寶馬的純電動(dòng)旗艦級(jí)轎車i7終于來(lái)了，奔馳EQS不再孤獨(dú)求敗。

說(shuō)到大型純電動(dòng)豪華轎車，大部分人的第一反應(yīng)就是奔馳即將推出的EQS，而且只有這一款。殊不知，在慕尼黑工廠里，寶馬的人正在加班加點(diǎn)地對(duì)這輛EQS的競(jìng)爭(zhēng)車型進(jìn)行最后的研發(fā)和完善工作。

至于這款車最后的名字是否會(huì)叫i7，我們目前還不敢確定，不過(guò)這并不妨礙我們來(lái)通過(guò)這組圖片來(lái)對(duì)這款車做一番簡(jiǎn)單地分析。

首先，可以肯定的是，從車身尺寸上看，它是一款D級(jí)轎車，而且車身上的“Electric Test Vehicle”貼紙表明了這是一款純電動(dòng)車型，所以，我們暫且稱它為“i7”，或者說(shuō)是7系的純電動(dòng)版。但是在外觀上，i7和7系是否會(huì)相同，我們的猜測(cè)是——大體一致，但會(huì)有區(qū)別。

遺憾地是，寶馬把這輛車偽裝得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)了一些車身上不尋常的細(xì)節(jié)。比如在車頭部位，要比目前所有的寶馬車型都要更尖銳，仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，寶馬對(duì)車頭做了一些造型的偽裝，用帶有偽裝花紋的塑料板來(lái)替代貼紙，并且把車燈的造型也進(jìn)行了偽裝。由此可以猜測(cè)，i7的車頭造型一定會(huì)與7系有很大的區(qū)別。

說(shuō)到車燈，我們可以發(fā)現(xiàn)這輛車的位置要比以往更低，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這也很有可能是偽裝的一部分。另外，門把手的樣式也發(fā)生了變化，但似乎還不是隱藏彈出式設(shè)計(jì)。

另外，車身上還有很多值得注意的細(xì)節(jié)，比如車身上隨處可見(jiàn)的攝像頭和雷達(dá)。包括車頭的雙腎進(jìn)氣格柵右上方的大號(hào)雷達(dá)、前翼子板上方的攝像頭（或雷達(dá)）、后風(fēng)擋玻璃上方的鯊魚鰭天線內(nèi)隱藏的攝像頭，以及兩邊側(cè)裙上的雷達(dá)。這些雷達(dá)和攝像頭的出現(xiàn)將意味著i7將具有更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能。

還有一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)，就是這輛車上安裝的輪胎，在陽(yáng)光的照射下，可以清楚地看到上面寫著“米其林PILOT SPORT 4 SUV”，規(guī)格為245/50 R19。給一輛轎車安裝SUV輪胎的操作并不多見(jiàn)，唯一說(shuō)得過(guò)去的理由，就是這輛車的車身重量不低。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有的到相關(guān)的信息，不過(guò)有國(guó)外媒體報(bào)道稱，i7將有可能成為寶馬擁有最強(qiáng)大動(dòng)力的車型，最大輸出功率將會(huì)達(dá)到650馬力，甚至更高。這一數(shù)據(jù)將超過(guò)目前M760Li上的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，以及M車型上使用的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，i7將搭載一個(gè)容量極大的電池包，使得車輛的綜合續(xù)航里程超過(guò)600公里。

不過(guò)，這一消息目前還沒(méi)有得到寶馬官方的證實(shí)，隨著這款車不斷接近正式發(fā)布，接下來(lái)寶馬一定會(huì)主動(dòng)釋放出越來(lái)越多的信息。

至于這款車何時(shí)會(huì)正式發(fā)布，我們預(yù)計(jì)肯定不會(huì)在今年，可能是明年？現(xiàn)在也說(shuō)不準(zhǔn)。

本文作者為踢車幫 賈云濤