLC和GLC Coupe等等，自主品牌也有像博越和星越。轎跑SUV看似很火，各個(gè)品牌都在爭相進(jìn)軍這個(gè)市場，但實(shí)際上它依然是一個(gè)非常小的魚塘。不過這個(gè)魚塘的好處是，釣魚的人也不多，所以只要你釣了，就有魚。

探岳X就是一汽-大眾的釣竿，它最重要的是作為探岳的補(bǔ)充而存在，而不是要搶奪探岳本身的市場，當(dāng)然，它也搶不走，因?yàn)榇蟛糠秩瞬⒉粸閭€(gè)性買單。探岳X要服務(wù)的，是那一小部分愿意為個(gè)性買單的人，空間小一點(diǎn)點(diǎn)無傷大雅，價(jià)格貴一點(diǎn)點(diǎn)毫不在意，最重要的是自己滿意、喜歡，愿意為喜愛買單。

探岳本就是合資SUV中的強(qiáng)者了，這下有了探岳X的助陣，本打算妥協(xié)個(gè)性而選擇探岳的人能在探岳X上找回個(gè)性，本就要因?yàn)閭€(gè)性不足而放棄探岳的人也能因?yàn)樘皆繶的到來而回歸。所以探岳+探岳X，勢必要坐穩(wěn)合資中型SUV第一的寶座了。目前探岳X已經(jīng)開啟預(yù)售，23.6萬-29.6萬元，7月中旬就會正式上市。

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