那些產(chǎn)品力出眾，且市場銷量不錯的車型，不僅在消費者眼中是該細分市場中的標桿，在同級車型的心目中也是力爭超越的對象。而在中型SUV市場當中，廣汽豐田漢蘭達無疑就是這樣一款車型，那么在今年上半年漢蘭達和它的對手們各自的銷量表現(xiàn)又如何呢？（注：銷量數(shù)據(jù)源自乘聯(lián)會）

廣汽豐田漢蘭達

1-6月累計銷量：43379輛

漢蘭達在6月份售出了8998輛新車，排在了所有SUV車型的第28位，上半年累計銷量達到了43379輛。雖然未能突破萬輛大關，但是漢蘭達的銷量以及終端價格卻是出奇的穩(wěn)定。

即便是如今已經(jīng)進入了這代車型生命周期的末尾，成交價格還是與指導價基本一致，試問這個級別中還有哪款車型能夠做到？這也是為什么廣汽豐田不愁銷量的原因之一。全新一代漢蘭達將采用TNGA架構，屆時整車的綜合實力無疑會再上升一個臺階，漢蘭達的競爭對手們又要“壓力山大”了。

長安福特銳界

1-6月累計銷量：10215輛

從產(chǎn)品定位上來說，長安福特銳界無疑是和漢蘭達最為接近的車型之一，但是銷量上的差距還是相當明顯的。長安福特在今年二季度終于迎來了同比增長，雖然銳界并非銷量主力車型，但是對于品牌的整體回升也起到了不可磨滅的作用。

目前銳界的終端優(yōu)惠大約在1.5萬元左右，7座版車型的入門價格能夠下探到25萬元以內，對于這個級別的用戶來說還是相當具有吸引力的。

廣汽菲克Jeep大指揮官

1-6月累計銷量：2792輛

Jeep大指揮官無論是車身尺寸還是起售價格，顯然都是“瞄著”漢蘭達來打的，不過的銷量還是告訴了我們最終的結果。不過銷量數(shù)據(jù)并不能完全代表實力，大指揮官從產(chǎn)品層面來看的話，并沒有太過明顯的短板，反而是在行駛品質方面有著較高的得分。

而且大指揮官在中保研的碰撞測試中也獲得了不錯的成績，25%碰撞成績?yōu)椤癆”，耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)為“M”，其余均為“G”。上半年末大指揮官推出了年度改款車型，主要是對配置進行了升級。

廣汽傳祺GS8

1-6月累計銷量：8613輛

在自主品牌7座SUV車型中，傳祺GS8一定會被列入消費者的選擇范圍。在經(jīng)歷了中期改款以后，GS8的整體實力相比老款車型有了明顯的提升，尤其是動力表現(xiàn)更加積極，再加上設計和配置的精致化，很大程度上甩掉了老款車型油膩的感覺。

而且廣汽傳祺還推出了更加年輕化的GS8S，對于GS8車型來說無疑又是一次實力上的補強。目前廣汽傳祺GS8的終端價格相對來說還是比較穩(wěn)定的，優(yōu)惠幅度在3000-6000元左右。

吉利豪越

6月銷量：2372輛

6月份上市的吉利豪越在當月就拿下了2372輛的銷量成績，這讓不少自主品牌著實羨慕。而豪越也是在發(fā)布會上毫不避諱地將自己和漢蘭達進行對標，現(xiàn)在看來消費者還是買賬的。

不過豪越在同級別中是個比較特殊的存在，它和嘉際一樣誕生于專屬于MPV車型的CV平臺，所以不妨將其視為一款披著SUV外衣的MPV，空間成為其最大的賣點之一。但即便第三排是需要選裝才能獲得，消費者也擋不住10.36-13.96萬元超低價格的強大誘惑。