油價(jià)漲漲漲，咱也攔不住。有車一族要么果斷“消費(fèi)升級(jí)”，要么選擇綠色出行；而對(duì)于那些準(zhǔn)備買車的朋友來(lái)說，從前“打死不考慮”的新能源電動(dòng)車，是不是可以了解一下了？你說價(jià)格太貴、續(xù)航太短、充電太慢？不存在，今天推薦的這些車，包君滿意！

比亞迪 元EV360

指導(dǎo)價(jià)：7.99-9.99萬(wàn)

補(bǔ)貼后：7.99-9.99萬(wàn)

純電續(xù)航：305公里

最大功率：160千瓦

電池容量：43.2千瓦時(shí)

常規(guī)充電：7小時(shí)

快速充電：0.5小時(shí)

元EV360的車頭造型使用了比亞迪家族式DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈采用鹵素光源，配有透鏡，充電接口位于車頭，開啟按鈕在方向盤左側(cè)（就是普通版元調(diào)霧燈和大燈高度的那個(gè)位置）。

元EV360的長(zhǎng)寬高分別為4360/1785/1690mm，車身尺寸在同級(jí)車型中有一定優(yōu)勢(shì)，軸距2535mm，處于中等水平（需要注意：接近4米4的車長(zhǎng)，很大程度上是外掛式備胎的緣故）。

車尾造型和普通版元最大的區(qū)別就是備胎樣式了，特工個(gè)人覺得后者太過浮夸，前者更素更好看。此外，右側(cè)尾燈上集成有后備廂門把手，和普通版一樣，沒有采用野帝那樣的“推開備胎、尾門上翻”設(shè)計(jì)，還是良心的，側(cè)開門雖然不見得實(shí)用，但是酷啊！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)最引人注目的當(dāng)屬和寶馬風(fēng)格類似的電子檔桿，雙炮筒+液晶屏的儀表盤設(shè)計(jì)比較常規(guī)。配置方面，多功能方向盤、行車記錄儀、8英寸中控大屏、360°全景影像、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等一應(yīng)俱全。多說一句，比亞迪車型的漢語(yǔ)標(biāo)識(shí)對(duì)于很多人來(lái)說確實(shí)挺有幫助。

動(dòng)力部分，元EV360采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，實(shí)測(cè)0-100km/h加速9.1秒。使用三元鋰電池，總?cè)萘?3.2千瓦時(shí)，綜合工況續(xù)航305公里，60km/h等速續(xù)航360公里。

總的來(lái)說，補(bǔ)貼后8-10萬(wàn)元，元EV360的性價(jià)比表現(xiàn)還不錯(cuò)。9月新能源汽車銷量榜上，它以4758輛的成績(jī)位居第五，也反映了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。

江淮 iEV7S

指導(dǎo)價(jià)：17.60萬(wàn)

補(bǔ)貼后：9.35萬(wàn)

純電續(xù)航：301公里

最大功率：85千瓦

電池容量：39千瓦時(shí)

常規(guī)充電：8小時(shí)

快速充電：1.5小時(shí)

兩個(gè)月前剛剛上市新款的江淮iEV7S，全系共1款車型，外觀方面，前臉造型為江淮標(biāo)志性的“寶瓶口”設(shè)計(jì)，充電接口處貼有江淮品牌LOGO，同時(shí)，車身上多處采用大尺寸藍(lán)色飾條，更加凸顯了該車的新能源身份。

側(cè)面和尾部造型亮點(diǎn)不多，車頂行李架及黑色塑料后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)突出了其SUV的定位。尺寸方面，江淮iEV7S的長(zhǎng)寬高為4135/1750/1560mm，軸距2490mm。由數(shù)據(jù)來(lái)推測(cè)，這款車莫非是瑞風(fēng)S2的電動(dòng)版。

仔細(xì)看，其實(shí)不難找到佐證：主駕駛側(cè)的傳統(tǒng)油箱口位置被保留，上面印刷了iEV7S字樣，給人強(qiáng)烈的新能源氣（zha）息（yan）。

內(nèi)飾采用了紅黑雙色的設(shè)計(jì)，并且紅色包裹還采用了軟性材質(zhì)使得整車內(nèi)飾質(zhì)感進(jìn)一步提升，同時(shí)江淮品牌LOGO也被印在了方向盤上。配置上，中控屏采用了旋鈕加觸摸按鍵的設(shè)置，但觸摸按鍵并沒有設(shè)置物理反饋，實(shí)際使用感受稍有不足。而單區(qū)自動(dòng)空調(diào)的配備，則是常規(guī)操作，要知道，這車補(bǔ)貼前定價(jià)17萬(wàn)大多！

江淮iEV7S的動(dòng)力來(lái)自于最大功率85千瓦、最大扭矩270?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)。搭載NCA材質(zhì)三元鋰電池，電池容量為39千瓦時(shí)，NEDC工況續(xù)航里程301公里，60km/h等速續(xù)駛里程360公里。

近幾年江淮集團(tuán)新能源技術(shù)的大力發(fā)展給iEV7S等車型的研發(fā)帶來(lái)了極大幫助，表現(xiàn)在終端市場(chǎng)，就是iEV4、iEV6、iEV7以及iEV7S多款車型合并統(tǒng)計(jì)后制霸新能源銷量榜，9月賣了6745輛，可不是鬧著玩。

歐拉 iQ

指導(dǎo)價(jià)：18.88-20.48萬(wàn)

補(bǔ)貼后：8.98-10.58萬(wàn)

純電續(xù)航：360公里

最大功率：120千瓦

電池容量：46.6千瓦時(shí)

常規(guī)充電：8小時(shí)

快速充電：0.4小時(shí)

作為長(zhǎng)城汽車布局新能源市場(chǎng)的一顆棋子，純電動(dòng)品牌歐拉的首款車型——?dú)W拉iQ在今年8月上市。

外觀來(lái)看，歐拉iQ是一款趨于轎車和SUV之間的跨界車型，造型充滿“未來(lái)”感。前臉寬大敦實(shí)，橫條狀的裝飾條給人帶來(lái)視覺上的橫向延伸，搭配連接大燈的黑色裝飾條，沉穩(wěn)厚重感明顯。和前面兩款車一樣，充電插口被安排在中網(wǎng)品牌LOGO下面。

長(zhǎng)寬高為4445/1735/1567mm，軸距2615mm。車身側(cè)面一條腰線從頭貫穿至尾，黑色的窗戶框“眼線”讓車身顯得更加年輕，偏高的車身則體現(xiàn)出該車富有運(yùn)動(dòng)感的跨界屬性。

車尾的翹臀設(shè)計(jì)看起來(lái)簡(jiǎn)潔流暢，與前臉的黑色橫條飾板相呼應(yīng)，將后尾燈貫穿在一起。話說，這種帶“屁股”的做法，上一次見到，好像還是在寶沃BX6上面。

進(jìn)入車內(nèi)，雙色的內(nèi)飾明暗對(duì)比較強(qiáng)，匹配簡(jiǎn)約的線條給人一種科技感。配置方面，多功能方向盤、語(yǔ)音識(shí)別、定速巡航、帶藍(lán)牙/百度CarLife/倒車影像功能的車載系統(tǒng)、分運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式等應(yīng)有盡有，另外，車輛還匹配了電子手剎和Autohold。

動(dòng)力部分，歐拉iQ匹配了寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰動(dòng)力電池組，搭載博格華納的電動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦，在今天介紹三款車中，處在中間位置。好在360公里的純電續(xù)航不算賴。

價(jià)格合適，續(xù)航令人安心，車身尺寸和外觀有一定競(jìng)爭(zhēng)力，這樣一款跨界電動(dòng)車，試問有誰(shuí)會(huì)拒絕？

面對(duì)油價(jià)連漲，你對(duì)電動(dòng)車動(dòng)心了嗎？